مازدا ئەزەلدىن Wankel ماتورىدىن ۋاز كەچمىگەن. كۆپ يىل مەبلەغ سېلىش ئارقىلىق ، بۇ ماتور قۇرۇلمىسىنىڭ قايتىپ كېلىشى ھەقىقەتەن يۈز بېرىدىغاندەك قىلىدۇ.
ئۆتمۈشكە قايتىشتىن باشقا ، مازدا كەلگۈسىگە ئۆزىنىڭ «سۆيۈملۈك» ۋانكېل ماتورىنى (ياكى ياقتۇرسىڭىز ئايلانما ماتور) تەييارلىدى. كەلگۈسى مۇھىتقا ۋە ماشىنىنى ئېلېكترلەشتۈرۈشكە تېخىمۇ كۆڭۈل بۆلىدۇ. شۇڭا ۋانكېل بىناكارلىقىنىڭ گاس-گاچا ۋە كىشىنى ھاياجانغا سالىدىغان ئاۋازىنىڭ قايتىپ كېلىشىنى ئۇنتۇپ قالماڭ ، نىشان ئوخشىمايدۇ…
Wankel ماتورىنى قايتا قوزغىتىڭ
Felix Wankel ئىجاد قىلغان ئەسلى ئۇقۇم يەنىلا ساقلانغان ، ئەمما مازدا ئىنژېنېرلىرى تەرىپىدىن ئەسلىگە كەلتۈرۈلگەن. پاتېنتنى تىزىملاشتا ئىشلىتىلگەن رەسىملەرنى ئويلاشقاندا (يورۇتۇلغان) ، بۇ ئۇقۇمدا نۇرغۇن يېڭىلىقلار بار.
ئەڭ روشەن بولغىنى rotor ئورنى. ھازىرغا قەدەر بىز بىلىدىغان تىك ئورۇننىڭ ئورنىغا ، مازدا ئۇنى گورىزونتال ئورۇنغا قويۇشنى قارار قىلدى.
نېمىشقا گورىزونتال ھالەتتە؟
بۇ سوئال بىلەن بىز مۇھىم نۇقتىغا ئۆتىمىز. بۇ يېڭى Wankel ماتورى قوزغاتقۇچ ئورنىدا ئەمەس ، بەلكى باتارېيەنى كېڭەيتىش رولىنى ئوينايدۇ. ئۇ كىچىك توك گېنېراتورى سۈپىتىدە ئىشلەيدۇ.
مازدانىڭ مەقسىتى بۇ ۋانكېل ماتورىنى ماشىنىنىڭ كەينىگە ، غولنىڭ ئاستىغا قويۇش. تېخىمۇ ياخشى ئىزولياتورلۇق ، ئىسراپچىلىق بوشلۇقى ئاز ۋە سوۋۇتۇشقا كاپالەتلىك قىلىدىغان جاي. شۇڭلاشقا گورىزونتال ئورنىنىڭ تاللىشى.
ماتورنىڭ ئىشەنچلىكلىكىچۇ؟
ۋانكېل ماتور ئۇقۇمىدىكى مەسىلىلەرنىڭ بىرى ئايلانما گىرۋەكنىڭ سىلىقلاش مەسىلىسىگە مۇناسىۋەتلىك. بۇ مەسىلىنى ھەل قىلىش ئۈچۈن ، مازدا كىچىك تىپتىكى L شەكىللىك ماي ئوكۇلى ئورنىتىدۇ (31 ، 31a ، 81 ۋە 82-رەسىملەر) ، كۆيگەن كامېرنىڭ تېمىنى سىلىقلايدۇ.
بۇ L شەكىللىك سىلىقلاش سىستېمىسىنىڭ ماتورنىڭ يېنىغا ئورنىتىلىشىغا شارائىت ھازىرلاپ ، تېخىمۇ ئىخچام شەكىل ئامىلىغا تۆھپە قوشىدۇ. بۇ ماركىنىڭ مەسئۇلى مارتىن ئون برىنك بۇ يىل يېڭى مازدا ۋانكېل ماتورىنىڭ «ئاياغ ساندۇقى» نىڭ چوڭ-كىچىكلىكىنى ئاشكارىلىدى.
بىز بۇ ماتورنى نەدە كۆرىمىز؟ قاچان.
مۇمكىنچىلىكى ئەڭ چوڭ بولغان بىر ئىش شۇكى ، بىز بۇ ماتورنى ئېلېكترونلۇق كەلگۈسىدە تاپالايمىز ، ئۇ كېيىنكى ئەۋلاد مازدا 2 نى ئاساس قىلىشى كېرەك. بۇ ئېھتىماللىق ھەققىدە بىز بۇ يەردە ئوقۇيالايدىغان كەڭ ماقالە يازدۇق.
