نۇرغۇن ماركىلار ئېلېكترلەشتۈرۈش ۋە ئاپتوماتىك ھەيدەشتە ساقلانغان رىقابەتكە مەركەزلەشكەن بىر پەيتتە ، يېقىندا ئېلان قىلىنغان ۋولۋو پاتېنتى ماشىنا ئۆزى ھەيدىگەندە رولنى ساقلاشتىكى «مەسىلە» نى ھەل قىلىدىغاندەك قىلىدۇ.
2019-يىلىنىڭ بېشىدا ئامېرىكا پاتېنت ۋە تاۋار ماركىسى ئىشخانىسىغا ئەنگە ئالدۇرۇلغان بولسىمۇ ، بۇ پاتېنت پەقەت 9-ئاينىڭ ئاخىرىدا تونۇلدى ۋە بىزگە ۋولۋونىڭ «كەلگۈسىدىكى ئۇچار تەخسە» گە بولغان تەسەۋۋۇرىنى سۇندى.
ۋولۋونىڭ پاتېنت سىزمىسىغا ئاساسەن ، پىلان ئوڭ ۋە سولغا سىيرىلىدىغان رولنى بارلىققا كەلتۈرۈش بولۇپ ، بەلگە خاراكتېرلىك ماكلارېن F1 دىكىگە ئوخشاش باشقۇرۇش تاختىسىنىڭ مەركىزى رايونىغا قويسىمۇ بولىدۇ.
سولغا…
بۇ سىستېمىدا ، رول تۆمۈر يول ئارقىلىق «سىيرىلىپ» ، سىمسىز سىستېما ئارقىلىق ، يەنى چاققا فىزىكىلىق ئۇلانماي تۇرۇپ ، شوپۇرنىڭ كىرىش ئېغىزىنى يەتكۈزۈپ بېرىدۇ.
ئاپتوماتىك ماشىنىلار ئۈچۈنلا ئەمەس
بۇ ۋولۋو پاتېنتىنىڭ كەينىدىكى ئىدىيە پىرىنسىپ جەھەتتىن سىستېما بەرپا قىلىش بولۇپ ، ماشىنا ئاپتوماتىك ھالەتتە ماڭغاندا رولنى شوپۇرنىڭ ئالدىدىن «غايىب» قىلىپ قويىدۇ. كۆپىنچە ئەسلى تىپلاردا بارغىلى بولىدىغان رولغا قارىغاندا تېخىمۇ تېجەشلىك بولغان ھەل قىلىش چارىسى.گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
قانداقلا بولمىسۇن ، بۇ ھەل قىلىش چارىسىنىڭ يەنە بىر قوشۇمچە قىممىتى بار. رولنىڭ ئوڭدىن سولغا يۆتكىلىشىگە يول قويغاندا ، ئۇ ئىشلەپچىقىرىش تەننەرخىنى زور دەرىجىدە تۆۋەنلىتىدۇ ، ماشىنا ئوڭ ياكى سول تەرەپكە ماڭغان دۆلەتلەردە سېتىلىدۇ. دېمەك ، ئەگەر بۇ تېخنىكا «ئادەتتىكى» مودېللارغا يەتسە ، بىز ھەيران قالمايمىز.
پېدال ۋە چالغۇ تاختىسىچۇ؟
چالغۇ تاختىسىغا كەلسەك ، ۋولۋونىڭ ئىككى خىل ھەل قىلىش چارىسى بار: بىرىنچىسى ، رول بىلەن «ساياھەت قىلىدىغان» ئېكران. ئىككىنچى ، رەقەملىك ئېكراننىڭ پۈتكۈل باشقۇرۇش تاختىسىدا بىر گەۋدىلىشىشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ، ئاندىن چاقنىڭ كەينىگە ھەيدەشكە مۇناسىۋەتلىك سانلىق مەلۇماتلارنى يەتكۈزىدۇ.
يەنە بىر تەرەپتىن ، پېداللار سىمغا ئوخشاش سىستېما ئارقىلىق رولغا ئوخشاش ئىشلەيدۇ ، ئەمما ئەڭ قىزىقارلىق يېرى ۋولۋونىڭ ماشىنىنىڭ ئوڭ ۋە سول تەرىپىدە پېدال بارلىقىنى بايقىغان.
ئېنىقكى ، ۋولۋو پاتېنتىدا ئوتتۇرىغا قويۇلغان پىكىر پېدالنى سۇيۇقلۇق ياكى ئۆپكە ئارقىلىق ھەرىكەتلىنىدىغان «سېزىمچان سەزگۈر تاختا» بىلەن ئالماشتۇرۇشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. يەرگە قويۇلغان ، بۇلار سېنزورلارنىڭ رول بىلەن ماسلاشقانلىقىنى بايقىغاندىن كېيىن ئاندىن بېسىمغا جاۋاب قايتۇرىدۇ.
كۈن نۇرىنى كۆرەمسىز؟
گەرچە ۋولۋو پاتېنتىدا ئوتتۇرىغا قويۇلغان سىستېما تەننەرخنى زور دەرىجىدە تۆۋەنلىتىشكە يول قويغان بولسىمۇ ، ئەمما ئىچكى بوشلۇقنى تېخىمۇ ياخشى ئىشلىتىشكە شارائىت ھازىرلىغان بولسىمۇ ، ئەمما ئۇ ھەمىشە قاتتىق بىخەتەرلىك ئۆلچىمى بىلەن «سوقۇلۇپ» كېتىشى مۇمكىن ، بۇنىڭدىكى ئاساسلىق سەۋەب سىم سىم ئىشلىتىلگەن.
2014-يىلغا كەلگەندە ، ئىنفىنىتى Q50 غا ئوخشاش بىر ھەل قىلىش چارىسىنى ئوتتۇرىغا قويدى ، گەرچە بۇ سىستېما فىزىكىلىق رولغا ئېھتىياجلىق بولمىسىمۇ ، ئەمما ھەقىقەت شۇكى ، ئۇ بىرنى ئورنىتىشقا مەجبۇر بولدى (رولنى ئاپتوماتىك مەشغۇلات قىلغاندا) بىخەتەرلىك بەلگىلىمىسى بولغاندىن باشقا ، ھازىرقى بەلگىلىمىلەرگە.
2016-يىلى ياپونىيە ماركىسى ماشىنىنى قوزغىتىپ بولغاندىن كېيىن نورمال ئىشلىمەيدىغان سىملىق رولنى تۈزىتىش ئۈچۈن قايتۇرۇۋېلىشقا مەجبۇر بولغاندا دەلىللەنگەن ئۆڭكۈر.
ئاپتوماتىك ماشىنىلارنىڭ كۈنسېرى يېقىنلىشىشىغا ۋە تېخنىكىنىڭ ئۈزلۈكسىز تەرەققىي قىلىشىغا ئەگىشىپ ، ۋولۋو پارلامېنت ئەزالىرىنىڭ قىلچە ئىككىلەنمەيلا بۇ سىستېمىنىڭ تەستىقلانغانلىقىنى كۆرەلەمدۇ؟ پەقەت ۋاقىت بىزگە ئېيتىپ بېرىدۇ.