گەرچە ئۇنىڭ ئەسلى ھالىتى بولسىمۇ ، ئاۋدى A6 e-tron ئۇقۇمى كەلگەن ئىشلارنى يوشۇرماڭ. تاللانغان ئىسىم ئىشلەپچىقىرىش نۇسخىسى ئېلان قىلىنغاندا ئۇنىڭدىن نېمىلەرنى كۈتىدىغانلىقىمىزنى ئېنىق كۆرسىتىپ بېرىدۇ (بەلكىم 2023-يىلى بولۇشى مۇمكىن).
ئۇ ئاۋدىنىڭ E بۆلەكلىك ئېلېكترونلۇق سالونى بولۇپ ، ھازىرقى A6 ۋە A7 Sportback نى تولۇقلايدۇ. ئۇ يېتىپ كەلگەندىن كېيىن ، ستۇتگارتنىڭ رەقىبى مېرسىدىس-بېنىز EQE سىزنى بازاردا ساقلايدۇ ، بۇنىڭ ئىچىدە بىز سىزگە جاسۇسلۇق سۈرىتىنى كۆرسىتىپ بەردۇق ، بۇ يىل ئاخىرىدا ئاشكارلىنىدۇ.
كىچىك EQS غا ئوخشايدىغان EQE بىلەن ئوخشىمايدىغىنى ، ئاۋدى A6 e-tron ئۇقۇمىغا تېخىمۇ كۆپ ئەنئەنىۋى نىسبەتنى بەردى ، بۇ A7 Sportback غا ئۈلگە بولالايدۇ. باشقىچە قىلىپ ئېيتقاندا ، A تۈۋرۈك بىلەن ماتورنىڭ ئايروپىلانى ئوتتۇرىسىدا ئېنىق ئايرىلىش شەكلى بار.
سىرتقى ئۆلچىمىمۇ كۆيگەن تۇغقانلارنىڭكىگە يېقىن: ئۇزۇنلۇقى 4.96 مېتىر ، A7 Sportback بىلەن پۈتۈنلەي ئوخشاش ، ئەمما بۇ ئۇقۇمنىڭكىدىن سەل كەڭ ۋە ئېگىز ، كەڭلىكى 1.96 مېتىر ، ئېگىزلىكى 1 .44 مېتىر.
سىپتا ، ئورۇق ۋە سۇيۇقلۇق لىنىيەلەرنىڭمۇ ئايرۇدېنامىكا ئۈنۈمى يۇقىرى ، ئاۋدى Cx نىڭ 0.22 نى ئېلان قىلدى ، بۇ سان بۇ ساھەدىكى ئەڭ تۆۋەن ساننىڭ بىرى.
ئۇنىڭ لايىھىلىنىشىدە ، يەككە رامكا «تەتۈر» كۆزگە كۆرۈنەرلىك ، يەنى ئۇ ھازىر يېپىلغان بولۇپ ، بەدەن شەكلى (Heliosilver) بىلەن ئوخشاش رەڭدىكى تاختاي تەرىپىدىن شەكىللەنگەن ، ئەتراپىدا سوۋۇتۇش ئۈچۈن كېرەكلىك ئېچىۋېتىلگەن. يان تەرىپىدىكى قارا رايونلار ، باتارېيەنىڭ ئورۇنلاشتۇرۇلغانلىقىنى كۆرسىتىدۇ. ئەلۋەتتە ، ئالدى ۋە كەينىدىكى مۇرەككەپ يورۇتۇش.
خاسلاشتۇرغىلى بولىدىغان نۇرلۇق ئىمزا؟ تەكشۈرۈڭ
A6 e-tron ئۇقۇمىنىڭ يورۇتۇلۇشىغا رەقەملىك LED Matrix ۋە رەقەملىك OLED تېخنىكىسى ئىشلىتىلگەن. كېيىنكىسى ئوپتىكىلىق گۇرۇپپىلارنىڭ تېخىمۇ نېپىز بولۇشىغا يول قويۇپلا قالماستىن ، بەلكى تېخىمۇ چوڭ خاسلاشتۇرۇشنىڭ ، يەنى نۇرلۇق ئىمزانىڭ ئىشىكىنى ئاچىدۇ. كەينىدە ، OLED رەقەملىك ئېلېمېنتلارمۇ ئۈچ ئۆلچەملىك قۇرۇلمىنى قوللانغان بولۇپ ، ھەرىكەتچان يورۇتۇش 3D ئۈنۈمگە ئېرىشەلەيدۇ.
