يېڭى Peugeot 9X8 Hypercar فرانسىيە ماركىسىنىڭ چىدامچانلىق مۇسابىقىسىگە قايتىپ كەلگەنلىكىدىن دېرەك بېرىدۇ ، 10 يىل ئۆتكەندىن كېيىن دۇنيا چىدامچانلىقى (WEC).
قانداقلا بولمىسۇن ، نۇرغۇن ئۆزگىرىشلەر بولدى. دىزېل موتورى يىراقتىكى ئىچكى ساقلىغۇچ ، LMP1 يوقىلىپ ، ئېلېكترلىشىش گەۋدىلىك ئورۇنغا ئېرىشتى. چوڭ ئۆزگىرىشلەر - Peugeot سەل قارىمايدىغان ، ئەمما بۇ موھىملىقنى ئۆزگەرتەلمەيدۇ: فرانسىيە ماركىسىنىڭ غەلبىگە قايتىش ئارزۇسى.
Razão Automóvel فرانسىيەگە بېرىپ ، Stellantis Motorsport نىڭ ئەسلىھەلىرىگە بېرىپ ، بۇ ئەترەت ۋە بۇ ئارزۇنى ئەمەلگە ئاشۇرغان ئەسلى تىپ بىلەن يېقىندىن تونۇشتى.
يېڭى ۋاقىت ۋە Peugeot 9X8 Hypercar
بۇ رىقابەتكە قايتىشتا ، فرانسىيە ماركىسى 2011/12-مۇسابىقە پەسلىدە مۇسابىقىگە قاتناشقان Peugeot 908 HDI FAP ۋە 908 HYbrid4 نىڭ چوڭقۇر روشەن ئۈلگىسى بىلەن تىزىلىدۇ.
WEC نىڭ بۇ مۇسابىقە پەسلىدە يولغا قويۇلغان يېڭى «يۇقىرى قان بېسىم» بەلگىلىمىسىنىڭ ھىمايىسىدە ، يېڭى Peugeot 9X8 Stellantis Motorsport نىڭ ئۆيىدە تۇغۇلغان.
پورسچى ، ئاۋدى ۋە Acura قاتارلىق ماركىلارغا ئوخشىمايدىغىنى ، تېخىمۇ قۇلايلىق ۋە ئورتاق ئىشلىتىلىدىغان سۇپىلارنى ئىشلىتىدىغان LMdH نى تاللىغان - Peugeot Sport تويوتا Gazoo Racing نىڭ يولىنى بويلاپ ، LMH نى باشتىن-ئاخىر تەرەققىي قىلدۇردى. باشقىچە ئېيتقاندا ، فرانسىيە ماركىسى تەرىپىدىن تەگلىك ، كۆيدۈرۈش ماتورى ۋە ئېلېكتر زاپچاسلىرى بار ئەسلى تىپ.
مەبلەغ سېلىش ئەۋزەللىكى سەۋەبىدىن ئىنتايىن ئويلاشقان ، ئەمما Stellantis Motorsport غا مەسئۇل كىشىلەرنىڭ نەزىرىدە بۇ قارار پۈتۈنلەي ئورۇنلۇق. «پەقەت LMH بولغاندىلا ، بۇ كۆرۈنۈشنى Peugeot 9X8 غا بەرگىلى بولىدۇ. بىز ئەسلى مودېلىمىزنى ئىشلەپچىقىرىش ئەندىزىسىگە يېقىنلاشتۇرماقچىمىز. ئاۋامنىڭ 9X8 نى دەرھال ماركىنىڭ مودېلى دەپ تونۇشى بىز ئۈچۈن ئىنتايىن مۇھىم »، دېدى بىزگە بۇ ئەسلى تىپنى لايىھىلەشكە مەسئۇل Michaël Trouvé.
Peugeot 9X8. رىقابەتتىن ئىشلەپچىقىرىشقىچە
لايىھەگە كۆڭۈل بۆلۈش فرانسىيە ماركىسىنىڭ مەسئۇللىرىنىڭ LMH تۈرىدىكى Hypercars نى تاللىشىدىكى بىردىنبىر سەۋەب ئەمەس. Stellantis Motorsport نىڭ قۇرۇلۇش مەسئۇلى Olivier Jansonnie Razão Automóvel غا 9X8 تۈرىنىڭ ئىشلەپچىقىرىش مودېللىرىغا بولغان مۇھىملىقىنى ئېيتتى.
Olivier Jansonnie ، Stellantis Motorsport قۇرۇلۇش بۆلۈمىبىزنىڭ قۇرۇلۇش بۆلۈمىمىز چىڭ ئەمەس. ئۇزۇن ئۆتمەي ، 9X8 ئۈچۈن ياسالغان نۇرغۇن يېڭىلىقلار خېرىدارلىرىمىزغا تەمىنلىنىدۇ. بۇ بىزنىڭ LMH Hypercar نى تاللىشىمىزنىڭ ئاساسلىق سەۋەبلىرىنىڭ بىرى.
قانداقلا بولمىسۇن ، بۇ ماركىنىڭ باشقا تارماقلىرىغا نەپ يەتكۈزىدىغان Peugeot 9X8 پروگراممىسىلا ئەمەس. فورمۇلا E دا ئۆگەنگەن دەرسلەر DS ئاپتوموبىللىرى ئارقىلىق Peugeot نىڭ 9X8 نى تەرەققىي قىلدۇرۇشىغا ياردەم بېرىدۇ. Olivier Jansonnie مۇنداق دېدى: «بىز ئېلېكتر ماتورى ۋە تورمۇز ئاستىدىكى ئېلېكتر سىستېمىسىنىڭ ئەسلىگە كېلىشىنى كونترول قىلىدىغان يۇمشاق دېتال بىزنىڭ فورمۇلا E پروگراممىسىدا ئىشلەتكەنگە بەك ئوخشايدۇ.
