بىز يېقىندا Alpine نىڭ يېقىندا ئېلان قىلىنىدىغان Renault 5 ئېلېكتر ئېنېرگىيىسىنىڭ تېخىمۇ تېز نۇسخىسىنى چىقىرىدىغانلىقىنى ، R5 Turbo نىڭ روھىنى ئۇرغۇتالايدىغانلىقىنى بىلدۇق. ئەمما تېخىمۇ كۆپ «پاكلىغۇچىلار» ئۈچۈن ، يولدا يەنە بىر Renault 5 Turbo بار… ۋە بۇ «ئوكتانى» ئارقىلىق ھەرىكەتلىنىدۇ.
Turbo 3 دەپ ئاتالغان بۇ «قىزىق تۇخۇم» فرانسىيەنىڭ Legende Automobiles شىركىتى تەرىپىدىن ئىجاد قىلىنغان بولۇپ ، ئالان دېروسىئېر (ماشىنا لايىھىلىگۈچىسى) ، چارلى بومپاس (قوش) ۋە پىئېر چاۋېيرات (رىقابەت ماشىنىسى ئىشلەپچىقارغۇچى ۋە BloodMotorsport نىڭ خوجايىنى) تەرىپىدىن قۇرۇلغان.
بۇ بىر تۈركۈم ھەۋەسكارلارنىڭ مەقسىتى ئاددىي: Renault 5 نىڭ Turbo 1 ۋە Turbo 2 نۇسخىلىرىنىڭ ئەڭ ياخشىسىنى بىرلەشتۈرۈپ ، زامانىۋى تېخنىكا بىلەن تېخىمۇ كۈچلۈك ، ھەتتا تېخىمۇ يېنىكرەك تەكلىپ ھاسىل قىلىش.
بۇ Turbo 3 نى بارلىققا كەلتۈرۈشنىڭ باشلىنىش نۇقتىسى بولۇپ ، Legende ئاپتوموبىل شىركىتىگە مەسئۇل كىشىلەرنىڭ سۆزىگە ئاساسەن «مالىيە ۋەدىسى يوق» دەپ لايىھىلەنگەن.
قىلغىنىدىن بالدۇر دېمىدى. نەتىجىدە ئەسلىدىكى مودېلنىڭ سىزىقلىرىغا پۈتۈنلەي ھۆرمەت قىلىدىغان رېستومود ، گەرچە ئۇ بىر قىسىم «زامانىۋى» چەكمىلەرنى قوشقان بولسىمۇ ، ئەمما LED نۇرلۇق ئىمزا بىلەن باشلىنىدۇ.
ئەمما ئەڭ چوڭ ئوخشىماسلىق ئەمەلىيەتتە بەدەننىڭ تەركىبىدە كاربون تالاسىدىن ياسالغان بولۇپ ، ئېغىرلىقى تېخىمۇ تۆۋەن.
ئۆگزىنىڭ ئۇلىنى ئۇزارتىشقا ياردەم بېرىدىغان ئارقا ھاۋا بۆلۈش تاختىسىمۇ 16 «ئالدى ۋە 17» چاقىدەك دىققەتنى تارتمايدۇ. ئەمما ئۇ ئىككى كۋادرات قۇيرۇق قانىتى بولۇپ ، ھاۋا دىففۇزورغا قىستۇرۇلۇپ ، پۈتكۈل ئارقا بىخەتەرلىك لىمىنىڭ ھەممىسىنى دېگۈدەك «ئاسرايدۇ» ، بۇ كىشىلەرنىڭ دىققىتىنى تارتىدۇ.
ئەمما سىرتقى كۆرۈنۈشتە ئەسلى مودېلنىڭ قۇرلىرىغا ھۆرمەت قىلىنغان بولسا ، ئۇنىڭ ئىچىدە ھەممە نەرسە دېگۈدەك يېڭى. بۇنىڭ سايىسىدا ، بىزدە رەقەملىك ئەسۋاب تاختىسى بار ، ئىختىيارىي ياسالغان ئىككى شادىلىق رول ۋە ئىككى رايون ھاۋا تەڭشىگۈچنىڭ زامانىۋى (فىزىكىلىق) كونتروللۇقى بار.
ئەمما ئۇ ئىنتايىن يېنىك تەنھەرىكەت ئورۇندۇقى ، ئالتە نومۇرلۇق بىخەتەرلىك تاسمىسى ، مېخانىزم بىلەن ئاساسەن دېگۈدەك كۆرسىتىلگەن تەرتىپلىك ساندۇق ۋە بىخەتەرلىك «قەپەس» ئەڭ ئالاھىدە كۆزگە كۆرۈنەرلىك.
ماتورغا كەلسەك ، گەرچە Legende ئاپتوموبىللىرى تېخنىكىلىق تەپسىلاتلارنى ئېنىق بەلگىلىمىگەن بولسىمۇ ، ئەمما ئۇنىڭ «زامانىۋى تۆت سىلىندىرلىق پىرقىرىغۇچلۇق ماتور» بولىدىغانلىقى مەلۇم بولۇپ ، مەركىزى ئورۇنغا ئورنىتىلغان بولۇپ ، تەخمىنەن 406 ئات كۈچىلىك ئارقا تەرەپكە ئەۋەتىلىدۇ. چاقى.
بۇ كىچىك ۋېلىش شىركىتى Turbo 3 نىڭ قانچىلىك ئورۇننى ئىشلەپچىقىرىشنى پىلانلىغانلىقىنى ياكى قانچىلىك سېتىدىغانلىقىنى ئاشكارىلىمىدى. ئەمما تۇنجى رەسىملەرگە قارىغاندا ، بۇ R5 Turbo 3 دىن بىرنى ئېلىپ كېتىشكە قىزىقىدىغانلار ناھايىتى كۆپ بولىدۇ ، شۇنداقمۇ؟