باتارېيەنى ئۆز ئىچىگە ئالغان. بۇ نۇرغۇن بالىلار ئويۇنچۇقلىرىنىڭ ئورالمىسى ئېلان قىلىدىغان نەرسە ... بۇ ئەھۋالدا ، گەرچە ئويۇنچۇق بولمىسىمۇ ، مىكرو ئەقلىي ئىقتىدارلىق EQ fortwo ۋە forfour نىڭ باتارېيەسى 100 كىلومىتىردىن ئاشىدۇ ، شەھەردىن ناھايىتى ئاز چىقىدىغان ماشىنىلارغا بىر ھەپتە بېرىپ-ئۆيگە بېرىپ-ئۆيگە بارغىلى بولىدۇ.
2019-يىلى پورتۇگالىيەدە تېخىمۇ ئەقىللىق سېتىلىدىغان يىل بولدى. سودا قىلىنغان 4071 ئورۇننىڭ پەقەت% 10 ى ئېلېكتر ، بۇ بەلكىم 2020-يىلى پورتۇگالىيەدىكى بېنىز گورۇھىنىڭ مىكرو ماشىنا ماركىسى ئۈچۈن قىيىن بىر يىل بولىدىغانلىقىدىن دېرەك بېرىشى مۇمكىن ، چۈنكى ھازىرچە كۆيۈش ماتورى يوق.
بۇلارنىڭ ھەممىسى باتارېيە بىلەن ھەرىكەتلىنىدىغان بولۇپ ، زىيارەت قىلىش باسقۇچى بىلەن 10 مىڭ ياۋروغا يېقىن باتۇرلۇق بىلەن سەكرىگەن چۈنكى ، يېڭى ئەقلىي ئىقتىدارلىق EQ نىڭ ئەڭ قىممەت نۇسخىسىنىڭ باھاسى 23 مىڭ ياۋروغا يېقىن.
بۇ ئەمەلىيەتتە ئەقلىي ئىقتىدارلىق دۇنيانىڭ مۇھىم ئۆتكۈنچى يىلى ، چۈنكى رېنولت بىلەن بولغان ھەمكارلىق كېلىشىمى ئاخىرلىشىپ ، گېلى جۇڭگولۇقلار بىلەن بولغان يېڭى ھەمكارلىق يولغا قويۇلۇپ ، يېڭى شىركەت مەركەز قىلىنىدۇ. ھازىر ئەسلىگە كەلتۈرۈلگەن بۇ مودېللارنىڭ يېقىنقى ئىككى يىلدىن ئۈچ يىلغىچە بولغان ۋاقىت ئىچىدە فرانسىيەنىڭ ھامباچ شەھىرىدىكى ئىشلەپچىقىرىش تەدرىجىي تۆۋەنلەشكە باشلىشى كېرەك.
تۇنجى ئەقلىي ئىقتىدارلىق Geely 2022-يىلى بارلىققا كېلىدۇ ، ئۇ جۇڭگو ماركىسىدىكى ماشىنا ئاساسىدا ياسىلىشى كېرەك ، بۇ ساھەدە مۇھىم بىلىملەر بار ، چۈنكى بۇ دۇنيادىكى ئەڭ چوڭ ئېلېكترونلۇق ماشىنا بازىرى - ئۇ بازارنىڭ كۆپ قىسمى. سېتىلىدۇ. دۇنيانىڭ باشقا جايلىرىدا ۋە بۇ يېقىنقى ئايلاردا ئېھتىياجنىڭ تۆۋەنلىشىگە قارىماي ، بېيجىڭ ھۆكۈمىتى بەلگىلىگەن رىغبەتلەندۈرۈش سىياسىتىنىڭ تۆۋەنلىشىنىڭ تۈرتكىسىدە…
تېخىمۇ زامانىۋى تاشقى كۆرۈنۈش…
دائىرە ئىچىدىكى ئۈچ ماشىنا گەۋدىسى ئىچىدە ، پورتۇگالىيەدە ئەڭ كۆپ سېتىلىدىغانلىرى ئەسلى بولۇپ ، ئىككى ئورۇندۇق بار (2019-يىلى ئارىلاشتۇرۇشنىڭ% 46.5) ، تۆت ئورۇندۇق (% 44) ۋە قالغان 9.5 لىك سوزۇلغان نۇسخىسى بىلەن يېقىندىن ماس كېلىدۇ. كابىنكىغا نىسبەتەن ، شۇڭا بۇ تۇنجى قېتىم ئەسلىگە كەلتۈرۈلگەن ئەقلىي ئىقتىدارلىق چاقنىڭ كەينىدىكى تاللاش تالونغا چۈشۈپ قالدى.
