تەقەززالىق بىلەن كۈتكەن ، بىز Kauai دائىرىسىنىڭ يېڭىلىنىشىنى كۆرۈشكە مەجبۇر بولدۇق Hyundai Kauai N. ، كورىيەنىڭ ئىخچام تىپتىكى دالا ماشىنىسىنىڭ تەنھەرىكەت تىپى ۋە N ئائىلىسىنىڭ يەنە بىر ئېلېمېنتى داۋاملىق تەرەققىي قىلىشقا ۋەدە بېرىدۇ.
خىيۇنداي Kauai N غا 280 ئات كۈچى ۋە 392 Nm لىق 2.0 لتېرلىق پىرقىرىغۇچ ئىشلىتىلگەن ، بۇ ماتور ئالقىشقا ئېرىشكەن i30 N بىلەن ئوخشاش ، پەقەت ئالدى چاقىغا ئەۋەتىلگەن قىممەت ، ئۇنى «ئۆز يولى» دا ئىجرا قىلىدۇ. رىقابەتچىلەرنى يېتەكلەيدىغان ئاسان نۇقتا.
ئالدى چاق قوزغاتقۇچ بىلەن ، بىز بايقىغان ئەڭ يېقىن ئىخچام تىپتىكى SUV فورد Puma ST بولۇپ ، 1.5 لىتىرلىق ئۈچ سىلىندىرلىق توسۇقتىن «ئاران» 200 ئات كۈچىگە ئىگە.
قۇۋۋەت نومۇرى Kauai N غا يېقىنلاشقاندا ، بىز ئاۋدى SQ2 ۋە ئاممىباب T-ROC R غا ئوخشاش تەكلىپلەرنى كۆرۈشىمىز كېرەك ، ھەر ئىككىلىسىگە 2.0 لېتىرلىق تۆت سىلىندىرلىق ماتور سەپلەنگەن ، 300 ئات كۈچى بار ، ئەمما پەقەت پۈتۈن چاق قوزغىلىدۇ. .
باشقىچە قىلىپ ئېيتقاندا ، كورىيەنىڭ دالا ماشىنىسى ئۆزلۈكىدىن ئاخىرلىشىدۇ ، ئەمما بىز ئاخىرقى نەتىجىنىڭ زىيانغا ئۇچرىشىنى ئۈمىد قىلىمىز. بۇنى بىلىش ئۈچۈن ئۇنى سىناققا قاتناشتۇردۇق.
بۇ سىناقتىن چىققان كاربون قويۇپ بېرىش BP تەرىپىدىن تولۇقلىنىدۇ
دىزېل ، بېنزىن ياكى LPG ماشىنىڭىزنىڭ كاربون قويۇپ بېرىشىنى قانداق تولۇقلىيالايدىغانلىقىڭىزنى بىلىڭ.
كىيىنىش
Kauai N ئالاھىدە ماشىنا بولۇپ ، ئۇنىڭ سىرتقى كۆرۈنۈشى «ۋاقىرايدۇ». مەيلى ئالاھىدە رېشاتكا بولسۇن ، قىزىل رەڭلىك بېزەكلەر بولسۇن ، تېخىمۇ تاجاۋۇزچىلىققا تولغان يان ئېتىكى ، يېڭى ئارقا ھاۋا بۆلۈش تاختىسى ياكى ئىككى سېخىي گاز چىقىرىش ئېغىزى بولسۇن ، Kauai N كۆزگە كۆرۈنەرلىك بولۇپ ، ھېچكىم ئۇنىڭغا پەرۋا قىلمايدۇ.شەخسەن مەن خىيۇنداينىڭ خىزمىتىنى ماختىشىم كېرەك. نېمىلا دېگەنبىلەن ، تەنھەرىكەت تىپىدىكى دالا ماشىنىسى ، رېشاتكا ، ھەتتا يۈك ماشىنىسى ئالاھىدە گەۋدىلىنىشى كېرەك ، بۇ ساھەدە بىز بارماقنى Kauai N غا كۆرسىتىپ بېرەلمەيمىز.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
ئەمما ، ئىچىدە ، خىيۇنداي بۇ جاسارەتتىن ئازراق پايدىلانغان بولاتتى. بىزنىڭ راھەت ھەم چىرايلىق تەنھەرىكەت ئورۇندۇقىمىز ، تەنھەرىكەت رولى ۋە بەزى ئالاھىدە تەپسىلاتلىرىمىزنىڭ بارلىقى راس ، ئەمما باشقۇرۇش تاختىسىدا پەرقلەندۈرۈش ئېلېمېنتى كەمچىل.