چوڭ چىراغقا ئىشلىتىلگەن رەقەملىك LED Matrix تېخنىكىسى يەنە تامنى تەسۋىر ئېكرانىغا ئايلاندۇرغىلى بولىدۇ ، ئولتۇرغۇچىلار بۇ ئىقتىدارنى ئىشلىتەلەيدۇ ، مەسىلەن سىنلىق ئويۇن ئويناش ، ئەقلىي ئىقتىدارلىق تېلېفوننى بۇيرۇق سۈپىتىدە ئىشلىتىش.
مۇرەككەپ يورۇتۇشنى تولۇقلاشتا بىزدە يەنە LED لايىھەلىگۈچىلەر بار. ئاۋدى A6 e-tron ئۇقۇمىنىڭ ھەر بىر تەرىپىدە ئۈچ ئېنىقلىق دەرىجىسى يۇقىرى بولۇپ ، ئىشىك ئېچىلغاندا ھەر خىل ئۇچۇرلارنى يەرگە قويالايدۇ. بەدەننىڭ ھەر بىر بۇلۇڭىدا يەنە تۆت يۇقىرى ئېنىقلىقتىكى LED كەلكۈن چىرىغى بار ، بۇ تۈر يۆنىلىشى ئاسفالتقا سىگنال بېرىدۇ.
PPE ، يېڭى ئالىي دەرىجىلىك ئېلېكتر سۇپىسى
ئاۋدى A6 e-tron ئۇقۇمىنىڭ ئاساسى بولۇش سۈپىتىمىز بىلەن ، بىزدە يېڭى PPE (Premium Platform Electric) سۇپىسى بار ، بۇ ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارغا خاس بولۇپ ، پورسچى بىلەن ئاۋدىنىڭ يېرىمىدا تەرەققىي قىلغان. ئۇ پورسچى تايكان ۋە ئاۋدى e-tron GT غا مۇلازىمەت قىلىدىغان J1 دىن باشلانغان ، ئەمما ئۇ تېخىمۇ جانلىق خاراكتېرگە ئىگە.
بىز ئاممىباب گورۇھىنىڭ ئەڭ ئىخچام MEB دا كۆرگىنىمىزدەك ، بۇ PPE نى يەنە ھەر خىل بۆلەكلەردە (D ، E ۋە F) بىر نەچچە مودېل ئىشلىتىدۇ ، ئەمما ھەمىشە ئاۋدى ۋە پورسچى تۇرىدىغان ئالىي دەرىجىلىك مودېللارنى نىشان قىلىدۇ ، بېنتلېيمۇ بۇنىڭدىن ھۇزۇرلىنىدۇ. كەلگۈسىدە.
ئاۋدى بۇ بىناكارلىقنىڭ ئەۋرىشىملىكىنى تەكىتلەيدۇ ، بۇ مودېللار A6 e-tron ئۇقۇمىغا ئوخشاش ئېگىزلىكى ۋە يەر يۈزىنىڭ سۈزۈكلۈكى ۋە ئېگىزلىكى تېخىمۇ ئۇزۇن بولغان يەر شەكلى ئېنىق بولغان مودېللارنى كېسىپ ئۆتكۈزىدۇ.
تاللانغان سەپلىمە ئېلېكتر ماشىنىلىرىغا بېغىشلانغان باشقا سۇپىلارغا ئوخشاش ، باتارېيەنى سۇپا ئۈستىدىكى ئوق بىلەن ئېلېكتر ماتورنىڭ بىۋاسىتە ئوققا قويىدۇ. ئۇزۇن ئوق ئارىلىقى ۋە قىسقا مۇساپىنى ، شۇنداقلا قوزغاتقۇچنىڭ يوقلىقىنى ، ئىچكى رازمېرىنى چوڭايتىدىغان سەپلىمە.
