ئۇ ئەرزان ئەمەس - (تەخمىنەن) 180،000 دوللار ، بۇ پەقەت 148،000 ياۋرودىن ئېشىپ كەتكەنگە باراۋەر Alfa Romeo Giulietta TCR 2019-يىلى ھەقىقىي. ئۇ ئەسلىدە رومىئو فېررارىس تەرىپىدىن ئىجاد قىلىنغان بولۇپ ، بۇ ئالاھىدە ئورۇننى Risi Competizione - ئىتالىيە-ئامېرىكا ھەيدىگۈچىسى تەييارلىغان بولۇپ ، ئاساسلىقى فاررارى مودېللىرى بىلەن GT لەۋھە تالىشىش مۇسابىقىسىدە يۈگرەيدۇ.
Giulietta TCR گەرچە مۇستەقىل تەرەققىي قىلغان بولسىمۇ ، ئەمما توك يولىدىكى رىقابەت كۈچىنى ئىسپاتلاپ ، مولساننا كوماندىسىنىڭ ماھىرى ژان كارل ۋېرناينىڭ 2020-يىلى WTCR دا ئۈچىنچى ئورۇنغا ئۆرلەپ ، مۇستەقىلچىلار ئارىسىدا چېمپىيون بولۇشىغا يول قويدى.
سېتىلىدىغان ئورۇن بولسا ئەزەلدىن ئىجرا بولۇپ باقمىغان (ئەمما 80 كىلومىتىر خاتىرىلىگەن). ئۇ ئامېرىكىدىكى خيۇستوندىكى فاررارى تەرىپىدىن سېتىلىۋاتىدۇ - Risi Competizione نىڭ باش شتابىمۇ بار ، ئەمما TCR ئۆلچىمىگە ئاساسەن ئالفا رومىئو جۇليېتتا TCR نىڭ ئامېرىكا ۋە كانادانىڭ IMSA مىچېلىن ئۇچقۇچىلار يۈرۈشلۈكى ، SRO TC ئامېرىكا قاتارلىق ھەر خىل لەۋھە تالىشىش مۇسابىقىلىرىگە قاتنىشىشىغا يول قويىدۇ. SCCA ، NASA (مەملىكەتلىك ماشىنا تەنھەرىكەت جەمئىيىتى ، شۇڭا قالايمىقانچىلىق يوق) ۋە كانادا ساياھەت ماشىنا لەۋھە تالىشىش مۇسابىقىسى.
Alfa Romeo Giulietta TCR
Giulietta TCR ئىشلەپچىقىرىش Giulietta QV نى ئاساس قىلغان بولۇپ ، ئۇنىڭ بىلەن ئوخشاش 1742 cm3 تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچى ماتورنى ھەمبەھىرلەيدۇ ، ئەمما بۇ يەردە ئۇنىڭ كۈچىنىڭ 340-350 ئات كۈچىگە يېتىدىغانلىقىنى كۆردى. ئۇ يەنىلا ئالدى چاق قوزغاتقۇچ بولۇپ ، سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ئالتە خوتلۇق Sadev تەرتىپلىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ئارقىلىق ئېلىپ بېرىلىدىغان بولۇپ ، رولنىڭ ئارقىسىغا پاتقاق ئورنىتىلغان ، ئۇنىڭدا يەنە ئۆز-ئۆزىنى قۇلۇپلاش پەرقى بار.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
ئارانلا 1265 كىلوگىرام ، شوپۇرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ، يۇقىرى ئىقتىدارنى ئۈمىد قىلىدۇ. ئەڭ تۆۋەن تورمۇز ئارىلىقى ۋە ئەگرى سىزىقنىڭ چوققىسىغا قاراپ كۆڭۈلدىكىدەك يۆنىلىشكە كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن ، Giulietta TCR نىڭ ئالدى تەرىپىگە شامالدۇرغۇچلۇق تورمۇز دېسكىسى ئورنىتىلغان ، دىئامېتىرى 378 مىللىمېتىر ، ئالتە پورشېنلىق كالىپور ، كەينى تەرىپى 290 مىللىمېتىر. ئىككى قىستۇرما پەردە بىلەن.