تەنھەرىكەت شەكلىدە
ئېنىقكى ، بۇ سىناقنىڭ بىرىنچى بۆلىكىدە مەن Hyundai Kauai N نى ھەيدەشنى تەلەپ قىلغاندەك ھەيدەشكە ئۆزۈمنى بېغىشلىدىم: تېز. بۇنىڭ ئۈچۈن ئەڭ ياخشىسى دەرىجىدىن تاشقىرى «N ھەيدەش ھالىتى» نى تاللاش ، چۈنكى بۇ ئەھۋال ئاستىدا ھەتتا «تەنھەرىكەت» ھالىتىمۇ مەلۇم دەرىجىدە كۆنگەندەك قىلىدۇ.
بۇنى قىلغىنىمىزدا ، Kauai N نىڭ ئاۋازى قورساققا ئايلىنىپ ماڭا ئىشىنىدۇ ، كېچىدە مەلۇم سائەتتىن كېيىن بۇ ھالەتنى ياتاقنىڭ يېنىدا ئىشلەتمەسلىك ياخشى ئۇسۇل.
ئەمما ئۇ تېخىمۇ ياخشى ئاۋاز يولىلا ئەمەس. ماسلىشىشچان ئاسما جازىسى قاتتىق ، رولى تېخىمۇ ئېغىر ، ماتور ۋە سۈرئەت ئۆزگەرتىش ساندۇقىنىڭ ئىنكاسى تېخىمۇ تېز بولىدۇ. ئەمما بۇ «قورال-ياراغ ئامبىرى» نىڭ ھەممىسى ئۈمىدنى قوزغاشقا تەرجىمە قىلامدۇ؟
بۇنىڭ جاۋابى تۈرگە ئايرىلغان «ھەئە». بۇ «N» ھالەتتە ، Kauai N نۇرغۇن كىشىلەرنىڭ ماختىشىغا سازاۋەر بولغان Kauai تەگلىكىنىڭ تېخىچە ئىشلىتىلمىگەنلىكىنى ۋە بىزنىڭ ناھايىتى تېز سۈرئەتتە بېسىپ چىقىرىدىغانلىقىمىزنى ئىسپاتلايدۇ. بۇ ھەرىكەت ئۈنۈم بىلەن قىزىقارلىقنىڭ قىزىقارلىق بىرىكىشى ، ئەمما مەن Kauai N غا تۆلىيەلەيدىغان ئەڭ چوڭ ماختاش ، ئۇنى تېز ھەيدەش قانچىلىك ئاسان.
ماتور يېقىشلىق ئوڭايلا يېڭىلىنىدۇ ، ساندۇق (گەرچە ياخشى قوللانمىغا ئوخشاش قىزىقارلىق بولمىسىمۇ) سىزنى ئۈمىدسىزلەندۈرمەيدۇ ، پۈتۈن كۈچى بىلەن رېلىسنى «سوزۇش» ، «N» نىڭ ياخشى ياردىمى. ھالىتى Power Shift »، ھەر قېتىم قوزغىتىش يۈكى% 90 تىن ئېشىپ كەتسە قوزغىتىلىدۇ ، نىسبەتتىكى توك زىيىنى تۆۋەنلەيدۇ.
شۇڭا ، ھەرىكەتچان باپتا ، تەگلىكنىڭ خۇسۇسىيىتى ئېلېكترونلۇق قۇلۇپ پەرقلەندۈرۈش («N بۇلۇڭ ئويۇش پەرقى») بىلەن بىرلەشتۈرۈلۈپ ، بىزنىڭ باشقا قىممەت باھالىق SUV لارغا ئوخشاش بارلىق چاقلىق قوزغاتقۇچ يوقلىقىنى ئۇنتۇپ قالىدۇ. Kauai N غا يېقىن ، بۇ بەلكىم مەن كورېيە مودېلىغا تۆلىيەلەيدىغان ئەڭ ياخشى ماختاش بولۇشى مۇمكىن.
كېيىنكى ماشىنىڭىزنى تېپىڭ:
ھەم تونۇش ھالەتتە؟
ئەگەر مەن دەسلەپتە Kauai N نى ھەيدەش كېرەك بولغاندەك ھەيدەش پۇرسىتىگە ئېرىشكەن بولسام ، ئۇ كۈنلەردىن كېيىن ئۇنى «ئائىلە مەجبۇرىيىتى» نىڭ خىزمىتىگە سېلىشقا مەجبۇر بولدۇم. بۇ ئارقا كۆرۈنۈشتە ، تاللانغان ماشىنا ھەيدەش شەكلى «Eco» بىلەن «نورمال» ئارىسىدا ئوخشىمايتتى ، دەل مۇشۇلاردا Kauai N مېنى ئەڭ ھەيران قالدۇردى.
