سائاب (ئۇ يەر شارى سېتىش دېرىكتورى بولغان) ۋە جاگۇار لەندىروۋىردا بىر مەزگىل تۇرغاندىن كېيىن ، ئۇ يەر شارى ئىستراتېگىيىسىنىڭ دېرىكتورى بولغان. Adrian Hallmark ئۇ 2018-يىلى 2-ئايدا ئاممىباب گورۇھىغا قايتىپ كەلگەن ، ئۇ بۇنىڭدىن ئون يىل ئىلگىرى ئايرىلغان ، ئەمما ھازىر بېنتلېينىڭ باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى بولغان.
58 ياشلىق ئەنگىلىيەلىكنىڭ ۋەزىپىسى تېخىمۇ ئېنىق بولالمىدى: 2017-يىلىنىڭ ئاخىرىدا ، پورسچى / پىچ ئائىلىسىدىكىلەر بېنتلېينىڭ يۆنىلىشىدىن نارازى بولدى ، چۈنكى 2013-يىلدىن باشلاپ پايدا پەرقى توختاپ قالمىدى. چۈشۈش ، شۇ يىلى% 10 تىن% 3.3 كە ، قارار ساقلاپ تۇرمىدى.
ئادرىئان خالمارك ئىنگلىزچە ھەشەمەتلىك ماركىنى يېتەكلەشكە قوشۇلدى ، ئەمما دەسلەپكى بىر نەچچە ئاي مۈشكۈل بولدى ، Hallmark ئۆزى «مۇكەممەل بوران» دەپ ئاتىدى ، نەتىجىدە 2018-يىلىنىڭ ئاخىرىدا 55 مىليون ياۋرو زىيان تارتتى ، بۇ 2008-يىلدىن بۇيانقى تۇنجى قېتىملىق ئىش. 2009-يىلدىكى يەرشارى پۇل-مۇئامىلە كرىزىسى.
2018-يىلىنىڭ كېيىنكى يېرىمىدا Hallmark چۈشەندۈرۈپ مۇنداق دېدى: «WLTP ئىستېمال تەستىقلاشنىڭ كېچىكىشى ۋە قوش مۇفتىلىق تېزلىك ئۆزگەرتىش ساندۇقىنىڭ ماسلىشىشى (ndr: پورسچىنىڭ ئەسلى نۇسخىسى) بىزنىڭ بازار ئۈچۈن ماشىنىمىز تۈگەپ كەتكەنلىكىدىن دېرەك بېرىدۇ». يىل «قىزىل رەڭدە» ئاخىرلىشىدۇ.
ئەمەلىيەتتە ، ئامېرىكىدىكى چوڭ قۇرۇقلۇق GT بازىرىغا كېلىشنىڭ 18 ئاي كېچىكىشى - ئەينى ۋاقىتتا بېنتلېينىڭ ئەڭ چوڭ بازىرىدىكى ئەڭ ياخشى ساتقۇچى - شۇنداقلا بېنتايگانىڭ (قىسقا ۋاقىت ئىچىدە) ھەل قىلغۇچ رول ئوينىدى. راھەت پايدا يارىتىشى كېرەك بولغان ھەشەمەتلىك ماركا ئۈچۈن ۋولكىسۋاگېن باش شتابىدا بىر قىسىم كىشىلەرنىڭ دىققىتىنى قوزغىدى ، ئۇلار ۋولكىسۋاگېن باش شتابىدا ئاللىقاچان تۆۋەن پايدا نىسبىتىگە بولغان نارازىلىقىنى ئىپادىلىدى - پەقەت ئىككى خانىلىق ساندا ، پەقەت% 10.3 تىن ئېشىپ كەتمەيدۇ. Hallmark.
