فېررارى بىلەن لامبورگىنى ئىتالىيە ھۆكۈمىتىنىڭ ياۋروپا ئىتتىپاقىغا 2035-يىلدىن كېيىن يېقىلغۇ ماتورىنى ساقلاپ قېلىشنى مۇراجىئەت قىلىشىدىكى ئاساسلىق نىشان بولۇپ ، بۇ يىل ياۋروپادا يېقىلغۇ ماتورى بىلەن يېڭى ماشىنىلارنى ساتقىلى بولمايدۇ.
ئىتالىيە ھۆكۈمىتى ياۋروپانىڭ بۇلغىما قويۇپ بېرىشنى ئازايتىش ۋەدىسىنى تولۇق قوللايدۇ ، بۇ ئاساسلىقى كۆيۈش ماتورىنىڭ ئاخىرلاشقانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ ، ئەمما ئىتالىيەنىڭ ئېكولوگىيىلىك بۇرۇلۇش مىنىستىرى روبېرتو سىنگولانى بىلۇمبېرگ تېلېۋىزىيە ئىستانسىسىنىڭ زىيارىتىنى قوبۇل قىلغاندا مۇنداق دېدى: «غايەت زور بازاردا ئا. ماشىنىدا ياخشى ئورۇن بار ، ياۋروپا ئىتتىپاقى بىلەن يېڭى قائىدىلەرنىڭ ھەجمى قۇرغۇچىلارغا قارىغاندا تېخىمۇ ئاز سېتىلىدىغان ھەشەمەتلىك قۇرۇلۇشچىلارغا قانداق قوللىنىلىدىغانلىقى توغرىسىدا سۆھبەتلەر ئېلىپ بېرىلماقتا ».
2035-يىلغا بارغاندا ياۋروپا ئىتتىپاقى پىلانىدىكى ئاپتوموبىللارنىڭ قويۇپ بېرىلىش مىقدارىنى% 100 ئازايتىشنى پىلانلىغان ياۋروپا ئىتتىپاقى پىلانىدا بەلگىلەنگەن مۆھلەت يەنىلا تەستىقلىنىۋاتىدۇ ، بۇ دەرىجىدىن تاشقىرى مۇسابىقە ماشىنىسى ۋە باشقا ھەشەمەتلىك ماشىنىلارنى ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئۈچۈن «قىسقا مۇددەتلىك» بولۇشى مۇمكىن. قائىدە بويىچە ، ئۇلار تېخىمۇ كۈچلۈك ماتورغا ئىگە ماشىنىلارنى ساتىدۇ ، شۇڭلاشقا ، بۇلغىما قويۇپ بېرىش مىقدارى باشقا ماشىنىلارنىڭ ئوتتۇرىچە سەۋىيىسىدىن كۆپ يۇقىرى.
ياخشى قۇرغۇچىلار بولۇش سۈپىتى بىلەن ، فاررارى ياكى لامبورگىنى قاتارلىق ماركىلار «كونا قىتئە» دە يىلىغا 10 مىڭدىن ئاز ماشىنا ساتىدۇ ، شۇڭا كۆلەم ئىقتىسادىنىڭ ئېلېكتر ئېنېرگىيىسىنىڭ يۆتكىلىشىگە ئۆزگەرتىشكە سالغان غايەت زور مەبلەغنى تېزرەك پۇل تېپىش يوشۇرۇن كۈچىگە قارىغاندا كۆپ تۆۋەن. ئاۋاز ياسىغۇچى.
بۇ ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ ھەتتا كىچىكرەك مەھسۇلاتلىرىنىڭ ئىشلەپچىقىرىلىشى ياۋروپا بازىرىنىڭ ئاز بىر قىسمىغا ۋەكىللىك قىلىدۇ ، بۇ مەھسۇلاتلار ھەر يىلى سېتىلىدىغان ماشىنىلارنىڭ سانى ئون يېرىم مىليوندىن ئاشىدۇ.
ئۇندىن باشقا ، بۇ ماشىنىلارنىڭ كۆپىنچىسى - دەرىجىدىن تاشقىرى ماشىنىنىڭ ئىقتىدار تەلىپىنى ئويلاشقاندا ، ئۇلار ئىشلەپچىقارمايدىغان يۇقىرى ئىقتىدارلىق باتارېيەگە تېخىمۇ كونكرېت تېخنىكىلار لازىم.
بۇ مەنىدىن ئېيتقاندا ، روبېرتو سىنگولانى مۇنداق دېدى: بىرىنچىدىن ، «ئىتالىيە يۇقىرى ئىقتىدارلىق باتارېيە ئىشلەپچىقىرىشتا ئاپتونومىيەگە ئايلىنىدۇ ، شۇڭلاشقا بىز ھازىر چوڭ تىپتىكى باتارېيە ئىشلەپچىقىرىش ئۈچۈن گىگا زاۋۇتى ئورنىتىش پروگراممىسىنى يولغا قويدۇق. ".
ئىتالىيە ھۆكۈمىتى بىلەن ياۋروپا ئىتتىپاقى ئوتتۇرىسىدا ئىتالىيە دەرىجىدىن تاشقىرى ماشىنىسىدىكى كۆيۈش ماتورىنى «تېجەش» توغرىسىدا سۆھبەت ئېلىپ بېرىلىۋاتقان بولسىمۇ ، ھەقىقەت شۇكى ، فاررارى ۋە لامبورگىنى ئىككىلىسى ئاللىقاچان توكلۇق ماشىنا قويۇپ بېرىش پىلانىنى ئېلان قىلدى.
فاررارى 2025-يىلى بىز ئۇنىڭ تۇنجى ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى بىلەن كۆرۈشىدىغان يىل دەپ نام بەردى ، لامبورگىنىمۇ 2025-يىلدىن 2030-يىلغىچە بولغان ئارىلىقتا 2 + 2 GT شەكلىدە 100% توك چىقىرىشنى پىلانلىدى.
مەنبە: ماشىنا خەۋەرلىرى.