يېڭىلانغان ئەقلىي ئىقتىدارلىق EQ fortwo ھەققىدە ئەڭ ئالدى بىلەن ئېيتالايدىغىنى شۇكى ، يېڭىلىقلارنى كۆرۈنۈش دەرىجىسىدە كۆرگىلى بولىدۇ ، ئالدى تەرىپىگە يېڭى ماتور ، چوڭ چىراغ ، رېشاتكا ، بىخەتەرلىك لىمى ۋە ماركا بەلگىسى يوقاپ كەتكەن ۋە ئەقلىي ئىقتىدارلىق سۆز بارلىققا كەلگەن. . دىققەت قىلىشقا تېگىشلىكى شۇكى ، رېشاتكىلار تۇنجى قېتىم بەدەن شەكلى بىلەن ئوخشاش رەڭدە بويالغان بولۇپ ، قورۇق ۋە فورفورنىڭ ئوخشىمىغان «چىرايى» بار.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
ئوخشىماسلىقنىڭ ئارقىسىدا ئانچە كۆرۈنەرلىك ئەمەس ، ئەمما بۇ يەردە قايتىدىن لايىھەلەنگەن چوڭ چىراغ (ئالدىغا ئوخشاش LED تېخنىكىسى بىلەنمۇ) ۋە ھاۋا دىنامىكىلىق دىففۇزېر «ھاۋا» بار ئارقا بىخەتەرلىك لىمى بار.
… ئۆي ئىچى ئاساسەن ئۆزگەرمەيدۇ
ئىچىدە بىز بىر قىسىم يېڭى چاپلاقلارنى تاپتۇق ، ئاساسلىق يېڭىلىق ھەتتا ئۇچۇر-كۆڭۈل ئېچىش مەركىزى ئېكرانىنىڭ ئېشىشى (ئۇ 7 ″ دىن 8 ″ گە يەتتى ، ئۇنىڭ ئەقلىي ئىقتىدارلىق تېلېفون بىلەن ھەمكارلىشىپ ئىشلەش ئىقتىدارى ئالاھىدە كۆرسىتىلدى).
مېنىڭ ئەقلىي ئىقتىدارلىق قوللىنىشچان پروگراممىم بىلەن تېخىمۇ كۆپ ئۇلىنىش مەزمۇنى ۋە ئىقتىدارلىرى بار: ھازىر ماشىنىنى ئۇنىڭدىن يىراق ۋاقىتتا ئېچىش ياكى تاقاش ، توك تولۇقلاش ، ماشىنا توختىتىش ياكى يول باشلاش مۇلازىمىتى بىلەن تەمىنلەش مۇمكىن.
قول تورمۇزنىڭ ئالدىدا (قولدا پىشاڭ بىلەن ... تېخى ...) يېڭى ، تېخىمۇ چوڭ بۆلەككە دىققەت قىلىڭ ، ئەقلىي ئىقتىدارلىق تېلېفونغا ئوخشاش كىچىك نەرسىلەرنى قويۇش ۋە تاقاشقا قارىغۇلار بار ، ئەمما ئۇنى a قىلىپ ئىشلىتىشكە بولىدۇ. ئىستاكان تۇتقۇچى / قۇتا.
ئورۇندۇق ئارىلىقىدا يەنە ئەڭ ياخشىسى گورىزونتال ھالەتتە قالدۇرۇلغان قولتۇق بار ، چۈنكى ئۇنى كۆتۈرگەندە ، تىرناق توختىماستىن تىك ئېلېمېنتقا سوقۇلۇشقا باشلايدۇ.
بوشلۇق ، مەلۇم دەرىجىدە چەكلىك
ئىچىدىكى بارلىق پلاستىك ماتېرىياللار قاتتىق ، رول ئىستونى پەقەت بوي ئېگىزلىكىنى تەڭشەيدۇ ، چوڭقۇرلۇقى ئەمەس ، ئەمما بۇلار بازاردىكى A بۆلەك تىپىدىكى نورمال ئىقتىدارلار - ئادەتتىن تاشقىرى نەرسە باھا ، ئەلۋەتتە ...
