ئالدىنقى سەيشەنبە كۈنى ، ياۋروپا پارلامېنتى ياۋروپا ئىتتىپاقىدا سېتىلىدىغان يېڭى ماشىنىلارنىڭ قويۇپ بېرىلىشىنى تەستىقلاش توغرىسىدا تېخىمۇ قاتتىق قانۇن لايىھىسىنى ئوتتۇرىغا قويدى. بۇ تەكلىپ دۆلەت نازارەت قىلىپ باشقۇرۇش تارماقلىرى بىلەن ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئوتتۇرىسىدىكى مەنپەئەت توقۇنۇشىنى ھەل قىلىشنى مەقسەت قىلىدۇ. بۇنىڭدىكى مەقسەت بۇلغىما قويۇپ بېرىشنى ئۆلچەشتىكى كەلگۈسىدىكى ئوخشىماسلىقتىن ساقلىنىش.
بۇ قانۇن لايىھىسى 585 ۋەكىلنىڭ ، 77 كىشىنىڭ قارشى تۇرۇشى ۋە 19 كىشىنىڭ ۋاز كېچىشىنىڭ ياخشى ئاۋازىغا ئېرىشتى. ھازىر ، ئۇ نازارەت قىلىپ باشقۇرۇش ، ياۋروپا كومىتېتى ، ئەزا دۆلەتلەر ۋە قۇرغۇچىلارنى ئۆز ئىچىگە ئالغان سۆھبەتتە ئاخىرلىشىدۇ.
ئۇ زادى نېمە؟
ياۋروپا پارلامېنتى تەستىقلىغان تەكلىپتە ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ ماشىنىلارنىڭ ئىستېمال ۋە قويۇپ بېرىلىشىنى ئىسپاتلاش ئۈچۈن سىناق مەركەزلىرىگە بىۋاسىتە پۇل تۆلەشنى توختىتىشى ئوتتۇرىغا قويۇلغان. بۇ تەننەرخنى ئەزا دۆلەتلەر ئۈستىگە ئېلىشى مۇمكىن ، شۇڭا قۇرغۇچىلار بىلەن سىناق مەركەزلىرى ئوتتۇرىسىدىكى قويۇق مۇناسىۋەتنى بۇزىدۇ. بۇ خىراجەتنى قۇرۇلۇشچىلار ئۈستىگە ئالىدۇ.
ئەگەر ئالدامچىلىق بايقالسا ، نازارەت قىلىپ باشقۇرۇش ئورگانلىرىنىڭ قۇرغۇچىلارغا جەرىمانە قويۇش ئىقتىدارى بولىدۇ. بۇ جەرىمانەدىن قىلىنغان كىرىم ماشىنا ئىگىلىرىگە تۆلەم بېرىش ، مۇھىت ئاسراش تەدبىرلىرىنى ئاشۇرۇش ۋە كۆزىتىش تەدبىرلىرىنى كۈچەيتىشكە ئىشلىتىلىدۇ. مۇلاھىزە قىلىنغان قىممەتلەر سېتىلغان ھەر بىر ئالدامچىلىق ماشىنىسىنىڭ 30 مىڭ ياۋروغا يېتىدىغانلىقىنى كۆرسىتىدۇ.
ئەزا دۆلەتلەر تەرەپتە ، ئۇلار ھەر يىلى بازارغا سېلىنىدىغان ماشىنىلارنىڭ كەم دېگەندە% 20 ىنى دۆلەت دەرىجىلىك سىناق قىلىشى كېرەك. ياۋروپا ئىتتىپاقىغا يەنە تاسادىپىي سىناق ئېلىپ بېرىش ۋە زۆرۈر تېپىلغاندا جەرىمانە قويۇش ھوقۇقى بېرىلسە بولىدۇ. دۆلەتلەر بولسا بىر-بىرىنىڭ نەتىجىسى ۋە قارارىنى تەكشۈرەلەيدۇ.
قولدىن بېرىپ قويماسلىق: دىزېلغا «خوش» دېگىن. دىزېل موتورىنىڭ كۈنلىرى ساناقلىق
بۇ تەدبىرلەردىن باشقا ، ھاۋا سۈپىتىنى يۇقىرى كۆتۈرۈش ۋە بۇلغىما قويۇپ بېرىش سىنىقىنى رېئاللىققا تېخىمۇ يېقىنلاشتۇرۇش مەقسىتىدە تەدبىرلەر قوللىنىلدى.پارىژ ياكى مادرىد قاتارلىق بىر قىسىم شەھەرلەر ئاللىبۇرۇن مەركەزلىرىدىكى ماشىنا ، بولۇپمۇ دىزېل موتورى بار ماشىنىلارنىڭ قاتناش چەكلىمىسىنى ئاشۇرۇش پىلانىنى ئېلان قىلدى.
بۇ يىل ئاخىرىدا ، يېڭى گومولوگىيىلىك سىناقلارمۇ WLTP (يېنىك تىپتىكى ماشىنىلارنىڭ دۇنيا ماسلاشتۇرۇلغان سىنىقى) ۋە RDE (ماشىنا ھەيدەشتىكى ھەقىقىي بۇلغىما) قاتارلىقلار يولغا قويۇلۇپ ، رەسمىي ئىستېمال ۋە بۇلغىما قويۇپ بېرىش ۋە ئېرىشكىلى بولىدىغان سىناقلار ئارىسىدا تېخىمۇ ئەمەلىي ئۈنۈم ھاسىل قىلىشى كېرەك. شوپۇرلار كۈندە.
ئۈمىد ۋە پۇرسەتنى قولدىن بېرىپ قويدى.
ئۇنىڭ قانۇنىي زايومى بولمىغاچقا ، بۇ قانۇن لايىھىسىدىكى نۇرغۇن ئىشلار سۆھبەتتىن كېيىن ئۆزگىرىشى مۇمكىن.
مۇھىت جەمئىيەتلىرى ياۋروپا پارلامېنتىنىڭ دوكلاتىنىڭ ئاساسلىق تەۋسىيەلىرىنىڭ بىرىنىڭ ئەمەل قىلىنمىغانلىقىدىن شىكايەت قىلدى. بۇ دوكلات EPA (ئامېرىكا مۇھىت ئاسراش ئىدارىسى) گە ئوخشاش مۇستەقىل بازار كۆزىتىش ئورگىنى قۇرۇش تەكلىپىنى بەردى.
دىزېل موتورىنىڭ قورشاۋى تېخىمۇ كۈچەيدى. تېخىمۇ تەلەپچان ئۆلچەم بىلەن كەلگۈسىدىكى قاتناش چەكلىمىسى ئارىسىدا ، دىزېل بېنزىن يېرىم ئارىلاش ماتورلۇق ھەل قىلىش لايىھىسىدە ئۇلارنىڭ ۋارىسىنى تېپىشى كېرەك. ھەممىدىن مۇھىمى ، كەلگۈسى ئون يىلنىڭ بېشىدا ، ئاساسلىقى تۆۋەن بۆلەكلەردە كۆرۈلىدىغان سىنارىيە.