2017-يىلدىن باشلاپ پورتۇگالىيە بازىرىدا ، Renault Kadjar ھازىرغا قەدەر رىقابەتتە مەسىلە بار: ھەق ئېلىش قانۇنى. 1-دەرىجىگە ئايرىش ئۈچۈن ، رېنولتنىڭ دالا ماشىنىسى ئۇزۇن ۋاقىت ئۆزگەرتىش ۋە تەستىقلاش باسقۇچىنى باشتىن كەچۈرۈپ ، ئۇنى بازاردا بىر يىل ئەتراپىدا بۇلاپلا قالماي ، يەنە پەقەت بىرلا ماتور بىلەن تەمىنلەشكە مەجبۇرلىدى.
قانداقلا بولمىسۇن ، مەقسەتلىك ئەمەس ، ئەمەلىيەتتە رېنولتنىڭ كاججارنى يېڭىلىشى بىلەن بىر ۋاقىتتا ، ھەق ئېلىش قانۇنى ئۆزگەردى ، بۇنىڭ بىلەن فرانسىيە ماركىسىنىڭ پورتۇگالىيەدە دالا ماشىنىسىنى سېتىشقا رۇخسەت قىلىندى. ئۈچ دەرىجىدىكى ئۈسكۈنە ، تۆت ماتور ، 4 × 2 ۋە 4 × 4 نۇسخىسى (بۇلار يەنىلا 2-سىنىپ) ، قىسقىسى ، رىقابەتنىڭ ھەممىسىدە بار.
شۇڭا ، يېڭى ھەق ئېلىش تۈرى ۋە تۆت ماتورنىڭ كېلىشىگە ئەگىشىپ ، رېنولت ئۆزىنىڭ دالا ماشىنىسىنىڭ نىسسان قاشقاي ، Peugeot 3008 ياكى SEAT Ateca غا ئوخشاش تىپلارغا بەرداشلىق بېرەلەيدىغانلىقىغا ئىشىنىدۇ. كاججارنىڭ مۇسابىقىگە قانچىلىك تەييارلىق قىلىۋاتقانلىقىنى بىلىش ئۈچۈن ، بىز ئالېنتېجوغا بېرىپ ئۇنى بايقىدۇق.
ئېستېتىكا ئۆزگەردى ... ئەمما ئازراق
چوڭ چىراغقا يېڭى LED ئىمزا قويۇلغاندىن باشقا ، يېڭى تۇمان چىرىغى ، قايتىدىن لايىھەلەنگەن تەتۈر چىراغ ، قايتىدىن لايىھەلەنگەن بىخەتەرلىك لىمى (ئالدى ۋە كەينى) ، يېڭى چاق (19 ″) ۋە بىر قىسىم خروم قوللىنىشچان پروگراممىلاردىن باشقا ، فرانسىيەنىڭ دالا ماشىنىسىدا ئازراق ئۆزگىرىش بولغان. قانداقلا بولمىسۇن ، نەق مەيداندىكى ئۆزگىرىشلەر نەتىجىگە ئېرىشكەندەك قىلىدۇ ، كاججار تېخىمۇ مۇسكۇل قىياپىتىگە ئوخشايدۇ.
ئالدى تەرەپتىن قارىغاندا ، بىخەتەرلىك لىمىنىڭ يېڭى تۆۋەنكى قىسمى ۋە خروم بېزەكلىك رېشاتكىلار ئالاھىدە كۆزگە كۆرۈنەرلىك.
ئەگەر رېمونت قىلىش سىرتقى جەھەتتە ئاقىلانە بولسا ، ئۇنداقتا ئىچكى قىسىمدا پەرقنى بايقاش ئۈچۈن چوڭايتىش ئەينىكىنى كۆتۈرۈشىڭىز كېرەك. يېڭى كىلىمات كونتروللۇقى ، يېڭى توك دېرىزىسىنى كونترول قىلىش ، ئارقا ئورۇندۇقنىڭ ھاۋا ئالماشتۇرۇش تۈۋرۈكى ۋە USB كىرىش ئېغىزى ۋە يېڭى تۇتقۇچنى ھېسابقا ئالمىغاندا ، فرانسىيە SUV نىڭ ئىچىدە ھەممە نەرسە ئوخشاش ، بۇنىڭ ئىچىدە 7 ″ ئۇچۇر ئۇچۇر ئېكرانىمۇ بار (ئۇ). to use).
