ئاستا-ئاستا ، مازدا MX-5 نىڭ كەلگۈسى تېخىمۇ ئايدىڭلاشتى ، قارىغاندا ، ياپونىيەنىڭ داڭلىق 5-ئەۋلاد تاشيولى (NE) كۆيۈش ماتورىغا سادىق بولۇپ ، نۇرغۇن مودېل مەستانىلىرىنى خۇشال قىلىدۇ.
بۇنىڭ ئۈچۈن ، MX-5 ئىلغار Skyactiv-X غا ئىگە ، بېنزىن ماتورى دىزېلغا ئوخشاش (قىسمەن) ئىشلەيدۇ ، خىروشىما ماركىسى ئاللىبۇرۇن مازدا 3 ۋە CX-30 دىن باشقا تېخىمۇ كۆپ تىپلارنى ئېلىپ كېلىشكە ۋەدە بەرگەن. Skyactiv-X نى قوللىنىشنىڭ شەرتى؟ مودېلنى «كۆزدە تۇتۇپ» تەرەققىي قىلدۇرۇش كېرەك.
ئەمما بىز Skyactiv-X نىڭ ئەڭ يېڭى تەكرارلىنىشىدا كۆرگىنىمىزدەك ، كەلگۈسىدىكى MX-5 دە ئۇ يېنىك ئارىلاش ماتورلۇق سىستېما بىلەن باغلىنىدۇ ، بۇنىڭ بىلەن ياپونىيە يول باشلىغۇچىغا ئېلېكترلەشتۈرۈشنىڭ يېتىپ كەلگەنلىكىدىن دېرەك بېرىدۇ ، ئەمما توك مەنبەسىدىن يىراق. ئارىلاش ماتورلۇق ياكى ھەتتا سۆزلەشكە كەلگەن% 100 توكلۇق.
خۇشخۇي كەلگەن نۇسخىسى؟
ئەگەر Skyactiv-X نىڭ قوبۇل قىلىنىشى جەزملەشتۈرۈلسە ، ئۇنىڭ بىردىنبىر ماتورغا ئايلىنىشى مۇمكىن ، يەنى Skyactiv-G نىڭ 1.5 l ۋە 132 ئات كۈچى بىلەن «خوشلىشىش» مەنىسى.
ئېسىڭىزدە بولسۇنكى ، ھازىرغا قەدەر ، Skyactiv-X پەقەت 2.0 لېتىرلىق سىغىمچانلىقى بىلەن مەۋجۇت بولۇپ تۇرىدۇ ، بۇ بازاردىكى ئەڭ ئەرزان يول ماشىنىسىنىڭ يۇقىرىغا يۆتكىلىشىدىن دېرەك بېرىدۇ.
مازدا ماتورنىڭ كىچىكرەك نۇسخىسىنى تەرەققىي قىلدۇرالامدۇ؟ ساقلاشقا توغرا كېلىدۇ. Skyactiv-X ئۈچۈن رەسمىي تونۇلغان بىردىنبىر تەرەققىيات دەل ئەكسىچە يۆنىلىشكە ئەگىشىدۇ: ئالتە سىلىندىرلىق تور ۋە 3.0 لېتىرلىق سىغىم.
Skyactiv-X بۈگۈن 186 ئات كۈچىگە يېتىدۇ ، MX-5 نىڭ ئەڭ كۈچلۈك 184 ئات كۈچىگە ماس كېلىدۇ ، 2.0 l Skyactiv-G سەپلەنگەن. قانداقلا بولمىسۇن ، ئۇ 240 Nm لىق بۇرۇلۇش مومېنتى بىلەن تەمىنلەيدۇ ، بۇ Skyactiv-G نىڭ 205 Nm دىن كۆپ ئېشىپ ، تېخىمۇ پايدىلىق تۈزۈمدە بار.
Skyactiv-X نى ئىشلىتىشنىڭ يەنە بىر چوڭ پايدىسى؟ بۈگۈنكى كۈندە مازدا 3 ۋە CX-30 دىن كۆرۈۋېلىشقا بولىدۇكى ، Skyactiv-G نىڭكىدىن راھەت تۆۋەن بولغان ئىستېمال ۋە بۇلغىما.
قالغانلارغا نىسبەتەن ، ماتورنىڭ بۇ ئۆزگىرىشچان دەۋرگە تاقابىل تۇرۇشتىكى نازۇك سوئالىدىن باشقا ، مازدا MX-5 ئۆزى بىلەن ئوخشاش بولۇپ قالىدۇ: ئالدى ماتور ، ئارقا چاق قوزغاتقۇچ ۋە قول خوتلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ. ئەلۋەتتە ، ئېغىرلىق بىلەن ئادەتتىكى ئالدىراش.