مۇۋەپپەقىيەت قازانغان دالا ماشىنىسى بىلەن تېخىمۇ ئەقىللىق يۈك ماشىنىسىنىڭ يېرىمىغا كەلگەندە ، بىز «دومىلاپ ئىشتان» ماشىنىسىنى تاپتۇق ، بۇ يەر يەنە بىر قېتىم ئولتۇراقلاشقان ، ئەمما فورد فوكۇس ئاكتىپ SW تۇنجى قېتىم بار.
بىز يېقىندا سىناق قىلغان Fiesta Active غا ئوخشاش ، فوكۇس Active SW فورد دائىرىسى ئىچىدە ئۆزىنى تېخىمۇ كۆپ ئىقتىدارغا ئېھتىياجلىق كىشىلەر ئۈچۈن بىر تاللاش سۈپىتىدە ئوتتۇرىغا قويدى ، ئەمما مەلۇم سەۋەبلەر تۈپەيلىدىن ، مەيلى شىمالىي ئامېرىكىدىن بولسۇن ، دالا ماشىنىسىنىڭ بىرىنى تاللىغۇسى يوق. ماركا (بۇ ئەھۋالدا ، كۇگا تەرىپىدىن) ياكى باشقا.
ئەمما فوكۇس ئاكتىپ SW مۇۋەپپەقىيەتلىك SUV بىلەن ماسلىشالامدۇ؟ بۇنى ئېنىقلاش ئۈچۈن ، بىز 120 ئات كۈچى 1.5 EcoBlue دىزېل ماتورى بىلەن سىناققا قاتناشتۇق.
كۆرۈنۈشتە ، سىز پەرق ئېتەلەيسىز
«كىچىك ئىنىسى» غا ئوخشاش ، فوكۇس ئاكتىپ SW نى باشقا فوكۇس SW بىلەن ئارىلاشتۇرۇۋېتىشكە بولمايدۇ. مەيلى يەر يۈزىنىڭ ئېگىزلىكى ياكى بەدەننى قوغداش سەۋەبىدىن بولسۇن ، ئۇنىڭدىكى ھەممە ئىشلار ئۆزىنى قاچۇرۇشنى تېخىمۇ جەلپ قىلىدىغاندەك قىلىدۇ.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
ئاخىرقى نەتىجە مېنىڭچە ياخشى نەتىجىگە ئېرىشتى ، مەن شۇنى ئېتىراپ قىلىشىم كېرەككى ، مەن بۇ ماشىنىلارنى تېخىمۇ مۇستەھكەم كۆرۈنۈش بىلەن ياقتۇرىمەن ، فوكۇس ئاكتىپ SW ئەڭ ياخشى مىساللارنىڭ بىرى.
مۇنداقچە قىلىپ ئېيتقاندا ، فورد Kuga نىڭ بىر قىسىم نۇسخىلىرىغا سېلىشتۇرغاندا ، بۇ فوكۇس Active SW ناچار يوللارغا دۇچ كېلىشكە تېخىمۇ ماس كېلىدىغاندەك قىلىدۇ ، بۇلارنىڭ ھەممىسى بەدەننىڭ سۇلياۋ قوغدىلىشىنىڭ تەسىرىگە ئۇچرىغانلىقتىن.
بوشلۇق ، ئىچىدىكى كۆزىتىش سۆزى
باشقا فوكۇس SW غا سېلىشتۇرغاندا ، فوكۇس ئاكتىپ SW نىڭ ئىچىدە ، ئالاھىدە ئورۇندۇققا ئېرىشىدۇ (راھەت ۋە يان تەرەپ تىرەك ياخشى) ۋە (سەل يۇقىرى) ھەيدەش ئورنىغا ئېرىشىدۇ. باشقىچە قىلىپ ئېيتقاندا ، بىز دالا ماشىنىسىدىكىدەك يۇقىرىغا بارمايمىز ، ئەمما ئۇ سىرتقى كۆرۈنۈشنى ئازراق بولسىمۇ پايدىسىغا ئېرىشىدۇ.