قۇرۇلۇش سۈپىتى جەھەتتە ، كادجار يۇمشاق (باشقۇرۇش تاختىسىنىڭ ئۈستىدە) بىلەن قاتتىق ماتېرىياللارنىڭ ئورنىنى ئالىدۇ ، ئەمما جاھىللىق ياخشى پىلاندا ، پارازىت ئاۋاز يوق.
تۆت ماتور: ئىككى دىزېل ۋە ئىككى بېنزىن
كاججار پورتۇگالىيەگە كەلگەندىن بۇيان تۇنجى قېتىم ماتوردىن باشقا يەنە تەمىنلەيدۇ. ئاساسلىق يېڭىلىق بولسا يېڭىنى قوبۇل قىلىش 140 ئات كۈچى ۋە 160 ئات كۈچىلىك نۇسخىدىكى 1.3 TCe , Diesel with the from 1.5 ئات كۈچىلىك 1.5 dCi ۋە 150 ئات كۈچىلىك يېڭى 1.7 كۆك dCi (ئۇ پەقەت ئەتىيازدا يېتىپ كېلىدۇ ھەمدە بارلىق چاق قوزغاتقۇچ بىلەن مۇناسىۋەتلىك بىردىنبىر ماتور).
بىزنىڭ Youtube قانىلىمىزغا مۇشتەرى بولۇڭ
بىر قەدەر كۈچلۈك بولمىغان نۇسخىدا ، 1.3 TCe 140 ئات كۈچى ۋە 240 ن.م. دەۋرىيلىكى (EDC قۇتىسى بىلەن 6.7 l / 100 km).
ئەڭ كۈچلۈك نۇسخىسىدا ، يېڭى ماتور 160 ئات كۈچىلىك ۋە 260 ن.م لىق تولغىنىش مومېنتى (قوش مۇفتىلىق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنى تاللىسىڭىز 270 Nm) Renault بىلەن قول خوتلۇق 6.6 l / 100km ۋە قوش ئۇلىغۇچلۇق 6 ، 8 لىك توك سەرپىياتىنى ئېلان قىلدى. box.
Diesels ئىچىدە ، بۇ تەكلىپ 1.5 l Blue dCi 115 دىن باشلىنىدۇ. ئۇ 115 ئات كۈچى ۋە 260 ن.م لىق بۇرۇلۇش مومېنتى بىلەن تەمىنلەيدۇ ھەمدە ئالتە خوتلۇق قول خوتلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ياكى يەتتە خوتلۇق EDC بىلەن بىرلەشتۈرگىلى بولىدۇ. com ، ئاپتوماتىك پۇل ئېلىش ماشىنىسى).
ئاخىرىدا ، يېڭى 1.7 l كۆك رەڭلىك DCi 150 ئات كۈچى ۋە 340 ن.م لىق تولغىنىش مومېنتى بىلەن تەمىنلەيدۇ ھەمدە پەقەت ئالتە خوتلۇق قول خوتلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ سەپلىنىدۇ ، بۇ ئالدى ياكى پۈتۈن چاق قوزغاتقۇچ بىلەن مۇناسىۋەتلىك.
