ۋارىسىنىڭ ئاساسلىق مەسئۇلىيىتى Renault Kadjar . يىل بېشىدا ئوتتۇرىغا قويۇلغان Renaulution پىلانىدا ، Renault گۇرۇھىنىڭ ئىجرائىيە مۇدىرى (CEO) Luca de Meo ئالماس ماركىسىنىڭ تەلىيىدە C ۋە D بۆلەكلىرىنىڭ ئېغىرلىقىنى ئاشۇرۇشنى خالايدىغانلىقىنى ئاشكارىلىدى. تېخىمۇ يۇقىرى ۋە ئەڭ كۆڭۈلدىكىدەك پايدا.
بۇ ئىستراتېگىيىنىڭ مۇھىم بۆلەكلىرىنىڭ بىرى يېڭى رېنولت كادجاردا تۇرىدۇ. ھازىرقى بىر ئەۋلاد ئەڭ كىچىك Captur نىڭ مۇۋەپپەقىيىتىنى ئەكس ئەتتۈرەلمىدى ، بۇ بۆلەكنىڭ چوققىسىغا چىقىشقا ئۇزۇن ۋاقىت كەتمىدى. كادجار كېچىكىپلا قالماي ، ئەشەددىي رەقىبى Peugeot 3008 تېخىمۇ ئۇسلۇب ۋە ھېس قىلغان سۈپەت بىلەن ئۇنى ئىككىنچى دەرىجىلىك رولغا ئەۋەتتى.
شۇڭا كېيىنكى ئەۋلادلار ئوبراز ۋە سودا نىشانى جەھەتتە تېخىمۇ ئۇلۇغۋار بولۇشقا ۋەدە بەردى.
يېڭى Renault Kadjar ھەققىدە نېمىلەرنى بىلىمىز؟
ئۇنىڭ تاشقى قىياپىتىدىن باشلاپ ، گەرچە بۇ جاسۇسلۇق سۈرەتلەردە كۆرۈنگەن كۆرۈنۈشلەرگە قارىماي ، بىز ئاخىرقى كۆرۈنۈشنىڭ ماركىنىڭ ئەڭ يېڭى ئۇقۇملىرىنىڭ تەسىرىگە ئۇچرايدىغانلىقىنى بىلىمىز ، بولۇپمۇ مورفوز (تۆۋەندە). تېخىمۇ روشەن چىراي ۋە نۇرلۇق ئىمزا كۈتۈڭ.
ئىچىدە ، ھازىرقى مودېلغا مۇناسىۋەتلىك ئىنقىلاب مۆلچەرلەنمەكتە. ئىچكى بېزەك لايىھىسى ئۈستى تەرىپىدە كەڭ قورساق چوڭلۇقتىكى ئېكراننى كونترول قىلىشى كېرەك (Renault دىكى نورمال ئەھۋالغا ئوخشاش) ، رەقەملىك ئەسۋاب تاختىسى ئارقىلىق تولۇقلىنىپ ، تېخىمۇ پاكىز كۆرۈنۈش ۋە تېخىمۇ سىپتا سۈپەتلىك ماتېرىياللارغا دو تىكتى.
ھازىرقىغا ئوخشاش ، يېڭى كادجارمۇ ئوخشاش CMF-C / D سۇپىسىدا ياسالغان يېڭى نىسسان قاشقايغا تېخنىكىلىق يېقىنلىشىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، ئۇ قاشقايدىن ئۇزۇن بولىدۇ - ئۇنىڭ ئۇزۇنلۇقى 4.5 مېتىردىن سەل ئېگىز دەپ پەرەز قىلىنغان - بۇ ئىچكى ئۆلچەمدە ئەكس ئەتتۈرۈلۈشى كېرەك.