پايدىغا قايتىش
2019-يىلى ، ماشىنىلار بازارنى تەمىنلەشكە ئاللىقاچان ئېرىشكەچكە ، بۇ يىل پايدىغا قايتىش بىلەن ئاخىرلاشتى ، بۇ 100 مىليون ياۋرو زاكاز قىلغان بولاتتى (بىردىنبىر رەسمىي سانلىق مەلۇمات ئانا شىركەت تەرىپىدىن 3-پەسىلنىڭ ئاخىرىدا ئېلان قىلىنغان) ھەمدە 60 مىليونغا يېقىن پايدا ئالغان).
11 006 تىزىملاتقان ماشىنا .
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
ئەمما بۇ پەقەت خىزمەتچىلەرنىڭ سانىنى ئازايتقاندىن كېيىن ئاندىن% 10 ئاز ، كۆپىنچىسى بالدۇر پىنسىيەگە چىقىش بەدىلىگە - ئىشلەپچىقىرىشنى ئەلالاشتۇرۇش - «باشقا ئىلگىرىلەشلەر ئىچىدە ، بىز قۇراشتۇرۇش لىنىيىسىدىكى ھەر بىر بېكەتتىكى ماشىنىلارنىڭ ئىشلەپچىقىرىش ۋاقتىنى 12 مىنۇتتىن توققۇز مىنۇتقا ئۇزارتتۇق» ، دەپ چۈشەندۈردى Hallmark -; ھەمدە باش ئىجرائىيە ئەمەلدارىنىڭ ئېلېكترونلۇق بېنتلېي تۈرىگە رەت قىلىش ئۇ: «ئېلېكترونلۇق بېنتلېينىڭ ماركىنىڭ قىممىتىگە ھۆرمەت قىلىدىغان باتارېيە تېخنىكىسى تېخىچە يوق» دېدى.
بېنتلېي ئۆزىنىڭ دائىرىسىنى خېرىدارلارنىڭ ئارخىپىنىڭ تەرەققىياتىغا داۋاملىق ماسلاشتۇرىدۇ ، شۇڭلاشقا بۇ يىل Mullanne نى «ئۆلتۈرۈش» نى قارار قىلدى ، چۈنكى بۇ ئەڭ يۇقىرى سالون 101 يىل ئىلگىرى Hallmark نى ئېتىراپ قىلغاندەك ماركا بىلەن بىللە بولغان.
“بۇ قارار ساننىڭ سوغۇقلىقى بىلەن مۇناسىۋەتلىك: يېڭى مىڭئۆينىڭ بېشىدا ، ئارناج يىلىغا 1200 دانە سېتىلدى ، دۇنيادا مال-مۈلۈكلىرى بىر مىليون دوللاردىن ئاشىدىغان ئالتە مىليون شەخس بار ، ئەمما بۇ سان ئۈچ ھەسسە ئاشقاندا ، سېتىلىش مىقدارى Mulsanne نىڭ ئۆتكەن يىلى ئاران 500 دىن ئارتۇق ماشىنىغا چۈشۈپ قالغان”.
ئېسىڭىزدە بولسۇن ، Mulsanne بولسا بېنتلېينىڭ ئەڭ قىممەت ماشىنىسى ۋە ئىشلەپچىقىرىشقا ئەڭ ئۇزۇن بولغان ماشىنا (بېنتايگانى ئىشلەپچىقىرىشقا 400 سائەت vs 130 سائەت ۋاقىت كېتىدۇ).
ئالدىدىكى بېنتايگا
ئەمەلىيەتتە ، بۇ تەكلىپنى خېرىدارلارنىڭ تەدرىجىي تەرەققىياتىغا ماسلاشتۇرۇش بېنتلېينىڭ باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى چۈشەندۈرگەندەك بۈگۈنكى كۈندىكى كۆڭۈل بۆلىدىغان مەسىلىلەرنىڭ بىرى:
“ بېنتايگا ئون يېرىم يىلدىن بۇيانقى ئەڭ ياخشى ساتقۇچىمىز بولغان Continental GT نىڭ ئالدىدا ، دۇنيادىكى ئەڭ كۆپ سېتىلىدىغان بېنتلېيغا ئايلىنىدۇ. ”.