ھەممىسى (ھەتتا ھەممىسى!) ئاۋۋال نەتىجىگە ئېرىشىدۇ
كېيىن ، Peugeot 9X8 نىڭ شەكلىنى يوشۇرۇپ قويغان پەردىنى كۆتۈرگەندىن كېيىن ، بىز ئۇنىڭ «باش شتابى» نى زىيارەت قىلىشىمىزنىڭ ئاساسلىق پەيتلىرىدە بىزگە ھەمراھ بولغان Stellantis Motorsport نىڭ باش دېرىكتورى ژان مارك فىنوت بىلەن سۆھبەتلەشتۇق.
بىز Stellantis Motorsport نى زىيارەت قىلغاندا ، بىز تەقلىدىي ماشىنا ھەيدىگۈچىلەرنىڭ قەيەردە مەشىق قىلىدىغانلىقى ۋە ماشىنىنى WEC نىڭ 2022-يىللىق مۇسابىقە پەسلى ئۈچۈن تەييارلىغانلىقىنى بىلدۇق.
بىز بۇ فرانسىيە ئەمەلدارىدىن ئۇنىڭ رەھبەرلىكىنىڭ خىرىسلىرى ھەققىدە سوئال سورىدۇق. نېمىلا دېگەنبىلەن ، ژان مارك فىنوت ستېللانتىس گۇرۇپپىسىنىڭ باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى كارلوس تاۋارېسقا بىۋاسىتە دوكلات قىلىدۇ. بىزگە ئايان بولغىنىدەك ، كارلوس تاۋارېس موتورلۇق تەنھەرىكەت مۇسابىقىسىنىڭ مەستانىسى.
Jean-Marc Finot ، Stellantis Motorsport نىڭ دېرىكتورىستېللانتىسنى يېتەكلەيدىغان موتورلۇق قاتناش ۋاسىتىسىنىڭ بولۇشى ۋەزىپىنى ئاسانلاشتۇرمىدى. كارلوس تاۋارېسمۇ باشقا Stellantis Motorsport ئەترىتىگە ئوخشاش نەتىجىلەرنى قولغا كەلتۈرۈش ئۈچۈن سەپەرۋەر قىلماقتا. گەرچە ھەممىمىز بۇ تەنھەرىكەت تۈرىگە ھەۋەس قىلساقمۇ ، بىر كۈن ئاخىرىدا ، ھېسابلىغىنىمىز نەتىجە: يول ئۈستىدە ۋە سىرتىدا.
بىرىنچى كۈندىن باشلاپ ، 9X8 تۈرى ھەمىشە مۆلچەر ۋە گۇرۇپپا ئېرىشىشنى ئۈمىد قىلىدىغان نەتىجىلەرنىڭ قوللىشىغا ئېرىشتى. شۇڭلاشقا ، Stellantis Motorsport نىڭ ئىچىدە ھەممەيلەن تۆھپە قوشۇشقا چاقىرىلدى. فورمۇلا E غا قاتناشقان ئىنژېنېرلاردىن تارتىپ ، يىغىلىش پروگراممىسىدىكى ئىنژېنېرلارغىچە. ژان مارك فىنوت ھەتتا بىزگە 9X8 نى ھەرىكەتلەندۈرىدىغان قوش پىرقىرىغۇچلۇق V6 ماتورنىڭ كۇب سىغىمىمۇ Citroen C3 WRC نىڭ تەسىرىگە ئۇچرىغانلىقىنى بىزگە ئېيتىپ بەردى.
بىز 2.6 لىتىرلىق V6 ماتورىنى تاللىدۇق ، چۈنكى بۇ بىناكارلىق ئارقىلىق بىز يىغىلىش پروگراممىسى ئۈچۈن ئىجاد قىلغان «بىلىش» تىن پايدىلىنالايمىز. ئىسسىقلىق ھەرىكىتىدىن يېقىلغۇ باشقۇرۇشتىكى ئۈنۈمگىچە ئىشەنچلىكلىكىدىن ماتورنىڭ ئىقتىدارىغىچە.
غەلىبە قىلىشقا تەييارمۇ؟
بىزنىڭ ئويلىغىنىمىزغا ئوخشىمايدىغىنى ، Peugeot WEC دىكى بۇ يېڭى باپقا «بوش» قالمىدى. Stellantis Motorsport نىڭ فورمۇلا E دىن دۇنيا راللى لەۋھە تالىشىش مۇسابىقىسىگىچە بولغان نەچچە ئون يىللىق چىداملىق مۇسابىقىگە قاتناشقان «بىلىش ئۇسۇلى» نى ئۇنتۇپ قالماي ، ھەر خىل پەنلەرنى چوڭقۇر بىلىشى ئاساسىدا ئىشلەنگەن.
گەرچە LMP1 نىڭ ئاخىرلاشقانلىقىغا پۇشايمان قىلىدىغانلار بولسىمۇ ، كەلگۈسى بىر قانچە يىلدا WEC دا ناھايىتى قىزىقارلىق كۆرۈنىدۇ. Peugeot نىڭ تەنھەرىكەتكە قايتىپ كېلىشى بۇ يۆنىلىشنىڭ بەلگىسى. بەختكە يارىشا باشقا ماركىلار تەرىپىدىن تەقلىد قىلىنغان بەلگە.