بۇ يەردە ، ئەقلىي ئىقتىدارلىق EQ fortwo دا ، بىزدە پەقەت ئىككى ئورۇن بار ، ئەلۋەتتە. ئالدى تەرەپتە كەينىدە ئىككىسى بار ، ئەمما ئولتۇرغۇچىلارنىڭ بوي ئېگىزلىكى 1.70 مېتىرغىمۇ يەتمەيدىغان ياخشى ، بولمىسا تىزنى ئالدى ئورۇندۇقنىڭ كەينىگە ياكى ئۈستۈنكى قەۋەتكە بېسىپ قويىدۇ.
ئوخشاش ياخشى ۋە ناچار تەرەپلىرى بىلەن ھەرىكەت كۈچى
ھەرىكەتچان باھالاش ئاللىقاچان سېتىلىپ بولغان توك يولىغا ئوخشايدۇ. ھەممىدىن قىزىقارلىق يېرى ئوقنىڭ ئۆزىگە تولۇق بۇرۇلۇش بولۇپ ، توققۇز مېتىرغىمۇ يەتمەيدىغان بۇرۇلۇش دىئامېتىرىدا قىلغىلى بولىدۇ ، بۇ بالىلار تەرجىمە قىلغان بولۇپ ، سىز يولدا ماڭماي ساياھەت يۆنىلىشىنى ئۆزگەرتەلەيسىز. ئىككى تاق بەلۋاغنىڭ ھەر بىر تەرىپىگە بىردىن.
ئەمەلىيەتتە ، ئۇ بىر ئاز كۆنۈشكە موھتاج ، چۈنكى ئۇ بەرگەن ھېسسىيات ئارقا ئىچكى چاقى تۇراقلىق ، باشقىلار كەينىگە بۇرۇلماقچى بولىدۇ ، بۇ ئەمەلىيەت ئەمەس. ئەمما بازاردا باشقا ماشىنا بولمىسا بۇنى قىلالايسىز - ئۇزۇنلۇقى ئاران 2.7 مېتىر ، بىر تەرەپتىن ئېلېكتر ماتورىنىڭ ئارقا ئوققا قويۇلۇشى ، ئالدى چاقىنى تېخىمۇ كۆپ بۇرۇلۇشقا قويۇپ بېرىدۇ.
ئېلېكتر ئىتتىرىش سىستېمىسىدىمۇ ئۆزگىرىش يوق: 82 ئات كۈچىلىك 17.6 كىلوۋات سائەتلىك لىتىي ئىئونلۇق باتارېيە ئىشلىتىلگەن ، ئاپتوماتىك توك تولۇقلاش ئىقتىدارى 133 كىلومىتىر. . ئالدىنقى ئەۋلادلارنىڭ 159 كىلومىتىرلىق ئاپتونومىيىگە يەتكەنلىكىنى بىلگەنلەرگە نىسبەتەن ، بۇ قارىماققا گاڭگىراپ قالغاندەك قىلىدۇ ، ئەمما گومولوگىيىلىك قىممەتنىڭ پەرقى ئىلگىرىكىگە سېلىشتۇرغاندا يېڭى ، تېخىمۇ قاتتىق بولغان گۇۋاھنامە دەۋرى (WLTP) نىڭ كۈچكە ئىگە بولۇشى بىلەن مۇناسىۋىتى يوق. ئىناۋەتلىك (NEDC).
بىز ۋالېنسىيە شەھەر مەركىزىدە بېسىپ ئۆتكەن نەچچە كىلومېتىر يولدا ، ئەقلىي ئىقتىدارلىق fortwo EQ نىڭ تېز ئىنكاسىدىن يەنە بىر قېتىم ئىنتايىن خۇشال بولدۇم. ئۇ ھەر بىر يېشىل قاتناش چىرىغىغا ئوت قويىدۇ ، ھەتتا بەزى تەنتەربىيە ماشىنىلىرىنى قالدۇرۇپ قويىدۇ ، رەنجىگەن ، ھەمىشە دېگۈدەك ئالدىنقى 50 مېتىرلىق يولنىڭ ئاخىرىغا ئىنكاس قايتۇرىدۇ ، كىچىك قورغاننىڭ 4.8s لىك تېزلىكى 0 دىن 60 كىلومىتىرغىچە. ھەممىنى تاشلاپ كەتتى.
ئۇنىڭدىن كېيىن ، قۇرغاقچىلىققا مايىل بولغان ، ئەمما شوپۇرلارغا ھەر قانداق كىچىك ھاشاراتتىن ئۆتكەندە «ئۇقتۇرمايدىغان» ئاسما جازىنىڭ سىلىقلىقى پاراخوتتىكى خۇشاللىنارلىق ئىش.