ھەمدە مولساننىڭ دائىرىسىنى باشقا بىر مودېلنىڭ ئورنىنى ئالىدىغان-ئالمايدىغانلىقىنى سورىغاندا ، ئۇنىڭ جاۋابى كىشىنى مەپتۇن قىلىدۇ:
«مەن ئەنئەنىۋى SUV تىپىغا قارىغاندا ئىككىنچى دالا ماشىنىسى ياكى چەكتىن ھالقىغان كەلگۈسىنى تېخىمۇ كۆپ كۆرىمەن».
بېنتلېينىڭ 2023-يىلغىچە ھەر بىر مودېلدا ئارىلاش ماتورلۇق نۇسخىسى بولىدىغانلىقى ، ئاممىباب گورۇھىنىڭ زاپچاسلىرىنى ئىشلىتىدىغان ۋە ئاندىن بۇ مودېللارنىڭ تەلىپىگە ماس كېلىدىغان سىستېمىغا Adrian Hallmark چۈشەندۈرگەندەك ئاللىبۇرۇن بىلىنگەن.
«بىز ھازىر بار بولغان نەرسىلەرنىلا ئىشلەتمەيمىز ، چۈنكى بىزنىڭ ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنىغا بولغان تەلىپىمىز تېخىمۇ يۇقىرى. قىستۇرما ھالبۇكى ، بۇ ماركىنىڭ كەلگۈسىگە كاپالەتلىك قىلىش يېتەرلىك ئەمەس ، بەلكى ئۆتكۈنچى تېخنىكىنى شەكىللەندۈرۈش ، بەلگىلىمىگە ئەمەل قىلىش ».
ئاندىن خۇلاسە چىقىرىش ئۈچۈن: «بىزنىڭ تۇنجى 100% توكلۇق مودېلىمىز بولغاندىلا ، بىز ھازىرغا قەدەر ماركىمىزنىڭ ماشىنىسىنى سېتىۋېلىشنى ئويلاپ باقمىغان بىر خىل خېرىدارغا يېتىمىز».
2025-يىلدىن كېيىنكى تۇنجى توك
ئەمما بۇ 2025-26-يىللارغىچە يۈز بەرمەسلىكى كېرەك ، PPE سۇپىسى ئاللىقاچان تەرەققىي قىلىپ ، پورسچىنىڭ ئاۋدى بىلەن ھەمكارلىشىپ ياساپ چىققان ترامۋايلارنىڭ يېڭى مەخسۇس سۇپىسى - ئەمما قوبۇل قىلىش Hallmark كېچىكتۈرۈشنى ياخشى كۆرىدۇ:
«بىز بەلگە ئارقىلىق 100% توكلۇق ماشىنىنىڭ تەلىپىنى قاندۇرالايدىغان باتارېيە تېخنىكىسىنىڭ يېتەرلىك دەرىجىدە تەرەققىي قىلىشىنى ساقلىشىمىز كېرەك. 2020-يىلى باتارېيەنىڭ ئەڭ چوڭ سىغىمى 100-120 كىلوۋات سائەتكە يېتىدۇ ، ئەمما بېنتلېي بىز تەمىنلەيدىغان ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ ۋە دائىرىگە كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن ، 500-600 كىلومىتىردىن تۆۋەن بولماسلىقى كېرەك.
Hallmark نىڭ قارىشىچە ، پەقەت «كېيىنكى ئەۋلاد قاتتىق ھالەتتىكى لىتىي ئىئونلۇق باتارېيە» بۇنى ئەمەلگە ئاشۇرىدىكەن.
