1982-يىلى پورسچى C گۇرۇپپىدا ھۆكۈمرانلىق قىلىش ئۈچۈن ئەپسانىۋى 956 نى ئوتتۇرىغا چىقاردى ، شۇنىڭ بىلەن ئۇ ماڭدى… موتورلۇق قاتناشتا بىر نەچچە قېتىم غەلبە قىلغاندىن باشقا ، 956-يىللىرىمۇ نۇربۇرگرىڭدا ئىز قالدۇرۇپ ، ھېچنىمە قۇرمىدى ، بۇ ئادەتتىكى ۋاقىتتىكى ئەڭ تېز لاپاستىن قېلىشمايدۇ. گېرمانىيە توك يولى: 6: 11.13!
ئەمما 1984-يىلى پورسچى IMSA نىڭ GTP سىنىپىنىڭ ئۆلچىمىگە ئەمەل قىلىپ ، ئاخىرىدا 962 نى بارلىققا كەلتۈردى. ئەمما نۇرغۇن كىشىلەر ئۇنى 956-يىلدىكى مۇۋەپپەقىيەتنى بىر تەرەپ قىلالمايدىغان مەغلۇبىيەت دەپ قارىسا ، ئۇلار ناھايىتى تېزلا 962 نىڭ ئەمەسلىكىنى ھېس قىلدى. ھېچكىمنىڭ ئىزىنى باسماي ، بەلكى ئۆزىڭىزنىڭ يولىنى سىزىڭ. 962 مۇۋاپىقىيەتلىك بولدى ، پورسچى جەمئىي 91 مودېل ياساپ چىقتى ، بۇنىڭ ئىچىدە پەقەت 16 ماركىنىڭ ئۆزىلا ئىشلىتىلگەن.
ئۇ نېمىدېگەن تەلەيلىك ، كىرىس خاررىس پورسچى 962 نىڭ ئىنساندا قوزغالايدىغان بارلىق ھېسسىياتلارنى ھېس قىلىش پۇرسىتىگە ئېرىشتى. ئەمما بۇ يېتەرلىك بولمىغاندەك ، خاررىس يەنىلا بۇ كۈچلۈك ماشىنىنىڭ لايىھىلىنىشىگە مەسئۇل بولغان نوربېرت سىنگېر بىلەن سۆزلەش پۇرسىتىگە ئېرىشتى.
تۆۋەندىكى سىن سىزدە پورسچى كوماندىسىنىڭ باش ئىنژېنېرىلىق ئورنى ئۈچۈن كۈرەش قىلىشنى باشلاش ئۈچۈن تاماق ئېتىش كۇرسىدىن ئايرىلىشقا بولغان زور ئارزۇيىڭىزنى ئويغىتىدۇ. ئەمما بۇ تاسادىپىي يۈز بەرمىسە ، چوقۇم بالىڭىزنى ماشىنىسازلىق كۇرسىغا قاتنىشىشقا ئىلھاملاندۇرىسىز. ئۇ كەلگۈسىدە ئۇنىڭغا رەھمەت ئېيتىدىغانلىقىغا ئىشىنىدۇ…
تېكىست: تىياگو لۇيىس