ئەسلىدە روسىيە بازىرى ئۈچۈن لايىھەلەنگەن Renault Arkana نۇرغۇن كىشىلەر ئويلىغاندەك ئاخىرىدا ياۋروپا بازىرىغا يەتتى. «مۇنداقچە ئېيتقاندا» ئۇ ئاممىباب Taigo نىڭ ئالدىدا «كونا قىتئە» دە تەمىنلەنگەن ھەممىباب ماركىنىڭ تۇنجى «Coupé» دالا ماشىنىسىغا ئايلاندى.
«Renaulution» ھۇجۇمىنىڭ تۇنجى مودېلى ، ئاركانا CMF-B سۇپىسىنى ئاساس قىلىپ ياسالغان ، يېڭى Clio ۋە Captur ئىشلىتىلگەن ، ئەمما ئۇ باشقا قۇرلار بىلەن Captur دىن باشقا.
تېخىمۇ ياخشى ياشاش مۇھىتىغا ئىگە ، ئۇنىڭ سېخىي يۈك-تاق بۆلمىسى بار ، توكقا چېتىلىدىغان ئارىلاش ماتورلۇق نۇسخىسىنىڭ سىغىمى 480 لېتىر ، يېنىك ئارىلاش ماتورلۇق ۋارىيانتلاردا 513 لېتىر.
ئېستېتىك جەھەتتىن ئېيتقاندا ، «ئائىلە ھاۋاسى» ئېنىق ، ئىچىدە Captur بىلەن بىر قانچە نۇقتا بار ، تاللانغان نەشرىگە ئاساسەن ، 4.2 »، 7» ياكى 10.2 »بولغان رەقەملىك ئەسۋاب تاختىسىنى ۋە مەركىزى ئېكران تاكتىكىسىنى گەۋدىلەندۈرىدۇ. ئىككى چوڭلۇقنى ئېلىڭ: 7 »ياكى 9.3».
ئېلېكترلەشتۈرۈش تەرتىپى
ئومۇمىي جەھەتتىن ئالغاندا ، رېنولت ئاركانا دائىرىسىدە ئۈچ ماتور بار ، ئۇلارنىڭ ھەممىسى ئېلېكترلەشتۈرۈلگەن: ئادەتتىكى ئارىلاش ماتورلۇق نۇسخىسى ۋە ئىككىسى 12V لىق يېنىك ئارىلاش ماتورلۇق تېخنىكىسى. گىلېرمې كوستا سىناق قىلغان بۇ ئورۇن دەل Gallic SUV دائىرىسىدىكى «ئىقتىساد چېمپىيونى» ، E-Tech ئارىلاش ماتورلۇق نۇسخىسى ، R.S. Line ئۈسكۈنىسىنىڭ سەۋىيىسىدە سىناق قىلىنغان تەننەرخ 37 800 ياۋرو.
Clio E-Tech غا ئوخشاش ئارىلاش ماتورلۇق مېخانىزم سەپلەنگەن ، ئۇ 1.6l ئاتموسفېرا بېنزىن ماتورى ۋە غولنىڭ ئاستىغا 1.2 كىلوۋاتلىق باتارېيە بىلەن ھەرىكەتلىنىدىغان ئىككى ئېلېكتر ماتورنى بىرلەشتۈرگەن. بۇ نەتىجە 145 ئات كۈچىلىك بىرلەشتۈرۈلگەن قۇۋۋەت بولۇپ ، رېنولت فورمۇلا 1 دا ئېرىشكەن تەجرىبىگە ئاساسەن تەتقىق قىلىپ ياساپ چىقىلغان ئىنقىلاب خاراكتېرلىك كۆپ خىل شەكىلدىكى سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ۋە مۇفتا ماسلاشتۇرغۇچسىز باشقۇرۇلىدۇ.
ئېلان قىلىنغان ئىستېمال مىقدارى 4.9 l / 100 كىلومېتىرغا يېتىدۇ ، Guilherme پۈتۈن ۋىدىيودا ئاشكارىلىغىنىدەك ، بۇ نەشرى «ئۇنىڭدىن ئازراق ياخشى» قىلالايدۇ. بۇ رېنولت ئاركانانىڭ باشقا سۈپەتلىرىگە كەلسەك ، مەن سىننى كۆرۈپ بېقىشىڭىزنى تەۋسىيە قىلىمەن ، چۈنكى گۇيلېرمې سىزنى يېڭى رېنولت SUV بىلەن تونۇشتۇرىدۇ.