يېڭىلىقلارنىڭ بىرى جەسەت سانى. مۆلچەردىكى بەش كىشىلىك نۇسخىسىدىن باشقا ، يەتتە ئورۇندۇقلۇق چوڭراق گەۋدىگە ئورۇن ھازىرلىنىدۇ. باشقىچە قىلىپ ئېيتقاندا ، ئوخشاشلا مۇۋەپپەقىيەت قازانغان Peugeot 5008 ۋە باشقىلارنىڭ رىقابەتچىسى ، مەسىلەن Skoda Kodiaq ياكى پات ئارىدا ئېلان قىلىنىدىغان يەتتە كىشىلىك Jeep Compass مۇ جاسۇسلۇق سۈرىتىگە چۈشۈپ قالدى ، ئەمما مۆلچەرلىنىشىچە بۇ پەرقنى قوبۇل قىلىشى مۇمكىن. name.
ماتور جەھەتتە ، يېڭى رېنولت كادجار داۋاملىق 1.3 TCe نى يېنىك ئارىلاش ماتورلۇق سىستېما بىلەن باغلايدۇ ، ئەمما باشقا ماتورلارغا قارىتا جەزملەشتۈرۈش ئاز ياكى ھېچ ئىش يوق.
يېقىندا ، رېنولت ماتورنىڭ كەلگۈسىنىڭ بىر قىسمى بولىدىغانلىقىنى ئېلان قىلدى بىز بىلىمىز ، 2025-يىلدىن باشلاپ ، ئاساسەن ئىككى بېنزىن ماتورى بولىدۇ ، ئەمما ئوخشىمىغان دەرىجىدىكى ئېلېكترلەشتۈرۈشكە ماس كېلىدىغان كۆپ خىل نۇسخىسى بار: سىغىمى 1.2 لېتىرلىق ئۈچ سىلىندىر ۋە 1.5 لېتىرلىق تۆت سىلىندىر. بۇ ماتورلارنىڭ قاچان ئوتتۇرىغا چىقىرىلىدىغانلىقىنى يەنىلا كۆزىتىشكە توغرا كېلىدۇ.
شۇڭا بىز پەقەت پەرەز قىلالايمىز. ھەممە نەرسە نىسساننىڭ ئېلېكترونلۇق Power ماتورلىرىنىڭ ياۋروپادىكى يېڭى Qashqai تەرىپىدىن ئېلان قىلىنغانلىقىنى ، پەقەت ياپونىيە ماركىسىدىكى مودېللار بىلەنلا چەكلىنىشى كېرەكلىكىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ. ئەمما يېڭى كادجارنىڭ ئارىلاش ماتورلۇق ماتورنىڭمۇ بارلىقى مەلۇم ، ئۇ توكقا چېتىلغان ياكى ئۇلانمىغان - ئۇ Captur ۋە Mégane دا بار بولغانلارغا ۋارىسلىق قىلامدۇ؟ ياكى ئۇ يېڭى كۆيدۈرۈش ماتورى بىلەن باغلانغان يېڭىسىنى تونۇشتۇرامدۇ؟
ئېنىقسىزلىق يەنە Diesel تاللانمىسىغا ئېسىلىۋالىدۇ. رېنولتنىڭ پىلانىغا ئاساسەن ، 2025-يىلدىن باشلاپ ، دىزېل موتورىغا ئىگە بىردىنبىر ماشىنا سودا ماشىنىسى بولىدۇ. يېڭى كادجار يېڭى قاشقايغا ئوخشاش دىزېلسىز ئاللىبۇرۇن قىلالامدۇ؟
قاچان كېلىدۇ؟
بۇ سوئاللارنىڭ ھەممىسىنىڭ جاۋابى 2022-يىلى ، يېڭى Renault Kadjar بازارغا سېلىنىپ بازارغا سېلىنىدۇ. ئۇنىڭدىن ئىلگىرى ، 2021-يىلىنىڭ ئاخىرىدا ، بىز Mégane eVision ئۇقۇمىنىڭ ئىشلەپچىقىرىش نۇسخىسىنى كۆرىمىز ، بۇ بىر نەچچە يىلدا مېگاننىڭ ئېنىق ئورنىنى ئىگىلىيەلەيدىغان مەخسۇس ئېلېكتر ھالقىسى.
