1-بۆلەك ۋە 2-قىسىمدىن كېيىن ، بىز فورد Transit SuperVan 3 نى تونۇشتۇرىمىز ، بۇ يۈك ماشىنىسى ھەر قانداق ساتقۇچىنىڭ چىرايىغا ئاسانلا كۈلۈمسىرەيدۇ.
بىزنى ئازاب ئىچىدە كۆزىمىزنى يۇمۇپ ئاچقۇدەك ئىككى خىل ماشىنا بار: ئائىلە كىچىك تىپتىكى ماشىنىلار ۋە يۈك ماشىنىلىرى. كىچىك تىپتىكى ماشىنىلار ، چۈنكى ئۇلار 400 ئات كۈچىلىك ئىتالىيە دەرىجىدىن تاشقىرى تەنھەرىكەت ماشىنىسىنىڭ يوقىلىشىنى ئۈمىد قىلىدۇ. يۈك ماشىنىلىرى ، چۈنكى ئۇلار تارىختىكى ئەڭ ئەمەلىي ماشىنا. بۇ بوشلۇق ئۆزىگە بېغىشلانغان بولۇپ ، چوڭ ماتور ، يان تەرەپتىكى تىرەك ياخشى ئورۇندۇق ياكى باشقا تىپتىكى ئۈسكۈنىلەرنى بارلىققا كەلتۈرمەيدۇ. بۇلارنىڭ ھېچقايسىسى ، مەقسەت نەرسىلەرنى توشۇش ئەمەس.
بۇ پاكىتلارنى كۆزدە تۇتۇپ ، بىر قىسىم ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلار ماشىنا ھەشەمەتچىلىكىگە ھۇجۇم قىلىشنىڭ بىر خىل ، پەقەت بىرلا ، تېز سۈرئەتلىك زاپچاسنى ئىشلەپچىقىرىشقا موھتاج. مەسىلەن ، رېنولت 1995-يىلى فورمۇلا 1 ئوتتۇرا ماتورى سەپلەنگەن Espace ئەسلى مودېلىنى ئوتتۇرىغا قويغاندا دۇنياغا ئۆزىنىڭ ساراڭلىقىنى نامايەن قىلدى ، فوردنىڭمۇ بىر قىسىم بەختلىك چۈشلىرى بار. ئۇلارنىڭ ھەممىسى GT40 نىڭ ماتورىنى Transit MK1 غا قويغاندا باشلانغان. ئۇلار Cosworth HB فورمۇلا 1 ماتورىنى Transit MK3 غا قويغاندا ئەڭ يۇقىرى پەللىگە چىقتى.
شۇنى ئېتىراپ قىلىش كېرەككى ، ئەمەلىيەتتە ، فورد ترانسپورتىدىن پەقەت بىرلا نەرسە قالدى ، بۇ فورد ترانسپورتى Supervan 3 دە تەگلىك 1981-يىلدىكى مۇسابىقە ماشىنىسى فورد C100 دا ئىشلىتىلگەنگە ئوخشاش. بەدەن شەكلى ئەسلىدىكى 7: 8 ئۆلچەمگە ئوخشايتتى. 3.5l لىق Cosworth HB V8 ماتورى rpm نى 13800 rpm دە كېسىپ ، 650 ئات كۈچىگە ئوخشاش بىر نەرسىنى تەرەققىي قىلدۇرىدۇ ، بۇ ماشىنىنىڭ 890 كىلوگىرام يۈك ماشىنىسى بىلەن بىرلەشتۈرۈلۈپ ، ئۆيىڭىزگە تېز يەتكۈزۈش ئۈچۈن يېتەرلىك ئەمەس.
«مېككا» ماشىنىسىنىڭ بىرىدە ، گودۋۇد سۈرئەت بايرىمى ، فورد ترانسپورتى SuperVan 3 ناھايىتى تېز كۆرۈندى ، بۇ يەردە ئۇنىڭ بارلىق ئاۋازى ، مېخانىكىلىق ۋە كۆرۈنۈشتىكى قۇرۇق گەپلىرى كۆرسىتىلدى. سىن بىلەن بىللە تۇرۇڭ: