ئۆتكەن يىلى 2-ئايدا بىز بىر ژۇرنالنىڭ ئېچىلغانلىقىنى كۆردۇق. Renault Megane ، ئەمما ھازىر پەقەت پۈتۈن كۈچى بىلەن بازارغا يېتىشكە مۇيەسسەر بولدى - تارقىلىشچان ، يەنە نېمە؟
بۇ ئوبزوردىكى ئەڭ يارقىن نۇقتىلارنىڭ بىرى مىسلى كۆرۈلمىگەن قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق E-Tech نى تونۇشتۇرۇش بولۇپ ، ھازىرغا قەدەر پەقەت تەنھەرىكەت ساياھىتى ماشىنىسىدا بار (ئەمما ماشىنامۇ قوبۇل قىلىدۇ) ، بىز ئاللىبۇرۇن پۇرسەتكە ئېرىشتۇق. to test.
قالغانلارغا نىسبەتەن ، فرانسىيەگە تونۇشلۇق بولغان ئىخچام قۇرۇلمىنى ئۆزگەرتىش ئاساسلىقى تېخنىكا تەكلىپىنى كۈچەيتىشكە مەركەزلەشتۈرۈلۈپ ، يېڭى 10.2 ″ رەقەملىك ئەسۋاب تاختىسى ، 9.3 ئېكرانلىق Easy ئۇلىنىش سىستېمىسى ، يېڭى Pure Vision LED چوڭ چىراغ ۋە تېخىمۇ كۆپ قوزغاتقۇچ ياردەم سىستېمىسىنى قوبۇل قىلدى. 2-دەرىجىلىك يېرىم ئاپتوماتىك ھەيدەش).
تۈزىتىلگەن ۋە يېڭىلانغان Renault Mégane مۇ ئىلگىرىكى GT Line نىڭ ئورنىنى ئالغان R.S. Line ئۈسكۈنىسىنىڭ يېڭى سەۋىيىسىگە ئېرىشتى. كېيىنكىسىگە ئوخشاش ، R.S. Line سەۋىيىسى ئىچى ۋە سىرتىدىكى تەنھەرىكەت ئۇسلۇبىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ.
ماتور
ماتورغا كەلسەك ، يېڭى قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق E-Tech دىن باشقا ، 160 ئات كۈچى ، 50 كىلومىتىرلىق ئېلېكترون ئاپتونومىيىسىدىن باشقا ، بۇ دائىرىدە بېنزىن ماتورى ۋە دىزېل موتورىمۇ بار.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
بېنزىنغا نىسبەتەن ، بىزدە 1.3 TCe (بىر قاتار تۆت سىلىندىر ، توربىنلىق) - 115 ئات كۈچى ، 140 ئات كۈچى ۋە 160 ئات كۈچى بار ، بۇ ئالتە خوتلۇق قول خوت (115 ئات كۈچى ۋە 140 ئات كۈچى) بىلەن باغلىنالايدۇ. سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ بىلەن يەتتە خوتلۇق قوش مۇفتىلىق (EDC) (140 ئات كۈچى ۋە 160 ئات كۈچى).
بىزدە پەقەت بىرلا دىزېل موتورى بار ، 1.5 كۆك رەڭلىك DCi (لىنىيىدىكى تۆت سىلىندىر ، تۇربىنىلىق) 115 ئات كۈچى ، شۇنداقلا ئالتە خوتلۇق قول خوتلۇق ياكى يەتتە خوتلۇق EDC بىلەن باغلىنىشلىق.
Megane R.S.
بىز بۇ ئائىلىنىڭ كىشىنى ئەڭ ھاياجانلاندۇرىدىغان ئەزاسى مېگانې ر. بىزدە يەنىلا R.S ۋە R.S لوڭقىسى بار ، ئەمما 1.8 TCe (لىنىيىدىكى تۆت سىلىندىر ، تۇربىنىلىق) ھەر ئىككىلىسىدە 300 ئات كۈچى يەتكۈزۈپ بېرىدۇ. ھازىر ئىككى خىل نۇسخىنىڭ پەرقى تەگلىك نۇقتىسىغا مەركەزلەشكەن. RS لوڭقىسىغا لوڭقا تەگلىكى - تېخىمۇ مۇستەھكەم بۇلاق ۋە قېلىن تۇراقلاشتۇرغۇچ تاياقچىسى ۋە تورسېننىڭ مېخانىكىلىق قۇلۇپلاش پەرقى ئورنىتىلغان.
ئۇلارنىڭ خالىغان بىرىنى ئالتە خوتلۇق قول خوت ياكى يەتتە خوتلۇق EDC بىلەن ماسلاشتۇرغىلى بولىدۇ. EDC ماتورنىڭ تېخىمۇ كۆپ قۇۋۋەتكە ئىگە قىلىدىغان ئالاھىدىلىكى بىلەن: قول خوتلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ سەپلەنگەندە 400 Nm غا قارشى 420 Nm.
باھاسى
تۈزىتىلگەن Renault Mégane ھازىر پورتۇگالىيەدە سېتىلىدۇ ، باھاسى 24750 ياۋرودىن باشلىنىدۇ.
| Renault Megane | ||
|---|---|---|
| نەشرى | CO2 قويۇپ بېرىش | باھاسى |
| TC 115 Zen | 135 g / km | , 7 24,750 |
| TCe 140 Intens | 135 g / km | 26,650 € |
| TCe 140 R.S. Line | 135 g / km | , 6 28,650 |
| TCe 140 EDC (ئاپتوماتىك) Intens | 138 g / km | , 6 28,650 |
| TCe 160 EDC R.S. Line | 139 g / km | , 0 31,050 |
| LOL. | 184 g / km | € 41 200 |
| R.S. Trophy | 185 g / km | 46 700 € |
| R.S. EDC | 191 g / km | € 400 400 |
| R.S. Trophy EDC | 192 g / km | € 48 900 |
| كۆك dCi 115 Zen | 117 g / km | , 4 28,450 |
| كۆك dCi 115 Intens | 117 g / km | , 8 29,850 |
| كۆك dCi 115 R.S. Line | 116 g / km | , 8 31,850 |
| كۆك dCi 115 EDC Zen | 121 g / km | , 4 30,450 |
| كۆك dCi 115 EDC Intens | 121 g / km | , 8 31,850 |
| كۆك dCi 115 EDC R.S. Line | 121 g / km | € 33 850 |
| Renault Mégane Sport Tourer | ||
|---|---|---|
| نەشرى | CO2 قويۇپ بېرىش | باھاسى |
| TC 115 Zen | 136 g / km | , 9 25,900 |
| TCe 140 Intens | 142 g / km | 27 800 € |
| TCe 140 R.S. Line | 141 g / km | 29 800 € |
| TCe 140 EDC Intens | 140 g / km | 29 800 € |
| TCe 160 EDC R.S. Line | 141 g / km | 32 300 € |
| E-Tech 160 Zen | 29 g / km | 36 350 € |
| E-Tech 160 تۈر | 30 g / km | , 7 37,750 |
| E-Tech 160 R.S. Line | 29 g / km | , 7 39,750 |
| كۆك dCi 115 Zen | 121 g / km | , 6 29,600 |
| كۆك dCi 115 Intens | 119 g / km | 000 31 000 |
| كۆك dCi 115 R.S. Line | 118 g / km | , 000 33 000 |
| كۆك dCi 115 EDC Zen | 122 g / km | , 6 31,600 |
| كۆك dCi 115 EDC Intens | 122 g / km | , 000 33 000 |
| كۆك dCi 115 EDC R.S. Line | 122 g / km | , 000 35,000 |