بازارغا سېلىنىپ تۆت يىلدىن كۆپرەك ۋاقىتتىن كېيىن ، فاررارى 488 GTB ئۇنىڭ ئىزباسارىنى تونۇپ يەتتى. بېكىتىلگەن F8 Tribute ، ھەقىقەت شۇكى ، فارارى 2019-يىللىق جەنۋە ئاپتوموبىل يەرمەنكىسىدە ئېلان قىلغان يېڭى ماشىنا قارىماققا% 100 يېڭى تىپقا قارىغاندا 488 GTB نىڭ چوڭقۇر ئەسلىگە كەلتۈرۈلگەنلىكىگە ئوخشايدۇ.
ماتورنىڭ ئاستىدا بىز ئوخشاش ماتورنى تاپالايمىز 488 Pista قوش تۇربىنىلىق V8 سىغىمى 3902 cm3 ، 720 ئات كۈچى (ئەڭ يۇقىرى بولغاندا 8000 rpm غا يەتتى) ، 3250 rpm . بۇ سانلار بىلەن F8 Tributo نىڭ سائەتلىك تېزلىكى 0 دىن 100 كىلومىتىرغا يېتىشى ئەجەبلىنەرلىك ئەمەس 2.9s ، 0 دىن 200 كىلومىتىرغىچە 7.8s ھەمدە ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك تېزلىكى 340 كىلومېتىرغا يېتىدۇ.
ئۇنىڭ ئورنىنى ئالغان 488 GTB غا سېلىشتۇرغاندا 50 ئات كۈچىگە ئېرىشكەندىن باشقا ، F8 Tributo مۇ يېنىكرەك ، ھازىر ئېغىرلىقى 1330 كىلوگىرام قۇرۇق («يېمەك-ئىچمەك» تاللانمىلىرى سەپلەنگەندە) ، يەنى ئۇ ئالماشتۇرغان مودېلدىن 40 كىلوگىرام ئاز.
ئايرۇدېنامىكا ئۇنتۇلمىدى
ئايرودىنامىكا ئۈنۈمىدە% 10 لىك ئېشىشنى قولغا كەلتۈرۈش ئۈچۈن (فاررارىنىڭ سۆزىگە قارىغاندا) ، F8 Tributo تورمۇز سوۋۇتۇش ئۈچۈن يېڭى ھاۋا كىرىش ئېغىزى بار ، ئالدى تەرىپىگە يېڭى «S» نەيچىسى (بۇ تۆۋەنلەش كۈچىنى% 15 ئاشۇرۇشقا ياردەم بېرىدۇ) 488 GTB) ھەتتا ئارقا ھاۋا تەڭشىگۈچنىڭ ئىككى تەرىپىدىكى ماتور ئۈچۈن يېڭى ھاۋا كىرىش ئېغىزى.
بۇ يەردىكى خەۋەرلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
ئېستېتىك جەھەتتىن ئېيتقاندا ، ماتور قاپقىقى بەلگە خاراكتېرلىك ھۆرمەت بىلدۈرۈشنى مەقسەت قىلىدۇ F40 . يېڭى F8 Tributo نى سەپلەشتە يان تەرەپ يانتۇ بۇلۇڭنى كونترول قىلىش ۋە فاررارى ھەرىكەتچان كۈچەيتكۈچ قاتارلىق ماشىنا ھەيدەش ۋە رول ياردەم سىستېمىسىنى تاپتۇق.
ئىچىدە ، يارقىن نۇقتا قوزغاتقۇچنى ئاساس قىلغان باشقۇرۇش تاختىسىغا (بارلىق ئېلېمېنتلىرى قايتىدىن لايىھەلەنگەن) ، يېڭى 7 »سېزىمچان ئېكرانغا ، ھەتتا يېڭى رولغا بارىدۇ.
Ferrari F8 Tribute ھەققىدە بىلىشكە تېگىشلىك بارلىق ئىشلار