ئويلىمىغان يەردىن ، بىر سالوندا ئۇزۇندىن بۇيان كۆرۈلۈپ باقمىغاندەك ، رىۋايەتلىك فورد GT40 نىڭ ۋارىسى دادىللىق بىلەن ئالدىنقىلارنى قايتا-قايتا شەرھلىدى ، بۇ يول دەرىجىدىن تاشقىرى ماشىنىسى بىلەن ئۇنىڭ ئۇقۇمىنى بەلگىلىگەن توك يولى ماشىنىسى ئوتتۇرىسىدىكى باغلىنىش - Le Mans ئۇنىڭ تەقدىرى ، پەقەت GT40 غا ئوخشاش.
فورد ئىقتىدارنىڭ دۇنياغا ئېلان قىلىنىشى فورد GT نىڭ ھەيران قالارلىق ئاشكارىلىنىشى بىلەن تېخىمۇ ياخشى بولالمىدى.
فورد ئالەمدىكى بۇ يېڭى بۆلەكنىڭ بارلىققا كېلىشى باشقا «بىر ئۆگزىنىڭ ئاستىدا» يىغىلىشقا باشلىدى. بۇ ماركىنىڭ مۇسابىقە بۆلۈمى فورد بەيگىسىدىن TeamRS (ياۋروپا) ، SVT (ئالاھىدە ماشىنا ئەترىتى) ۋە SVO (ئالاھىدە ماشىنا مەشغۇلاتى) غىچە ، ئۇلارنىڭ دەرسلىكىدە شىمالىي ئامېرىكا ماركىسىنىڭ كىشىنى ھەيران قالدۇرىدىغان بىر قىسىم تەنھەرىكەت ياكى تەنھەرىكەت نۇسخىلىرى بار.
ئەپەندى ، ماتورىڭىزنى قوزغىتىڭ
فوردنىڭ ئىپادىسىمۇ رىقابەت بىلەن ئوخشاش بولۇپ ، ناسكار ، WRC ، ساياھەت ، GT (WEC) ، سۆرەپ يۈگۈرۈش ، دالا ھەتتا Drift. بۇ ماشىنىلار پەنلەرگە ئوخشاش كۆپ خىل: Fiesta دىن فورد GT غىچە ، مۇستاڭدىن ھەتتا Ranger دىن ئۆتىدۇ.
فورد GT نىڭ ئاشكارىلىشىچە ، فورد Performance نىڭ مەقسىتىگە ئېنىقلىما بېرىشتىكى ئەڭ كۆڭۈلدىكىدەك رول. رىقابەتنىڭ يۇقىرى تەلىپى بىلەن بۇلارنىڭ فوردنىڭ تەدرىجىي تەرەققىياتىغا قانداق تۆھپە قوشالايدىغانلىقى ئوتتۇرىسىدىكى ئورتاقلىق - ئىقتىدارنى ھەرىكەتچان ، ھەرىكەتچان ياكى ماتورلۇق ئايروپىلانغا تەرجىمە قىلىشقا بولىدىغان ئىقتىدار.
GT پەقەت بىر باشلىنىش ئىدى. 2020-يىلغا بارغاندا پىلانلانغان ئون نەچچە مودېل بار.
سەن فورد Mustang GT350 ۋە GT350 R. - تارىخىي مۇستاڭ ئۇسلۇبىنىڭ قايتىپ كېلىشى - قونچاق ماشىنىنىڭ تېخىمۇ ئۆتكۈر تەرىپىنى ئاشكارىلىدى ، توك يولى ھەيدەش ئۈچۈن ئالاھىدە ئەلالاشتۇرۇلغان ھەمدە چاققان ، ياپىلاق شەكىللىك ، تەبىئىي ئىنتىلىدىغان V8 سەپلەنگەن.
THE فورد فوكۇس RS ئۇ تۆت چاق قوزغىلىدۇ - بىرىنچىسى ، ئۇنىڭ ئۆزگىچە ئارقا پەرقى سەۋەبىدىن ، ئۇ ئالدى چاق قوزغاتقۇچ قۇرۇلمىسىنى ئاساس قىلغان ،… Drift ھالىتى بىلەن تەمىنلەنگەن تۇنجى ماشىنا بولۇپ قالىدۇ. بىر نەرسە؟
ئۇنىڭ ئۈستىگە ئىقتىدار پەقەت ئاسفالت توغرىمۇ؟ ئەڭ ئاز دېگەندىمۇ چەكلىك ئېنىقلىما. ئېپوس فورد F-150 Raptor ئىككىنچى ئەۋلادقا كىرگەندە ، فورد ئىقتىدار ئىجادىيىتىگە ئايلىنىدۇ.
ئىقتىدارنىڭ يەنىلا ئاساسى بارمۇ؟
شۇنداق ، ماشىنا دۇنياسى بارلىققا كەلگەندىن بۇيانقى بىر ئەسىردىن كۆپرەك ۋاقىتتىن بۇيانقى ئەڭ چوڭ ئۆزگىرىش (مەۋجۇتلۇق ، ھەتتا…) نى باشتىن كەچۈرمەكتە. ئاپتۇماتىك ھەيدەش ۋە ئېلېكتىرلەشتۈرۈش بارلىق ھەۋەسكارلارنىڭ ئالقىشىغا ئېرىشتى ، شۇڭا فوردنىڭ بۇ يېڭىلانغان دىققەت نۇقتىسى قارىماققا قارشى دەۋرىيلىكتەك قىلىدۇ. ئەمما ئۇنداق ئەمەس…
ئىقتىدارغا بولغان قىزىقىش بۈگۈنكى كۈندە ماشىنىنىڭ دەسلەپكى مەزگىللىرىدىكىگە ئوخشاشلا كۈچلۈك. ئۇنى كۆرۈش ئاسان: بىزنىڭ دەۋرىمىزدىكىگە ئوخشاش ماشىنىلار ئەزەلدىن بۇنداق تېز ، ئەگرى-توقاي ۋە ئەگرى سىزىقلاردا بولۇپ باقمىغان.