گەرچە ئىقتىدار ئۈچۈن لايىھەلەنگەن بولۇشىغا قارىماي ، بۇ ھەيدەش شەكلىدە Kauai N Hyundai مودېلىغا تونۇلغان تېخىمۇ «تونۇش» سۈپەتلەرنى ساقلاپ قالغان ، شۇڭا ئۇ ھېچقانداق قىيىنچىلىقسىز «قوش ۋاكالەتچى» رولىنى جارى قىلدۇرالايدۇ.
ئالدى ئورۇندۇق Kauai N دىكى ئەڭ چوڭ يارقىن نۇقتىلارنىڭ بىرى.
ئايروپىلاندىكى بوشلۇقنىڭ پايدىلىنىش ئورنىدىن يەنىلا يىراق ئىكەنلىكى راس ، ئەمما نەملەشتۈرۈش راھەت ، رول تېخىمۇ قولايلىق بولۇپ ، بۇ Kauai N دىكى ھەممە نەرسە «بولىدۇ ، ھازىر بىز ئوينىدۇق ، توشۇايلى! ئائىلىدە بىخەتەرلىك… ئەمما تېز «.
ھەتتا بۇ «ئەڭ خاتىرجەم» ھەيدەش ھالىتىدىمۇ ، Kauai N يەنىلا تېز ھەم غايەت زور ئۈنۈملۈك ماشىنا بولۇپ قالدى ، ئەمما خىيۇنداي ئۇنى «كۆندۈردى» ، ئۇ ئۆزگىچە ئائىلە ماشىنىسىنىڭ ئىقتىدارىنى مۇرەسسە قىلمايلا ئورۇندىيالايدۇ.
280 ئات كۈچى «N Grin Shift» ھالىتىگە تايىنىپ 20 سېكۇنتتا 290 ئات كۈچىگە ئۆرلەيدۇ.
بۇ تېخىمۇ كۆپ زەنجىرسىمان ھالەتتە ، ھەتتا ئىستېمالمۇ بىر قەدەر قوبۇل قىلىشقا بولىدۇ ، نورمال ھەيدەشنىڭ ئوتتۇرىچە باھاسى 7.5 l / 100 كىلومېتىرغا يېتىدۇ ، بۇ 280 ئات كۈچىگە ئىگە ماشىنىدا ، كۆزنى يۇمۇپ ئاچقۇچە داۋاملىق ئۆتۈپ كېتەلەيمىز ». .
بۇ سىزگە ماس كېلىدىغان ماشىنامۇ؟
Hyundai Kauai N نىڭ بىۋاسىتە رەقىبى بولمىغاچقا ، نىشانلىق ئاڭلىغۇچىلىرىڭىزنى تېپىش تەس ئەمەس. ئالاھىدە قىياپەت ۋە جەلپ قىلارلىق ئىقتىدار بىلەن ، كورىيەنىڭ بۇ تەنھەرىكەت مۇسابىقىسىنىڭ تەنھەركەت نۇسخىسى پەقەت ئۇنىڭ ئويلىغىنىدەك.
Kauai دا ئاللىقاچان تونۇلغان سۈپەتلەرگە نىسبەتەن ، بۇ N نۇسخىسى ئۇنىڭ تەگلىكى ۋە رولى ئۇزۇنغا سوزۇلغان ئىقتىدار ۋە تەنھەرىكەت فوكۇسنى بىرلەشتۈرگەن.
ئاساسىي جەھەتتىن ئېيتقاندا ، بۇ Hyundai Kauai N نىڭ ئاخىرلاشتۇرغىنى «مەڭگۈلۈك» قىزىق تۇخۇم رېتسېپىنى ئېلىش - تېخىمۇ كۆپ ئىقتىدار ، تېخىمۇ تاجاۋۇزچىلىق قىياپىتى ۋە تەنھەرىكەت ھەرىكىتىنى كۈندىلىك ئىشلىتىشچانلىقى بىلەن بىرلەشتۈرۈپ ، ئۇنى «مودا فورماتى» غا تەدبىقلىدى. ، ئاخىرقى نەتىجىسى بىر قەدەر ئاكتىپ.