بۇنىڭ بەلگە خاراكتېرلىك كاسترول بېزىلىشى تويوتا Supra رىقابەت ئالدىنقى ئەسىرنىڭ ئاخىرىدا JGTC (ياپونىيە ساياھەت لەۋھە تالىشىش مۇسابىقىسى) دە مۇسابىقىگە قاتناشقان تويوتا كوماندىسى Castrol TOM نىڭ مۇسابىقە Supra نىڭ TOM'S ياكى تېخىمۇ ياخشى ماشىنىلىرىنىڭ بىرى بولغانلىقى ئۈچۈن ئالدامچىلىق قىلمايدۇ.
ئۇنىڭ 36 نومۇرى بار ، شۇڭا ئۇ 1998-يىللىق چېمپىيونلۇققا قاتناشقان ماشىنا ، شوپۇرلار ماسانورى سېكىيا ۋە نوربېرت فونتانا كونتروللۇقىدا.
بۇ قەدىمكى مۇسابىقە ماشىنىسى ياپونىيەنىڭ چۇگوكۇ رايونىدىكى بىر ئىسكىلاتتا تاشلىۋېتىلگەن بولۇپ ، ئۇ كىشىنى ئۈمىدسىزلەندۈرىدۇ. چېمپىيونلۇق ئاخىرلىشىپ ئۇزۇن ئۆتمەيلا بىر چەتكە قايرىپ قويۇلغان دەپ گۇمان قىلىنغان ، يەنى كەم دېگەندە 20 يىل ھەرىكەتتىن قالغان بولۇشى كېرەك.
گەرچە سىرتقى كۆرۈنۈشى قارىماققا مۇۋاپىقدەك قىلسىمۇ ، ئەمما بۇ مۇسابىقە تويوتا Supra نىڭ 3SGTE ماتورى يوق تېپىلغان - سىز 2JZ-GTE نى كۈتەمسىز؟ JGTC Supras ئالتىسى ئەمەس ، تۆت سىلىندىرلىق ماتور بىلەن يۈگۈردى.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
يېڭى ماتورغا موھتاج ، ئەمما سىرتنىڭ ئىچى ۋە سىرتىدىكى باشقا ھەممە نەرسە ئۆزگەرتىشكە موھتاج. مانا بۇ نېمە ئىش يۈز بېرىدۇ.
415،000 ياۋرو ئەسلىگە كەلتۈرۈش
قىزىقارلىق يېرى ، بۇ ماشىنىنى ئالدى بىلەن تەرەققىي قىلدۇرغان TOM نىڭ توك يولىنىڭ بۇ «كونا شان-شەرىپى» نى ئەسلىگە كەلتۈرىدىغانلىقى. شۇنداق قىلىش ئۈچۈن ، ئۇ ئادەم توپلاش پائالىيىتىنى باشلىدى. Kickstarter غا ئوخشاش ياپون سۇپىسىنى ئىشلىتىپ ، TOM نىڭ بۇنداق قىلىشى ئۈچۈن 50،000،000 فوندستېرلىڭ (تەخمىنەن 50 مىليون يېن ، تەخمىنەن 415،000 ياۋرو) يىغىشنى ئۈمىد قىلىدۇ.
بۇ سۇپا Makuake دەپ ئاتىلىدىغان بولۇپ ، قىممىتى سەۋىيىگە بۆلۈنگەن بولۇپ ، ھەر بىرسى تېخىمۇ چوڭ ئارىلىشىشقا يول قويىدۇ.
شۇڭا ، ئەگەر سىز 10 مىليون يېن (تەخمىنەن 83،000 ياۋرو) غا يەتسىڭىز ، سىرتقى ۋە ئىچىنىڭ ھەممىسى ئەسلىگە كېلىدۇ. ئەگەر ئۇ 30 مىليون يېن (تەخمىنەن 249،000 ياۋرو) غا يەتسە ، تويوتا Supra مۇسابىقىسىنى قوزغىتالايدۇ. ئەگەر ئۇلار 50 مىليون يېنغا ئېرىشسە ، Supra ئەسلىدىكى ئۆلچىمىگە قايتۇرۇلىدۇ ، توك يولىغا چىقىشقا تەييارلىنىدۇ.
ئىئانە قىلغۇچىلار 41 ياۋرو بىلەن تەخمىنەن 83،000 ياۋرو ئارىسىدا ئىئانە قىلالايدۇ ۋە ئۇلارنىڭ ھەر خىل پايدىسى بار: ئۇلارنىڭ ئىسمىنىڭ ECU (كونترول بىرلىكى) گە ئويۇلغانلىقىنى كۆرۈشتىن تارتىپ ئۇنى بىر كۈن «ئىجارىگە ئالالايدىغان» غىچە ، ئۇنى ھەيدەش ھوقۇقى بار. توك يولى. ئەلۋەتتە ، بۇنداق قىلىش ئۈچۈن ئۇلار ئەڭ چوڭ ئىئانە قىلغۇچى بولۇشى كېرەك ، بۇ ئاخىرقى مۇكاپاتقا پەقەت يەتتە ئورۇن بار.
TOM'S نىڭ مۆلچەرىچە ، 2021-يىلى ئەتىيازدا مۇسابىقە تويوتا Supra مۇسابىقىسىنى ئەسلىگە كەلتۈرۈشنى تاماملاشنى ئۈمىد قىلغان ، ئەگەر ئۇنىڭ ئورۇنلاشتۇرۇشىدا زىددىيەت بولمىسا - TOM'S داۋاملىق بىر نەچچە چېمپىيونلۇققا قاتنىشىدىكەن ، بۇمۇ نۇرغۇن كىشىلەرگە ئوخشاش ئۇلارنىڭ پىلانىنىڭ ئۆزگىرىشىنى كۆرگەن. يۇقۇملۇق كېسەل.