ھەۋەسكارلار سورايدىغان سوئال شۇكى ، بۇ يېڭى تەرەققىياتلار يۇقىرى ئىقتىدارلىق ماشىنىلارنىڭ تەرەققىياتىغا قانداق تۆھپە قوشىدۇ؟ ھەتتا فوردتىكى ئىقتىدار تارىخىدىكى ساقلانغىلى بولمايدىغان پېرسوناژ كارول شېلبىمۇ يېڭىسىنى قوبۇل قىلىشنى رەت قىلمىغان. ئۇنىڭ قىزغىنلىق بىلەن كوبرانى ئېلېكترونغا ھەيدىگەنلىكىنى تەسەۋۋۇر قىلامسىز؟ ھەئە ، يۈز بەردى…
بۈگۈن فوردنىڭ ئىپادىسى
ئىشلەتكىلى بولىدىغان ماشىنىلارنى تېخىمۇ پەرقلەندۈرگىلى بولمايدۇ. ئەگەر بىز بىر ئىشنى باشلاشقا توغرا كەلسە ، ئەڭ يۇقىرى پەللە ، فورد GT دىن باشلايلى ، دەرىجىدىن تاشقىرى تەنھەرىكەت ماشىنىسى ئارقا ئوتتۇرا ماتور ، ئىككى كىشىلىك ، دەرىجىدىن تاشقىرى سىزىقلىق ، دەرىجىدىن تاشقىرى سىزىقلىق ، ئۇنىڭ ئايرۇدېنامىكا تەرەققىياتىنىڭ نەتىجىسى ، ئىقتىدارنى زور دەرىجىدە جارى قىلدۇرالايدۇ.
THE فورد GT ئۇنىڭغا 3.5 لېتىرلىق EcoBoost V6 توپى سەپلەنگەن بولۇپ ، 656 ئات كۈچى ۋە 746 ن.م. 3.0 دىن ئېشىپ كەتتى. 11.0s دە 200 كىلومېتىرغا يېتىدۇ. ھەمدە ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك تېزلىكى 347 كىلومېتىرغا يېتىدۇ.
بىر چېكىدىن يەنە بىر چېكىدىن ئالقىشقا ئېرىشتى Ford Fiesta ST ئۇنىڭ ئىخچام ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچى بىلەن ھۆرمەتلىنىدىغان ئىخچام ئىسسىق تۇخۇم ، مىسلى كۆرۈلمىگەن لىنىيىدىكى ئۈچ سىلىندىرلىق EcoBoost توپى بىلەن بارلىققا كېلىدۇ ، سىغىمى 1.5 لېتىر ، 200 ئات كۈچى ۋە 290 ن.م. s سائىتىگە 100 كىلومېتىرغا يېتىدۇ.
بۇ يېڭى بىر ئەۋلاد Quaife ئۆزلۈكىدىن قۇلۇپلاش پەرقى ، قوزغىتىش كونتروللۇقى (قوزغىتىش كونتروللۇقى) ، ھەتتا ھەيدەش ھالىتى - نورمال ، تەنھەرىكەت ۋە ئىز قوغلاش قاتارلىق يېڭى تەرەققىياتلارنى ئېلىپ كەلدى.
ئەڭ ئاخىرقىسى ، ھېچ بولمىغاندا يېڭى فورد Ranger Raptor ئەڭ چوڭ F-150 دىن ئىلھام ئېلىپ ، توپا ۋە شېغىل يېگۈچىلەر. 2.0 l EcoBlue غا كۈچلۈك قوش پىرقىرىغۇچلۇق Diesel توپى سەپلەنگەن ، ئۇ 213 ئات كۈچى ۋە 500 Nm يەتكۈزۈپ بېرىدۇ ، مىسلى كۆرۈلمىگەن 10 سۈرئەتلىك ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ قوللايدۇ.
ئەڭ چوڭ يارقىن نۇقتا بولسا ، ئۇنىڭ تەگلىكىگە ، ئەلالاشتۇرۇلغان ئاسفالت بولمىغان قاتتىق ھەيدەشنىڭ قاتتىقلىقىغا تاقابىل تۇرۇش كېرەك. يۇقىرى قۇۋۋەتلىك پولات بىلەن كۈچەيتىلگەندىن كېيىن ، ئۇ ئاليۇمىن ئاسما قورال ۋە ئاكتىپ نەملەشتۈرۈلگەن FOX Racing سوقۇلۇش ماشىنىسىغا ئېرىشتى. ھەمدە يول سىرتىدىكى ئالاھىدە BF Goodrich 285/70 R17 بالونىنى تۈگىتىش.
بۇ ھېكايە بۇ يەردە ئاخىرلاشمايدۇ. تېخىمۇ كۆپ خەۋەرلەر ئۇپۇقتا.
بۇ مەزمۇننى قوللىغان