چاقتا
ئۇنى قەدەممۇ-قەدەم قىلايلى. ئالدى بىلەن سىزگە شۇنى ئەسكەرتىپ قويايلى ، ئەگەر سىز كۈچلۈك ھېسسىياتنى ئىزدەۋاتقان بولسىڭىز ، ئۇنداقتا باشقا بىر ماشىنا ئىزدەشىڭىز كېرەك. كاججار بارلىق دالا ماشىنىلىرىغا ئوخشاش راھەتنى ياقتۇرىدۇ ، شۇڭا تاغ يولىنى بويلاپ ساياھەت قىلغاندا رېنولتنىڭ تەكلىۋىنىڭ ئارقىسىدا كۆڭۈل ئېچىشنى ئۈمىد قىلسىڭىز ، ئۇنى ئۇنتۇپ كېتىڭ.
قەيسەر ھەم راھەت ، كاججار كۆپ ئىقتىدارلىقلىقى بىلەن ئالاھىدە كۆزگە كۆرۈنەرلىك بولۇپ ، بىز ئىسپاتلىيالىغاندەك ، يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيولدا ۋە توپا يوللاردا (ھەتتا راھەت ھەتتا 19 ″ چاقى بولسىمۇ ، راھەت) ھەم ئۇزۇن يولدا ئىشلىتىشكە بولىدۇ. بۇلۇڭ-پۇچقاقلارغا بارسىڭىز ، ئۇ تىپىك دالا ماشىنىسى: ئالاقىسىز رول ، تەلەپپۇزدىكى گەۋدە رول ۋە ئەڭ مۇھىمى ئالدىن پەرەز قىلىش.
بۇ تۇنجى قېتىملىق ئالاقىدە ، بىز ئەڭ يۇقىرى بېنزىن نۇسخىسىنى ، 160 ئات كۈچىلىك 1.3 TCe ۋە EDC سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ۋە كۆك رەڭلىك DCi 115 نىڭ قول خوتلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنى ھەيدەش پۇرسىتىگە ئېرىشتۇق. بېنزىن ماتورىدا سىلىق مەشغۇلات كۆزگە كۆرۈنەرلىك ، يول. بۇنىڭدا ئايلىنىش ۋە ئىستېمال كۆپىيىدۇ - بىز 6.7 l / 100km تىزىملاتتۇق. دىزېلدا ، يارقىن نۇقتا 115 ئات كۈچىنى ئۆزگەرتىش ئۇسۇلىغا مېڭىشى كېرەك ، قارىماققا ئۇنىڭ ئەمەلىي كۈچىدىنمۇ كۈچلۈك بولۇپ ، ھەممىسى 5.4 l / 100km ئەتراپىدا ئىستېمالنى ساقلايدۇ.
ئۈچ دەرىجىدىكى ئۈسكۈنىلەر
يېڭىلانغان Renault Kadjar Zen ، Intens ۋە Black Edition دىن ئىبارەت ئۈچ ئۈسكۈنىدە تەمىنلەنگەن. Zen بۇ دائىرىنىڭ ئۇلىغا ماس كېلىدۇ ، 17 ″ چاقى ، MP3 رادىئوسى (7 ″ سېزىمچان ئېكران يوق) ساياھەت پاراخوتىنى كونترول قىلىش ياكى تۇمان چىرىغى قاتارلىق ئۈسكۈنىلەرنى گەۋدىلەندۈرىدۇ.
Intens نۇسخىسىدا 18 ″ چاق (19 ″ تاللاش شەكلىدە) ، خروم ئالدى سالاسۇن ، 7 ″ سېزىمچان ئېكران ، ئىختىيارىي يولدىن ئۆتۈش ئاگاھلاندۇرۇشى ، ئاسان باغچا ياردەمچىسى («قولسىز» ماشىنا توختىتىش) ، ئاپتوماتىك ھاۋا تەڭشىگۈچ قوش رايونى قاتارلىق ئۈسكۈنىلەر بار. ياكى ئارقا ئورۇندۇققا ھاۋا ئالماشتۇرۇش تۈۋرۈكى ۋە USB كىرگۈزۈش.
7 «سېزىمچان ئېكران Intens ۋە Black Edition نۇسخىلىرىدا ئۆلچەملىك.