ئۇنىڭ ئۈستىگە بۇ بېنتلېي ئائىلىسىگە يېڭى سىلوفېت قوشۇشنىڭ ئەڭ ياخشى پۇرسىتى بولۇشى مۇمكىن ، بۇ دالا ماشىنىسىدىنمۇ ھالقىغان ، ماركا رەھبىرى بۇنى جەزملەشتۈرمەيدۇ ۋە ئىنكار قىلمايدۇ… «شۇنداق قىلىپ بىز ماركا قىممىتىمىزگە ھۆرمەت قىلىش بىلەن بىللە بېنتلېي SUV ئىشلەپچىقىرالايمىز. يەنىلا بىر ئاز ئۇزۇن ساقلاشقا توغرا كېلىدۇ ، ھەتتا بىرىنچى ئەۋلاد قاتتىق ھالەتتىكى لىتىي ئىئونلۇق باتارېيە بىلەنمۇ ھاياتىي كۈچكە ئىگە بولمايدۇ… شۇڭلاشقا تېسلا Model X ۋە جاگۇارنى I-Pace ياساپ چىقتى ، بۇ ماشىنا گەۋدىسى ئىنتايىن ئايرۇدېنامىكا گەۋدىسىگە ئىگە ، ئۇنىڭدىنمۇ ھالقىغان. SUV ».
قانداق بولۇشىدىن قەتئىينەزەر ، مېرسىدىس-بېنىز EQC ۋە ئاۋدى e-Tron نىڭ بېنتلېيدىكى بېنتلېيدىكى باش شتابىنىڭ مەيدانىدا كۆرۈلگەنلىكى ئۈچۈن ، ئالدىنقى 100% توكلۇق بېنتلېي ، چەكتىن ھالقىغان ۋە دالا ماشىنىسىنىڭ پىلانى يولغا قويۇلدى.
ئادرىئان خالمارك بېنتلېينىڭ كەلگۈسىنىڭ زامانىۋىلىق بىلەن ئەنئەنە ئوتتۇرىسىدىكى تەڭپۇڭلۇقنى ئۆز ئىچىگە ئالىدىغانلىقىنى تولۇق بىلىدۇ: «ئەگەر سىز EXP 100GT ۋە Bacalar ئۇقۇم ماشىنىلىرىغا قارىسىڭىز ، بىزنىڭ ھەشەمەتچىلىكنى قانداق ئېنىقلايدىغانلىقىمىز ھەققىدە ناھايىتى ئېنىق بىر كۆز قاراشقا ئىگە بولىسىز. كەلگۈسى ، ماتېرىياللارنىڭ سىجىللىقى ۋە رەقەملىك تېخنىكا ۋە ھۈنەر-سەنئەتنىڭ بىرىكىشى بىلەن ».
نۆۋەتتىكى دائىرىدە سىز كۆرەلەيدىغان بىر نەرسە ، بېنتلېينى سېتىش ۋە پايدىغا توغرا يولغا سېلىۋاتقاندەك ، ئۆزىنىڭ رەھبىرى يەر شارى خاراكتېرلىك تارقىلىشچان كېسەللىك ئەھۋالى يۈز بېرىشتىن ئىلگىرى ئۆزىنىڭ رەھبىرى ئېتىراپ قىلغاندەك: «سېتىش خاتىرىسىنى بۇزماسلىق ۋە 2020-يىلدىكى پايدىنىڭ پايدىسى ». قىيىن بولغىنى مۇمكىن بولمايدىغان ئىش بولۇپ قالدى.
Razão Automóvel ئەترىتى COVID-19 تارقىلىش مەزگىلىدە 24 سائەت توردا داۋام قىلىدۇ. سەھىيە باش ئىدارىسىنىڭ تەۋسىيەلىرىگە ئەمەل قىلىڭ ، زۆرۈر بولمىغان ساياھەتتىن ساقلىنىڭ. بىز بىرلىكتە بۇ قىيىن باسقۇچنى يېڭىپ كېتەلەيمىز.