2021-يىلى ، SEAT Leon پورتۇگالىيەدىكى يىللىق ماشىنا لوڭقىسىغا ئېرىشىپ ، تويوتا كوروللانىڭ ئورنىغا چىقتى. ئەمما ئىسپانىيە مودېلى بۇ سەپەرلەردە يېڭى ئەمەس ، چۈنكى ئۇ 2001-ۋە 2014-يىللىرى ئاللىبۇرۇن مۇكاپاتقا ئېرىشكەن.
1999-يىلى بازارغا سېلىنغان لېئون ئىخچام ماشىنا بولۇپ ، پەقەت بەش ئىشىكلىك ماشىنا بار. ئۇ ئاممىباب گولف ، ئاۋدى A3 ۋە Skoda Octavia بىلەن ئوخشاش نەۋرە تۇغقانلار بىلەن ئوخشاش سۇپىنى ئاساس قىلغان بولۇپ ، «ئاكا» SEAT Toledo بىلەن ئاساسەن دېگۈدەك ئورتاقلىقى بار.
لېئوننىڭ ياۋروپا بازىرىغا ئۆزىنى يۈكلىگەنلىكىنى كۆرۈشكە ئۇزۇن ۋاقىت كەتمىدى ، 2001-يىلى پورتۇگالىيەدىكى يىللىق ماشىنا مۇكاپاتى بىلەن بولغان پەرقى بۇنىڭ بىر نامايەندىسى. قىزىقارلىق يېرى ، بۇ ئىسپانىيە ماركىسى ئۈچۈن ئۇدا ئىككىنچى قېتىم غەلىبە بولۇپ ، ئالدىنقى يىلى تولېدو بىلەن لوڭقىغا ئېرىشكەن.
Giorgetto Giugiaro لايىھىلىگەن ، بىرىنچى ئەۋلاد لېئون SEAT نىڭ ئىخچام بۆلەكتە تۇنجى قېتىم مەيدانغا كەلگەنلىكىنى ۋە باشقا نۇرغۇن ساھەدە باشلامچى بولغانلىقىنى كۆرسەتتى: بۇ ماركىنىڭ تۇنجى ماشىنا ئىككى زاۋۇتتا (بىريۇسسېل ۋە مارتورېل) بىرلا ۋاقىتتا ئىشلەپچىقىرىلغان ، بىرىنچىسى تۆت چاقلىق چاق ۋە چاق بىلەن. ئالتە خوتلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ۋە بىرىنچى بولۇپ 150 ئات كۈچىدىن ئېشىپ كەتكەن.
يۈزلىنىشنى بەلگىلەشكە ياردەم بېرىدىغان روشەن ئوبراز بىلەن ، لېئون قۇرۇلۇش مەيدانىدا ئالاھىدە كۆزگە كۆرۈنەرلىك بولدى ، چۈنكى ئۇنىڭ چىرىتىشتىن ساقلىنىش ئۈچۈن تولۇق گالۋاڭلاشتۇرۇلغان گەۋدىسى بولغاچقا ، ئۇ ۋاقىتلاردا SEAT ماشىنىلىرىدا كۆپ ئۇچرىمايتتى. بۇنىڭغا يەنىلا مۇرەككەپ قوشۇمچە ماتېرىياللار قوشۇلدى - ھېچ بولمىغاندا ئەينى ۋاقىتتا… - گاز قالپىقىنىڭ ئاپتوماتىك ئېچىلىشىغا ئوخشاش.
شۇڭلاشقا ، 2004-يىلى مايغىچە ئىشلەپچىقىرىلغان ۋە 500 مىڭ پارچىدىن ئارتۇق سېتىلغان بىرىنچى ئەۋلاد لېئونغا بولغان قىزىقىش كەم ئەمەس.
مودېل SEAT لازىم
تولېدو 1991-يىلى بارسېلونا ئاپتوموبىل يەرمەنكىسىدە بازارغا سېلىنغاندىن بۇيان ، بەلكىم كۆپەيتىلگەن نۇسخىسى ياكى بەش ئىشىكلىك كاۋاپدان قاتارلىق تۇغۇندى مەھسۇلاتلار ھەققىدە پەرەزلەر تارقالغان.
لېئوننىڭ ئوتتۇرىغا چىقىشى بىلەن ، SEAT بۇ بوشلۇقلارنىڭ بىرىنى تولدۇرۇپلا قالماستىن ، يەنە تولېدوغا قارىغاندا تېخىمۇ تەنھەرىكەت خاراكتېرىگە ئىگە مودېل بىلەن ئۇنىڭ دائىرىسىنى كۈچەيتتى ، بۇ ئائىلىدە لىئون ئورۇنداشقا تېگىشلىك بولمىغان ئائىلە مەسئۇلىيىتى بار.
كېيىنكى ماشىنىڭىزنى بايقايسىز
قانداقلا بولمىسۇن ، بۇ ئىككى خىل مودېلنىڭ ئوتتۇرىسىدا يۇقىرىدا دېيىلگەندەك سۇپادىن باشلاپ ، ئىچىدىن ئۆتۈشتە نۇرغۇن نۇقتىلار بار ، بۇ يەردە بىرىنچى ئەۋلاد ئاۋدى A3 دىن كەلگەن باشقۇرۇش تاختىسى ئالاھىدە كۆزگە كۆرۈنەرلىك.
