ئەگەر كۆيۈش ماتورى بىلەن چوڭقۇر مۇناسىۋەتلىك ماركا بولسا ، ئۇ ماركا فارارى. بەلكىم ئۇنىڭ باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى لۇئىس كامىللېينىڭ يېقىندا مەبلەغ سالغۇچىلار يىغىنىدا ئۆزىنىڭ پۈتۈن توكلۇق فاررارىنى تەسەۋۋۇر قىلالمايدىغانلىقىنى ئېيتقانلىقىنىڭ سەۋەبى بولسا كېرەك.
كاۋاللىنو Rampante ماركىسىنىڭ كۆيۈش ماتورىدىن قەتئىي ۋاز كەچمەيدىغانلىقىغا ئىشەنمەيدىغانلىقىنى ئېيتقاندىن باشقا ، كامىلېرىمۇ يېقىن كەلگۈسىدە كەلگۈسىدىكى ئېلېكتر فارارىسنىڭ سودا يوشۇرۇن كۈچىدىن گۇمانلانغاندەك قىلىدۇ.
كامىللېينىڭ دېيىشىچە ، ئۇ 100% توكلۇق مودېلنىڭ سېتىلىشى فېررارىنىڭ ئومۇمىي سېتىلىش مىقدارىنىڭ% 50 نى ئىگىلەيدىغانلىقىغا ئىشەنمەيدىكەن ، ھېچ بولمىغاندا بۇ «ھايات» ئىكەن.
پىلانلاردا نېمە بار؟
گەرچە پۈتۈن توكلۇق فاررارى قارىماققا بىۋاسىتە پىلاندا بولمىسىمۇ ، ئەمما بۇ ئىتالىيە ماركىسىنىڭ ئېلېكترلىشىشكە «قايتىپ كەلگەنلىكى» نى بىلدۈرمەيدۇ.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
بىز ئۇنىڭ تۇنجى ئېلېكترلەشتۈرۈلگەن مودېلى LaFerrari بىلەن تونۇشۇپلا قالماستىن ، بەلكى ئۇنىڭ ھازىرقى ئەڭ يۇقىرى دەرىجىدىكى SF90 Stradale غا قىستۇرۇلغان ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنا تىپى بولۇپ ، 4.0 قوش پىرقىرىغۇچلۇق V8 بىلەن ئۈچ ئېلېكتر ماتورىنى بىرلەشتۈرگەن. ئۇنىڭ ئۈستىگە يېقىن كەلگۈسىدە تېخىمۇ كۆپ ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنىنىڭ ۋەدىسى بار ، بۇنىڭدىن باشقا ، فارارىنىڭ ئارىلاش ماتورلۇق V6 ماتورىدىمۇ ئىشلەيدىغانلىقى توغرىسىدا خەۋەرلەر تارقالدى.
% 100 توكلۇق مودېلغا كەلسەك ، ئېنىقلىق تېخىمۇ كىچىك بولىدۇ. كامىللېينىڭ تونۇشتۇرۇشىچە ، فېررارى 100% توكنىڭ يېتىپ كېلىشى ھېچ بولمىغاندا 2025-يىلدىن بۇرۇن يۈز بەرمەيدىكەن ، بىر قىسىم توكلۇق ماشىنىنىڭ پاتېنت ھوقۇقى بۇ يىلنىڭ بېشىدا فارارى تەرىپىدىن ئاشكارىلانغان ، ئەمما كەلگۈسىدىكى مودېلنى كۆرسەتمەيدىكەن.
تارقىلىشچان كېسەللىكنىڭ تەسىرى ھېس قىلىندى
سىزگە ئېيتقىنىمىزدەك ، لۇئىس كامىللېينىڭ بايانلىرى فارارى مەبلەغ سالغۇچىلىرى بىلەن كۆرۈشكەندە ئىتالىيە ماركىسىنىڭ مالىيە نەتىجىسىنى ئوتتۇرىغا قويدى.
شۇڭا ، فارارىنىڭ كەلگۈسىنى چۆرىدىگەن سوئاللاردىن باشقا ، مەخسۇس توك ياكى ئەمەس ، Covid-19 تارقىلىشچانلىقى ۋە كېيىنكى ئىشلەپچىقىرىش توختاپ قېلىشنىڭ تەسىرىدە كىرىمنىڭ% 3 تۆۋەنلەپ 888 مىليون ياۋروغا چۈشۈپ قالغانلىقى مەلۇم بولدى.
شۇنداق بولسىمۇ ، فاررارى بۇ يىل ئۈچىنچى پەسىلدە كىرىمنىڭ% 6.4 ئېشىپ (330 مىليون ياۋروغا) ئۆرلىگەنلىكىنى ، بۇ پەسىلنىڭ ماركىنىڭ ئىشلەپچىقىرىشنى ئەسلىگە كەلتۈرگەنلىكىدىن بولغان.
كەلگۈسىگە كەلسەك ، بازار ئېچىش دېرىكتورى ئېنرىكو گاللىئېرا يېڭى فاررارى رىم كوماندىسىنىڭ نۆۋەتتە دالا ماشىنىسى سېتىۋالىدىغان ۋە كۈندە ماشىنىسىنى ئىشلىتىشنى ئويلىغان خېرىدارلارنىڭ بىر قىسمىنى ئۆزىگە جەلپ قىلىشىنى ئۈمىد قىلدى. Enrico Galliera نىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، بۇ خېرىدارلارنىڭ كۆپىنچىسى فاررارىنى تاللىمايدۇ «چۈنكى ئۇلار بىزنىڭ بىر مودېلنى ھەيدەشنىڭ قانچىلىك قىزىقارلىقلىقىنى بىلمەيدۇ. بىز ئازراق قورقۇنچلۇق ماشىنا بىلەن توساقلارنى ئازايتىشنى خالايمىز ».