قالغانلارغا نىسبەتەن ، قۇرۇلۇش سۈپىتى ۋە ماتېرىياللىرى ياخشى پىلاندا (بىز «ناچار يوللار» نى باشتىن كەچۈرگەندە ئېنىق بىر نەرسە) ، ئۇنىڭ لايىھىلىنىشىگە ئاساسەن ، فوكۇس ئاكتىپ SW فوردنىڭ ئەڭ يېڭى تەكلىپلىرىگە ماس كېلىدىغان ناھايىتى ياخشى مىسال. ، كۇگا ھەتتا Fiesta دىكىگە ئوخشاپ كېتىدىغان كۆرۈنۈشنى قوبۇل قىلىپلا قالماي ، فىزىكىلىق بۇيرۇقلارنى قەيەردە بولسا شۇ يەردە ساقلايدۇ.
گەرچە بۇ ھەل قىلىش چارىسىنىڭ باشقۇرۇش تاختىسىنىڭ كونتروللۇقى يوق دېيەرلىك ، مەسىلەن يېڭى گولفنىڭ ئوخشاش زامانىۋىيلىقىنى يەتكۈزەلمەيدىغانلىقى راس بولسىمۇ ، ئەمما ئېرگونولوگىيە ۋە ئىشلىتىشچانلىقى جەھەتتە ، ئۇ ئېغىر مۈلۈككە ۋەكىللىك قىلىدۇ. فورد ماشىنىسىغا پايدىلىق.
تولۇق ۋە ئىشلىتىشكە قۇلايلىق بولغان فوكۇس ئاكتىپ SW ئۇچۇر سىستېمىسىدا پەقەت مەلۇم ئاستا بولۇش كەمچىل ، ئەمما ئۇ ئاللىبۇرۇن شىمالىي ئامېرىكا ماركىسىنىڭ باشقا تىپلىرىدا ھەل قىلىنغان.
ئاخىرىدا ، ئەگەر فورد فوكۇس ئاكتىپ SW نىڭ ئىچىدە ئۆزگەرمەيدىغان (ۋە مىننەتدارلىق بىلدۈرىدىغان) بىر نەرسە بولسا ، ئۇ ئولتۇراقلىشىش نورمىسى ئىدى. كەڭ ھەم ئازادە ، فورد ماشىنىسى تۆت چوڭ ئادەمنى راھەت توشۇيالايدۇ ، سىزنى ئائىلىسىدىكىلەر ياكى دوستلىرىڭىز بىلەن ئۇزۇن سەپەرگە تەكلىپ قىلىدۇ.
608 لېتىرلىق يۈك-تاق بۆلمىسى پايدىلىنىش ماتېرىيالى بولۇپ ، SEAT Ateca (510 لېتىر) ياكى Hyundai Tucson (513 لېتىر) غا ئوخشاش بىر قىسىم دالا ماشىنىلىرى تەمىنلىگەن نەرسىدىن ئۆزىنى يىراقلاشتۇرىدۇ - بۇ باپتا ، ئىچكى «رەقىبى» كۇگا كىشىنى ھەيران قالدۇرىدىغان 645 لېتىر تەمىنلەيدۇ. .
شەھەرگە ۋە تاغلارغا
ئاسانلا كۆرگىنىڭىزدەك ، بۇ نەشىرنىڭ فوكۇس SW تەمىنلىگەنلىرىنىڭ ھەممىسى يېڭى كۆرۈنۈشتىن باشقا ، يەردىن سەل ئېگىزرەك (ئالدى ئوقتا 30 مىللىمېتىر ، كەينى تەرىپى 34 مىللىمېتىر) ۋە بىر يۈرۈش بۇلاق. ، ئوخشىمىغان سوققۇچ سۈمۈرگۈچ ۋە تۇراقلاشتۇرغۇچ تاياقچىسى. ئەمما دىنامىكا بۇنىڭ بىلەن ئازابلاندىمۇ؟
فوكۇس ئاكتىپ SW ئەسۋاب تاختىسى بازاردا ئەڭ خاسلاشتۇرۇلماسلىقى مۇمكىن ، ئەمما ئۇنى ئوقۇش ئاسان ، چىرايلىق كۆرۈنىدۇ ، ھەممىدىن مۇھىمى ماشىنا ھەيدىگەندە چېچىلىشنى كەلتۈرۈپ چىقارمايدۇ.