ئاخىرىدا ، ئەڭ يۇقىرى دەرىجىدىكى نۇسخىسى «قارا نۇسخىسى» Intens نۇسخىسىنىڭ ئۈسكۈنىلەر تىزىملىكىگە Bose ئاۋاز سىستېمىسى ، ئەينەك ئۆگزە ، ئالكانتارا ئۆگزىسى ياكى قىزىتىلغان ۋە توك تەڭشىگىلى بولىدىغان ئالدى ئورۇندۇق قاتارلىق ئۈسكۈنىلەرنى قوشىدۇ.
بىخەتەرلىك ئۈسكۈنىلىرى ۋە ھەيدەش قوراللىرى جەھەتتە ، كاججاردا جىددىي تورمۇزلاش ، ساياھەت پاراخوتىنى كونترول قىلىش ، قارىغۇ جاينى بايقاش ، ئاگاھلاندۇرۇش ياكى تۆۋەن ۋە ئېگىز لامپىلار ئارىسىدا ئاپتوماتىك ئالماشتۇرۇش قاتارلىق سىستېمىلار بار.
ئالدى بىلەن 4 × 2 دە ، ئاندىن 4 × 4 دە
1-ئاينىڭ 25-كۈنى (كۆك dCi 150 ماتورى ۋە 4 × 4 نۇسخىسى ئەتىيازدا يېتىپ كېلىدۇ) دۆلەت بازىرىغا كېلىشى بىلەن ، يېڭىلانغان Renault Kadjar نىڭ باھاسى 27770 ياۋرو ئۈچۈن 140 ئات كۈچىلىك 1.3 TCe سەپلەنگەن Zen نۇسخىسى ئۈچۈن 37 125 ياۋرو بۇ كۆك رەڭلىك نۇسخىسىغا كۆك رەڭلىك DCi 115 ماتورى ۋە ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ سەپلەنگەن.| Motorization | Zen | كۈچلۈكلۈك | قارا نەشرى |
| TC 140 | , 7 27,770 | , 8 29,890 | – |
| TCe 140 EDC | , 6 29,630 | 76 765 | € 33 945 |
| TC 160 | – | , 3 30,390 | , 5 32,570 |
| TCe 160 EDC | – | – | € 34 495 |
| كۆك dCi 115 | € 31 140 | € 33 390 | , 6 35,600 |
| كۆك dCi 115 EDC | , 5 32,570 | € 34 915 | € 37 125 |
خۇلاسە
ھەق ئېلىش قانۇنىنىڭ ئۆزگىرىشى نەتىجىسىدە ، كاججار دۆلەت بازىرىدا «ئىككىنچى ھايات» قا ئېرىشتى. يېڭى ماتورنىڭ يېتىپ كېلىشىگە ئەگىشىپ ، رېنولت ۋە 1-دەرىجىلىك (پەقەت يېشىل يول بىلەنلا) تۈرگە ئايرىش ئوتتۇرا تىپتىكى دالا ماشىنىسىنىڭ بۆلىكىدە تېخىمۇ كۆرۈنەرلىك ئورۇنغا ئېرىشىشنى نىشان قىلالايدۇ ، ئۇ پادىشاھ قاشقايغا ھەتتا تەھدىد سالىدۇ.
گەرچە بۇ يېڭى ماتورلار بىلەن كاججارنىڭ تېخىمۇ جەلپ قىلىش كۈچىگە ئىگە ئىكەنلىكى راس بولسىمۇ ، ئەمما بىر قىسىم رىقابەتچىلەرگە سېلىشتۇرغاندا (بولۇپمۇ Peugeot 3008) رېنولت مودېلى گەرچە يىللارنىڭ ئېغىرلىقىغا سەل قارىغان بولسىمۇ ، ئۇ يېقىندا يېڭىلاندى. بازارنىڭ رېنولتنىڭ تەكلىپىگە قانداق ئىنكاس قايتۇرىدىغانلىقىنى يەنىلا كۆزىتىشكە توغرا كېلىدۇ.