پورسچى مىراسلىرى ۋە مۇزېي تارماقلىرى ئەسلىگە كەلتۈرۈش ئارقىلىق بىزنى ھەيران قالدۇردى ، بۇ ئەلۋەتتە ھېچكىمگە پەرۋا قىلمايدۇ. بىز C گۇرۇپپىدىكى Le Mans ئەسلى تىپنى سۆزلەۋاتىمىز ، 1987-يىلدىكى پورسچى 962 C Shell رەڭدە بېزەلگەن بولۇپ ، ئۇ ئەسلى ھالىتىگە قايتۇرۇلغان.
ھەمدە بۇنى ئەمەلگە ئاشۇرۇش ئۈچۈن ، بۇ پورسچى 962 C ۋېسساچ پورسچىنىڭ مەركىزى «تۇغۇلغان» جايغا قايتىپ كەلدى. ئۇ يەردە بىر يېرىم يىل ئەتراپىدا بۇ بەلگە خاراكتېرلىك مودېل «ھايات» قا قايتىپ كەلدى.
بۇ ستۇتگارت ماركىسىنىڭ ھەرقايسى تارماقلىرى ئوتتۇرىسىدىكى ھەمكارلىقنى تەلەپ قىلدى ، ھەتتا ھازىر يوق نۇرغۇن پارچىلارنى ئىشلەپچىقىرىشقا مەجبۇر بولدى. بۇ ئۇزۇن ھەم جاپالىق ئەسەر ئىدى ، ئەمما ئاخىرقى نەتىجە ھەممىنى ئاقلىدى ، شۇنداقمۇ؟
ئەسلىگە كەلتۈرۈش تاماملانغاندىن كېيىن ، بۇ پورسچى 962 C ئۇنىڭ ئىجاد قىلىنىشى ۋە ئۇنىڭ مۇسابىقە جەريانىدىكى خاتىرىلىرى بىلەن يەنە بىر قېتىم كۆرۈشتى: سېرىق ۋە قىزىل بوياققا مەسئۇل لايىھىلىگۈچى روب پوۋېل ئىن engineer ېنېر Norbert Stinger ۋە ئۇچقۇچى Hans Joachim Stuck.
روب پوۋېل مۇنداق دېدى: «ستاككى مېنىڭ تۇنجى سىزمىقىمدىكى لايىھەنى دەرھال ياقتۇردى. ئۇ يەنە مۇنداق دېدى: «مۇنداقچە ئېيتقاندا ، مەن يەنىلا سېرىق ۋە قىزىلنىڭ بىرىكىشى زامانىۋى كۆرۈنىدۇ».
ئېسىڭىزدە بولسۇنكى ، بۇ پورسچى 962 C 1987-يىلى ADAC Würth دەرىجىدىن تاشقىرى مۇسابىقىسىنىڭ چېمپىيونلۇقىغا ئېرىشكەن.
سابىق شوپۇر 35 يىلدىن كېيىن قايتا جەم بولغاندىن كېيىن مۇنداق دېدى: «ئەگەر مەن يەڭنى كۆتۈرسەم ، ئۇلار مېنىڭ غازنىڭ بارلىقىنى كۆرىدۇ». ئۇ بىردىنبىر شوپۇر ئىدى ».
ستاكقا بولغان ھەيران قالارلىق ئىش بۇنىڭلىق بىلەنلا توختاپ قالمىدى ، چۈنكى ئىلگىرىكى شوپۇر يەنىلا «ئۇنىڭ» 962 C نى يەنە بىر قېتىم ھەيدىسە بولىدۇ: «بۇنداق بىر كۈن ئەلۋەتتە ئۇنتۇلمايدۇ. تەلىيىمىزگە يارىشا بۇ ماشىنىنى بەيگىگە ئېلىپ ، ئاندىن 35 يىلدىن كېيىن بۇ يەرگە قايتىپ كېلىپ ، ئۇنى ھەيدەپ بۇ تەجرىبىگە ئىگە بولالايمىز ، ئۇ پەقەت پارلاق ».
ھازىر ، ئەسلى ھالىتىگە قايتىپ كەلسەك ، بۇ 962 C ھەر خىل پورسچى كۆرگەزمە پائالىيەتلىرىدە ئىشلىتىشكە تەييارلىق قىلماقتا. ئۇنىڭ تۇنجى قېتىم ئاشكارا كۆرۈنۈشى ستۇتگارتتىكى پورسچى مۇزېيىدا ئېلىپ بېرىلغان ، ئەمما بۇ بەلگە خاراكتېرلىك مودېلنىڭ C گۇرۇپپا دەۋرىدىكى باشقا نومۇرلىرى ئاللىبۇرۇن پىلانلانغان.