بىز سىزگە بېرەلەيدىغان ئەڭ ياخشى خەۋەر شۇكى ، ياق ، ئۇ بۇنىڭدىن رەنجىمىدى. فورد فوكۇس ئاكتىپ SW داۋاملىق بۇلۇڭ-پۇچقاق ، يۈرۈش-تۇرۇشى ياخشى ، ھەتتا قىزىقارلىق بولۇپ ، ئۇنىڭ ھەرىكەتچان ئىقتىدارى ئۈستىدە ئىزدىنىشىڭىزنى ۋە بۇ باپتىكى بازاردىكى كۆپىنچە دالا ماشىنىلىرىدىن پەرقلىنىشىنى تەلەپ قىلىدۇ (تارتىش كۈچىنىڭ تۆۋەنكى مەركىزىمۇ ياردەم بېرىدۇ).
گەرچە ئۆزىگە تونۇش بولغان ئىقتىدارلارغا قارىماي ، ئۇنىڭ ھەرىكەتچان ئىقتىدارى ئۆزۈمنىڭ تەگلىك / ئاسما / رول بىرلەشتۈرۈشنى تېخىمۇ قەدىرلىيەلەيدىغانلىقىم ئۈچۈن ، ئۆزۈمنىڭ ئۆيگە قايتىش يولىنى ئىزدەۋاتقانلىقىمنى بىلدۈرىدۇ.
ئەڭ ياخشى يېرى شۇكى ، بىز ئاسفالتتىن ئايرىلىشنى قارار قىلغىنىمىزدا ، يەر يۈزىدىكى ئارتۇقچە ئېگىزلىك بىزنىڭ SUV لارغا ھېچ نەرسە قولدىن بەرمەي ، بىزنىڭ تېخىمۇ ئىلگىرىلىشىمىزگە يول قويىدۇ. بۇ خىل ئەھۋال ئاستىدا ئۇ بىخەتەر ۋە ئالدىن پەرەز قىلغىلى بولىدۇ ، ئەمما مەلۇم مىقداردىكى قىزىقارلىقتىن ۋاز كەچمەي ، فوردنىڭ يىغىلىش دۇنياسىدا نەسەبى بارلىقىنى ئەسكەرتىدۇ.
بارلىق تەملەرگە ماشىنا ھەيدەش ھالىتى
بۇ Active نەشرى يەنە ئىككى خىل قوزغىتىش ھالىتىنى تەمىنلەيدۇ - سىيرىلما ۋە رېلىس - باشقا فوكۇسلاردا بار بولغان Eco / Normal / Sport ھالىتىگە قوشۇلىدۇ. گەرچە ئۇلارنىڭ پۈتۈن چاق قوزغىلىش سىستېمىسىغا ئوخشاش رولى بولمىسىمۇ ، ئەمما ھەقىقەت شۇكى ، ئۇلار سىزنى توپا يوللارغا تېخىمۇ ئاسان ، تارتىش كۈچىنى كونترول قىلىش ئىقتىدارى ۋە ياكى مۇقىملىق قاتارلىق پارامېتىرلارنى ئۆزگەرتىشكە يول قويىدۇ.
ئاللىقاچان بار بولغان ئۈچ خىل ھەيدەش ھالىتى ئەڭ جاپالىق لىنىيەلەرگە يەنە ئىككىنى قوشتى.
باشقا مودېللارغا كەلسەك ، دائىم يۈز بېرىدىغان ئىشلارنىڭ ئەكسىچە ، ئۇلارنىڭ ئوتتۇرىسىدا ھەقىقىي پەرق بار. «Eco» ھالىتى ئىتتىرىش كۈچىنىڭ ئىنكاسىنى تېخىمۇ پاسسىپ قىلىدۇ ھەمدە يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيولدا ساياھەت قىلىش سۈرئىتىگە ماس كېلىدۇ. «نورمال» ئىقتىدار بىلەن ئىستېمال ئوتتۇرىسىدىكى ياخشى مۇرەسسەگە ۋەكىللىك قىلىدۇ.
ئاخىرىدا ، «تەنھەرىكەت» ھالىتى ئاللىبۇرۇن يېقىملىق ھەيدەشنى سەل ئېغىرلاشتۇرۇپلا قالماي ، تېزلەتكۈچنىڭ ئىنكاسىنى تېخىمۇ تېزلىتىدۇ (ھەمدە ماي سەرپىياتىغا بەك تەسىر كۆرسەتمەيدۇ).