ئەڭ كۈچلۈك لېئوننىڭ 225 ئات كۈچى بار
لىئوننىڭ بېنزىن تەمىناتى 1.4 75 ئات كۈچىلىك ماتوردىن تەركىب تاپقان ، 1.6 100 ئات كۈچى ۋە 1.8 ئاتموسفېرا نۇسخىسىدا 125 ئات كۈچى ، تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچ بىلەن 2003-يىلى تارقىتىلغان Cupra R نۇسخىسىدا 225 ئات كۈچى.
بۇلارغا بىز يەنىلا 2002-يىلى پەيدا بولغان ۋە لېئونغا ئاتموسفېرا V6 توسىقى - 24 كلاپان بىلەن 204 ئات كۈچى ۋە ئەڭ چوڭ تولغىنىش مومېنتى 270 Nm بولغان 2.8 VR6 (Cupra 4) نى قوشۇشىمىز كېرەك.
ئالتە خوتلۇق قول خوتلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ۋە پۈتۈن چاق قوزغىلىش سىستېمىسى بىلەن مۇناسىۋەتلىك كۆرۈنگەن بۇ نۇسخا سائەتلىك تېزلىكى 235 كىلومېتىرغا يېتىدۇ ، سائەتلىك تېزلىكى 100 كىلومېتىرغا يېتىدۇ.
بىردىنبىر دىزېل ماتورى 1.9 تۆت سىلىندىرلىق تور لىنىيىسى بولۇپ ، ئاتموسفېرا نۇسخىسى 68 ئات كۈچىگە يېتىدۇ ، 90 ، 100 ، 110 ، 130 ۋە 150 ئات كۈچىگە يېتىدىغان تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچلۇق نۇسخىسى بار ، ھەممىسى بىۋاسىتە ئوكۇل بىلەن ئۇلىنىدۇ ھەمدە ھەمىشە سۈرئەت ئۆزگەرتىش ساندۇقى بىلەن باغلىنىدۇ. بەش ياكى ئالتە مۇناسىۋەتنىڭ قوللانمىسى.
تەنھەرىكەت نۇسخىسى: FR ۋە Cupra
FR نۇسخىسىدا خروم يېقىلغۇسى بار ، ئالاھىدە بىخەتەرلىك لىمى ۋە كۈلرەڭ ئەينەك ياپقۇچ بار. 2004-يىلى ، بىرىنچى ئەۋلاد كىشىلەرنىڭ ئايرىلىشىنى خاتىرىلەش ئۈچۈن ، ئىسپانىيە ماركىسى لېئون FR ئالاھىدە نۇسخىسىنى چىقاردى ، ئۇنىڭدا 17 »Cupra چاقى ۋە FR بەلگىسى ۋە قىزىل رەڭ بار.
ئەمما لېئون دائىرىسىنىڭ تېخىمۇ تەنھەرىكەت نۇسخىلىرى 1999-يىلدىكى تولېدو ئۇقۇم لوڭقىسىغا ۋارىسلىق قىلىنغان ۋە 2018-يىلى بارلىققا كېلىدىغان [Cupra] نامىنى SEAT گۇرۇپپىسىنىڭ مۇستەقىل ماركىسىغا كۆتۈرگەن.
بىز ئەلۋەتتە سۆزلەۋاتىمىز ، لوڭقىسىنىڭ نۇسخىلىرىدا ، تېخىمۇ كۈچلۈك بولغان بىخەتەرلىك لىمى ، يوغان تۇخۇم خروم چىقىرىش ۋە تېخىمۇ كۆپ ئۈسكۈنىلەر بار.
بۇلارنىڭ ئەڭ يۇقىرى پەللىسى Cupra R نۇسخىسى بولۇپ ، 225 ئات كۈچىگە يېتىدۇ ھەمدە تېخىمۇ تاجاۋۇزچىلىق قىياپىتىنى نامايان قىلىدۇ ، بۇ يەردە 18 »چاقى ۋە تۆشۈكلۈك دىسكا بىلەن Brembo تورمۇز پەركاسى ئالاھىدە كۆزگە كۆرۈنەرلىك. ئۇنىڭدىن باشقا ، ئۇلار «ئەنئەنىۋى» نۇسخىلىرىغا ئوخشاش سول تەرەپتە كۆرۈنمەي ، قۇيرۇقنىڭ ئوتتۇرىسىغا «لېئون» دېگەن نامنى قويغان.
رىقابەتتە؟
تۇنجى ئەۋلاد SEAT Leon Cupra R 2003-يىلى باشلانغان ۋە SEAT Leon دەپ ئاتالغان يەتتە دۆلەتتە (ئىسپانىيە ، ئەنگىلىيە ، گېرمانىيە ، فرانسىيە ، ئىتالىيە ، ۋېنگىرىيە ۋە تۈركىيە) ئوينىغان يەككە ماركىلىق لوڭقىنىڭ ئاساسى ئىدى. Supercopa.
بۇ ماشىنىنى SEAT Sport ئۆزى تەتقىق قىلىپ ياساپ چىققان بولۇپ ، 1.8 پىرقىرىغۇچلۇق بېسىم ئاشۇرغۇچ بار بولۇپ ، يول نۇسخىسىدىن 25 ئات كۈچى كۆپ ، جەمئىي 250 ئات كۈچى.
دۇنيا ساياھەت لەۋھە تالىشىش مۇسابىقىسى (WTCC) ۋە ئەنگىلىيە ساياھەت لەۋھە تالىشىش مۇسابىقىسى (BTCC) غا كىرىش پەقەت 2005-يىلىلا يۈز بېرىدۇ ، ئىككىنچى ئەۋلاد SEAT لېئون تېخىمۇ تەسىرلىك سودا ھاياتىغا ئېرىشىدۇ ، سېتىلىشى 600،000 دىن ئاشىدۇ.