PPE نى ئاساس قىلغان تۇنجى مودېل 2022-يىلى يېڭى بىر ئەۋلاد پۈتۈن توكلۇق پورسچى ماكان بولىدۇ. ئۇ 2022-يىلى (يىل ئاخىرىغا يېقىن) كېيىن يەنە بىر ئېلېكترونلۇق دالا ماشىنىسى (ھازىرقى ئىسمى) Q6 بولىدۇ. e-tron - ئاللىقاچان جاسۇسلۇق سۈرەتلىرىگە تارتىلغان. A6 e-tron ئۇقۇمىنىڭ ئىشلەپچىقىرىش نۇسخىسىنىڭ ئۇزۇن ئۆتمەيلا ئۆزىنى نامايان قىلىشىدىن ئۈمىد بار.
A6 e-tron ئۇقۇمىنىڭ سانى
A6 e-tron ئۇقۇمىغا ئىككى ئېلېكتر ماتورى (ھەر بىر ئوقنىڭ بىرى) سەپلەنگەن بولۇپ ، ئومۇمىي قۇۋۋىتى 350 كىلوۋات (476 ئات كۈچى) ۋە 800Nm بولۇپ ، باتارىيەسى 100 كىلوۋات سائەت ئەتراپىدا.
ئىككى ماتور بىلەن تارتىش كۈچى تۆت چاقتا بولىدۇ ، ئەمما كەلگۈسىدە ئاللىبۇرۇن پەردىنىڭ گىرۋىكىنى كۆتۈردى ، ئاۋدىنىڭ ئېيتىشىچە ، ئارقا تەرىپىگە پەقەت بىرلا ماتور ئورنىتىلغان تېخىمۇ ئەرزان نۇسخىسى بولىدىكەن - توغرا ، ئاۋدى ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرى ئاساسىي جەھەتتىن مودېل بولىدۇ. ئارقا چاق قوزغاتقۇچ ، كۆيدۈرۈش ماتورى بىلەن ئاۋدىسقا ئوخشىمايدىغىنى ، كۆپىنچە ئالدى چاق قوزغىلىش قۇرۇلمىسىدىن كەلگەن.
يەر ئۇلىنىشىمۇ مۇرەككەپ بولۇپ ، ئالدى (بەش قول) ۋە ئارقا تەرەپتە كۆپ ئۇلىنىش لايىھىسى بار ، ماسلىشىشچان نەملىك بىلەن ھاۋا ئاسما.
ئۇنىڭ ئىقتىدارى توغرىسىدا ئېنىق سان يوق ، ئەمما ئاۋدى بۇ توكلۇق A6 نىڭ ئەڭ كۈچلۈك نۇسخىسىنىڭ كىلاسسىك سائەتلىك تېزلىكى 0-100 كىلومىتىردا تۆت سېكۇنتقا يەتمەيدىغانلىقىنى جاكارلىغاندا كەلگۈسىگە يەنە بىر قېتىم نەزەر بېرىدۇ. كۈچلۈك نۇسخىلىرى ئۇلار… ئوخشاش بىر چېنىقىشتا يەتتە سېكۇنتقا يەتمەيدۇ.
Taycan ۋە e-tron GT غا ئوخشاش ، PPE غا يەنە 800 V توك قاچىلاش تېخنىكىسى قوللىنىلغان بولۇپ ، 270 كىلوۋات سائەت توك قاچىلىغىلى بولىدۇ - بۇ تېخنىكىنىڭ تۇنجى قېتىم بۇ بۆلەكتىكى ماشىنىدا قوللىنىلىشى. باشقىچە قىلىپ ئېيتقاندا ، بۇ مۇۋاپىق توك قاچىلاش پونكىتىدا ، 10 مىنۇت 300 كىلومىتىرلىق ئاپتونومىيىنى قولغا كەلتۈرۈشكە ، 25 مىنۇتقا يەتمىگەن ۋاقىت ئىچىدە باتارېيەنى% 5 تىن% 80 كىچە توك قاچىلىغىلى بولىدىغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ.
A6 e-tron ئۇقۇمىغا نىسبەتەن ، ئاۋدى 700 كىلومىتىردىن ئارتۇق مۇساپىنى ئېلان قىلدى. ماركا مۇنداق دېدى: يېتەرلىك يۇقىرى قىممەت ، شۇڭا بۇ مودېلنى قىسقا ۋە تېخىمۇ كۆپ شەھەر ساياھىتى بىلەنلا چەكلىنىپ قالماي ، ھەر قانداق ساياھەتنىڭ ئاساسلىق ماشىنىسى قىلىپ ئىشلىتىشكە بولىدۇ.