ئەگەر 2018-يىلى نۇرغۇن ماشىنا يېڭىلىقلىرى بىلەن خاتىرىلەنگەن بولسا ، ئۇ يەنە نۇرغۇن كىشىلەرنىڭ ئاخىرلاشقانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ . بىز نۇرغۇن ماشىنىلار بىلەن خوشلىشىشىمىز كېرەك ، بۇ ماقالىدە باشقىلارنىڭ ئورنىنى ئالغانلار ئەمەس ، بەلكى ئالماشتۇرمايدىغان ياكى بالدۇر يوقىلىدىغان ماشىنىلار گەۋدىلەندۈرۈلگەن.
نېمە ئۈچۈن زاكاز قىلىسىز؟ سەۋەبىنى تۆۋەندىكى ماقالىدىن ئىزدەڭ.
WLTP
WLTP كۆپلىگەن ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ گۇۋاھنامىنى ۋاقتىدا قولغا كەلتۈرۈشىگە ئاۋارىچىلىق ئېلىپ كەلدى - بەزى ئەھۋاللاردا ئىشلەپچىقىرىشنىڭ توختىتىلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان ھەقىقىي «بوتۇلكا» بار ، بەزى قارارلاردا تېخىمۇ كەسكىن بولۇپ ، بالدۇر ئاخىرلاشتى (پەقەت ئەمەس) بەزى مودېللار ئۈچۈن كەسىپ.
ئەمما نېمىشقا بۇ مودېللارنى يوقىتىمىز؟ بۇ مودېللارنى قايتا قۇرۇشقا مەبلەغ سېلىش كۆپ ، شۇڭا ئۇ پەقەت بايلىق ئىسراپچىلىقى بولۇپ قالىدۇ. بۇنداق قىلماسلىقنىڭ ئاساسلىق سەۋەبى قىسقا / ئوتتۇرا مەزگىلدە يېڭى ئەۋلادلارنىڭ بارلىققا كېلىشى ، ئەمما سودا ھاياتىنىڭ 2019-يىلغىچە كېڭەيمەسلىكىنىڭ تېخىمۇ كۆپ سەۋەبلىرى بار. رەسىمخانىدا سۈرتۈش:
MiTo ئاللىقاچان 10 يىل بازارغا سېلىنغان بولۇپ ، سېتىلىش مىقدارى ئەڭ ئاز بولۇپ ، ھېچقانداق ۋارىسلىق قىلغۇچى پىلانلانمىغان. WLTP نىڭ كىرىشى ئاخىرقى زەربە بولدى.
Diesel
WLTP دىن باشقا ، دىزېلنىڭ سېتىلىش مىقدارىنىڭ تۆۋەنلىشىمۇ ئۆز ئىزىنى قالدۇردى ، نۇرغۇن مودېللار يېڭىلاش ياكى ئالماشتۇرغاندىن كېيىن بۇ خىل ماتورنى يوقىتىپ قويدى. ئاساسەن بارلىق ماركىلار ئاللىقاچان دىزېل موتورىدىن تەدرىجىي ۋاز كېچىش پىلانىنى ئېلان قىلدى ، ئەمما بۇ يىل بىز بىر ماركىنىڭ ياخشىلىقتىن ۋاز كەچكەنلىكىنى كۆردۇق: پورسچى.
بىزنىڭ Youtube قانىلىمىزغا مۇشتەرى بولۇڭ
يىل بېشىدىكى مىش-مىش پاراڭلاردىن كېيىن ، 9-ئايدا رەسمىي جەزملەشتۈرۈش - بۇنىڭدىن باشقا دىزېل ماتورى بار پورسچى يوق . ئۇنىڭ ئورنىدا پەقەت ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنا بولۇپ ، گېرمانىيە ماركىسى ئۈچۈن ئويلىمىغان يەردىن مۇۋەپپەقىيەت قازانغانلىقى ئىسپاتلاندى.
بېنتلېي يەنە ياۋروپادىكى بېنتايگا دىزېلنىڭ 2016-يىلىنىڭ ئاخىرىدا بازارغا سېلىنغاندىن كېيىنكى تۇنجى دىزېل مودېلىنىڭ ئاخىرلاشقانلىقىنى ئېلان قىلدى. سەۋەبى نېمە؟ مۇھىت - قانۇن چىقىرىش ۋە ئىجتىمائىي - دىزېلغا بارغانسېرى پايدىلىق بولۇۋاتىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، بېنتايگا دىزېل «كونا چوڭ قۇرۇقلۇق» سىرتىدىكى بەزى بازارلاردا داۋاملىق سېتىلىدۇ.
ئۈچ ئىشىكلىك ماشىنا گەۋدىسى
بازاردىكى يەنە بىر يۈزلىنىش ئۈچ ئىشىكلىك بەدەن خىزمىتىنىڭ ئاخىرلىشىشى. ئەگەر كۆپىنچە ئەھۋاللاردا ، يېڭى بىر ئەۋلاد مودېلنىڭ بارلىققا كېلىشى بۇ خىل بەدەن خىزمىتىنىڭ ئاخىرلاشقانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ SEAT Leon and SEAT Mii ، ئىسپانىيە ماركىسى ئىزباسارلارنىمۇ ساقلاپ تۇرمىدى ، ئۈچ ئىشىكلىك ماشىنا گەۋدىسى بۇ يىل ئاخىرىدا مۇندەرىجىدىن شاللىنىدۇ.
ھەمدە ئېسىڭىزدە بولسۇن Opel Astra GTC? ھازىرقى ئەۋلاد Astra K نىڭ ئۈچ ئىشىكلىك نۇسخىسى يوق ، شۇڭا Opel ئالدىنقى ئەۋلاد Astra GTC (Astra J) نى بۇ يىلغىچە ئىشلەپچىقىرىشتا ساقلاپ كەلدى. ئاسترانىڭ بىر ئەۋلاد J ئەۋلادلىرى ، پەقەت ئوپېل كاسكادانىڭ ئاخىرلىشىشى بىلەنلا 2019-يىلى ئېنىق ئۆلىدۇ.
2018-يىلى ماشىنا دۇنياسىدا يۈز بەرگەن ئىشلارنى تېخىمۇ كۆپ ئوقۇڭ:
- 2018-يىل شۇنداق بولدى. ماشىنا دۇنياسىنى «توختاتقان» خەۋەر
- 2018-يىل شۇنداق بولدى. توك ، تەنھەرىكەت ھەتتا SUV. كۆزگە كۆرۈنگەن ماشىنىلار
- 2018-يىل شۇنداق بولدى. بىز كەلگۈسىدىكى ماشىنىغا يېقىنمۇ؟
- 2018-يىل شۇنداق بولدى. بۇنى تەكرارلىيالامدۇق؟ بىزگە بەلگە قويغان 9 ماشىنا
2018-يىل مۇشۇنداق بولدى ... يىلنىڭ ئاخىرقى ھەپتىسى ، ئويلىنىش ۋاقتى. بىز ئېنىرگىيىلىك ماشىنا سانائىتىدە يىلنى خاتىرىلىگەن ۋەقەلەر ، ماشىنا ، تېخنىكا ۋە تەجرىبىلەرنى ئەسلەيمىز.