Fiesta دىن كېيىن ، فورد فوكۇسنىڭ يېنىك دەرىجىدىكى ئارىلاش ماتورلۇق تېخنىكىغا «تەسلىم بولۇش» قا ئايلىنىپ ، مۇكاپاتقا ئېرىشكەن 1.0 EcoBoost نى 48V لىق يېنىك ئارىلاش ماتورلۇق سىستېمىغا ياتلىق قىلدى.
فوردنىڭ سۆزىگە ئاساسلانغاندا ، 125 ياكى 155 ئات كۈچىگە ئىگە ، 1.0 EcoBoost ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنىنىڭ تېخىمۇ كۈچلۈك ۋارىيانتى 1.5 EcoBoost نىڭ 150 ئات كۈچىگە سېلىشتۇرغاندا% 17 ئەتراپىدا تېجەپ قالالايدۇ.
ئاللىقاچان فورد Fiesta ۋە Puma تەرىپىدىن ئىشلىتىلگەن ، 1.0 EcoBoost ئارىلاش ماتورلۇق 48V لىتىي ئىئونلۇق باتارېيە بىلەن ھەرىكەتلىنىدىغان كىچىك تىپتىكى ئېلېكتر ماتورنىڭ ئالماشتۇرغۇچ ۋە قوزغاتقۇچنىڭ ئورنىنى ئالغانلىقىنى كۆرىدۇ.
بۇ سىستېما قانداق ئىشلەيدۇ؟
فورد Fiesta ۋە Puma غا ئوخشاش ، يېنىك ئارىلاش ماتورلۇق سىستېما ئىككى خىل ئىستراتېگىيىنى قوللىنىپ ، كۆيۈش ماتورىغا ياردەم بېرىدۇ:
- بىرىنچىسى ، بۇرۇلۇش مومېنتى ، 24 Nm غا يېتىدۇ ، كۆيۈش ماتورىنىڭ تىرىشچانلىقىنى تۆۋەنلىتىدۇ.
- ئىككىنچىسى ، تولغىنىش مومېنتى بولۇپ ، كۆيۈش ماتورى تولۇق يۈكلەنگەندە 20 Nm قوشۇش - تۆۋەن رېمونتتا% 50 تىن يۇقىرى بولۇش - ئەڭ ياخشى ئۈنۈمگە كاپالەتلىك قىلىش.
يەنە نېمە يېڭى ئېلىپ كېلىدۇ؟
يېنىك دەرىجىدىكى ئارىلاش ماتورلۇق سىستېمىدىن باشقا ، فورد فوكۇسنىڭ يەنە بىر قانچە يېڭىلىقلىرى بار ، ئاساسلىقى تېخنىكا سەۋىيىسىدە ، ئەڭ چوڭ يېڭىلىق رەقەملىك ئەسۋاب تاختىسى.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
12.3 »بىلەن ، يېڭى ئەسۋاب تاختىسىدا يېنىك ئارىلاش ماتورلۇق ۋارىيانتلارنىڭ ئالاھىدە گرافىكىسى بار. يەنە بىر يېڭى ئىقتىدار بولسا FordPass ئۇلىنىش سىستېمىسىنىڭ ئۆلچەملىك تەمىنلىنىشى بىلەن ئۇلىنىشنى كۈچەيتىش بولۇپ ، بۇ سىستېمىغا بۇ يىل ئاخىرىدا «يەرلىك خەتەر ئۇچۇرلىرى» سىستېمىسى قوللىنىلىدۇ.
ئاخىرىدا ، ئۇلانغان يېڭى تىپتىكى ئۈسكۈنىلەرنىڭ يېتىپ كېلىشى بار. ھازىرچە بۇنىڭ پورتۇگالىيەگە يېتىپ بارالايدىغانلىقى ئېنىق ئەمەس.
يەنە بىر نامەلۇم يېڭى فورد فوكۇس EcoBoost ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنىنىڭ پورتۇگالىيەگە كەلگەن ۋاقتى ۋە ئۇنىڭ دۆلەت بازىرىدىكى باھاسى.