بۇ خىل ئەھۋالدا ، دىزېل يەنىلا ئەقىلگە مۇۋاپىق
گەرچە بىر قىسىم «زىيانكەشلىك» نىڭ نىشانى بولسىمۇ ، ئەمما دىزېل ماتورىنىڭ يەنىلا مەنىسى بار ماشىنىلار ۋە فورد فوكۇس Active SW بار ، شەخسەن مەن ئۇنى بۇ مىساللارنىڭ بىرى دەپ قارايمەن ، 1.5 EcoBlue 120 ئات كۈچى بىلەن ناھايىتى ماس كېلىدۇ.
كۆپ خىل تۈزۈمدە ئىشلىتىشكە يېقىشلىق ، بۇ ماتور فوكۇس Active SW غا «پەلەيگە ئوخشاش» ماس كېلىدىغان يول يۈرۈش خاراكتېرىنى بېرىدۇ ، ئۇمۇ تەبىئىتىدىن تېجەشلىك ئىكەنلىكىنى ئىسپاتلايدۇ. بىز ئەنسىرىمەيلا 5 دىن 5.5 لىتىر / 100 كىلومىتىرغىچە ماي سەرپىياتىغا ئېرىشەلەيمىز ، تەمكىنلىك بىلەن 4.5 l / 100 كىلومىتىر يول يۈرسىڭىز بولىدۇ - ماڭا بۇ سانلارغا ماس كېلىدىغان دالا ماشىنىسىنى ئېيتىپ بېرىڭ.
سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچكە كەلسەك ، ئالتە خوتلۇق قول خوتلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ Fiesta Active دىكىگە ئوخشاش ئىشلىتىشكە تولىمۇ يېقىشلىق. قىسقا سەكتە ۋە مېخانىكىلىق تاكتىكا ئارقىلىق ، بىز ئۇنىڭ يېقىملىق تاكتىكىسىدىن ھۇزۇرلىنالايدىغانلىقىمىز ئۈچۈن ، «پەقەت» سەۋەبىدىنلا مۇناسىۋەت ئورنىتىشنى خالايمىز.
ماشىنا مەن ئۈچۈن توغرىمۇ؟
دالا ماشىنىسىنىڭ «كەلكۈن» سەۋەبىدىن بىر ئاز ئۇنتۇلغان ، ھەتتا تەھدىتكە ئۇچرىغانلىقتىن ، ئالدى چاقى قوزغىلىدىغان دالا ماشىنىسىغا سېلىشتۇرغاندا ، «ئۆرۈلۈپ كەتكەن ئىشتان» ماشىنىسىدا تالاش-تارتىش كەم ئەمەس.
پۇختا ۋە تەۋەككۈلچىلىك بىلەن ، فورد فوكۇس ئاكتىپ SW دالا ماشىنىسىغا ئوخشىمايدۇ ، كۆپ تەرەپلىمىلىك باپتا ئۇلار بىلەن تەڭ ئورۇنغا چۈشۈپ ، ئەگرى سىزىققا دۇچ كېلىدىغان ياكى «بۇ دۇنيا ۋە توشۇش» ۋاقتى كەلگەندە ئۇلارنى بېسىپ چۈشىدۇ. يەنە بىرى ».
ئەگەر سىز تېخىمۇ «تەۋەككۈلچىلىك» ئەمەس ، تېخىمۇ تەۋەككۈلچىلىك بىلەن كەڭ ، تېجەشلىك يۈك ماشىنىسىنى ئىزدەۋاتقان بولسىڭىز ، فوكۇس ئاكتىپ SW ئويلىنىشقا تېگىشلىك تاللاش بولۇشى كېرەك ، چۈنكى ئۇ فوكۇس ئارىلىقىدىكى ياخشى تاللاش بولۇپلا قالماي ئەمما SUV لارغا سېلىشتۇرغاندا ياخشى تاللاش ، فوكۇسنىڭ ھەرىكەتچان خۇسۇسىيىتى بىلەن كۆپ خىللىقىنى ئاشۇرۇش.
دېمەك ، مەن بۇ تېكىستنىڭ ماۋزۇسىغا قويغان سوئالغا جاۋاب بېرىش ئۈچۈن ، فوكۇس Active SW no قاتارلىق تەكلىپلەر بىلەن ، پۈتۈن چاق قوزغاتقۇچنىڭ قوشۇلما قىممىتىنى ئېلىپ كەلمىسە ياكى سىز چوقۇم مېڭىشىڭىز كېرەك بولمىسا ، دالا ماشىنىسى لازىم ئەمەس. «1-قەۋەت».