بىر نەرسە «ئىسراپ قىلىش»
سەلبىي تەرەپ ئىستېمال ، چۈنكى بىز شەھەر ئورمانلىقىدىن ئايرىلماي تۇرۇپمۇ 17 كىلوۋات سائەتتىن ئاسان ئۆتىمىز ، دېمەك 100 كىلومىتىرلىق «ھەقىقىي» ئاپتونومىيەدىن ئۆتۈش ئاسان ئەمەس. بىز ھەمىشە Eco كۇنۇپكىسىنى بېسىش ئارقىلىق گۈلنى ياساشقا تىرىشىمىز ، قايتا ھاسىل بولىدىغان تورمۇزلاش ئىقتىدارىنى ئاشۇرىمىز ، بۇ ماشىنىنىڭ ئىنكاس قايتۇرۇش سۈرئىتىنى ئاستىلىتىدۇ ھەمدە ئەڭ يۇقىرى سۈرئەتنى چەكلەيدۇ ، شۇنداقلا كىلىمات كونتروللۇقىنىڭ ھاۋا ئېقىمىنى ئازايتىدۇ.
قانداقلا بولمىسۇن ، ئەگەر شوپۇر تېزلەتكۈچنى تولۇق باسسا ، ئېكولوگىيىلىك تەڭشەكتىن ئۆتۈپ كېتىشكە بۇيرۇلدى ۋە بارلىق ئىقتىدارلار ئەسلىگە كەلدى ، تېخىمۇ «جىددىي» ئېشىپ كېتىشتە خىجىللىقتىن ساقلىنىش كېرەك.
قايتا ھاسىل بولىدىغان تورمۇزلاشتىن باشقا ، يەنە بەش دەرىجە بار ، ئەمما بۇلار ئالدى بىلەن ماشىنىنىڭ ئۆزى تەرىپىدىن بەلگىلىنىدۇ ، ئالدى رادار توپلىغان ئۇچۇرغا ئاساسەن ئاندىن ئالدىنقى ماشىنىنىڭ ئارىلىقىنى بەلگىلەيدۇ.
شەھەر رەختلىرىنىڭ سىرتىدا؟
ئەگەر سىز ئەقلىي ئىقتىدارلىق EQ fortwo بىلەن شەھەر ئەتراپى سىرتىدىكى دۆلەت يوللىرىدا ماڭغىلى بولامدۇ-يوق؟ بۇلۇڭ-پۇچقاقلار ناھايىتى كۆپ ، ئالدى ئوقتا نۇرغۇن كۆرۈنەرلىك كەمتۈكلۈك بار ، بۇ ھەر ئىككىدە ئۈچتە مۇقىملىقنى كونترول قىلىشنى ئاسان قوزغايدۇ ، بولۇپمۇ مۇكەممەل بولمىغان ئاسفالتلاردا.يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيولنى ئۇنتۇپ قالغىنى ياخشى ، چۈنكى ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك تېزلىكى 130 كىلومىتىر بولغاندا ئوڭ تەرەپنىمۇ خاتىرجەم تاشلاپ قويالمايسىز…
كىچىك باتارېيە ، تېز توك قاچىلاش
بازاردىكى ئەڭ كىچىك باتارېيەنىڭ بىرى بولغان توكلۇق بولۇشنىڭ ئەۋزەللىكى شۇكى ، توك قاچىلاش ۋاقتى تەبىئىيلا قىسقا بولىدۇ.
ئائىلە ئېغىزىدا ئالتە سائەت (تېلېفونغا توك قاچىلاش ، ئەقلىي ئىقتىدارلىق توك قاچىلاش ۋە ھەر ئىككىلىسى ئويغانغاندا توك بىلەن لەرزىگە كېلىدۇ ، خۇددى خوجايىنغا ئوخشاش) ياكى 3.5 سائەت تام ساندۇقى بىلەن ، بۇ 4.6 توك قاچىلىغۇچنىڭ توك قاچىلىغۇچ. يۈرۈشلۈك مودېل.
22 كىلوۋاتلىق توك قاچىلىغۇچقا قوشۇمچە پۇل تۆلىسىڭىز ، ئوخشاش مەشغۇلاتنى 40 مىنۇتتا تاماملىغىلى بولىدۇ ، ئومۇمىي توكنىڭ% 10 تىن% 80 كىچە بولىدۇ ، ئۈچ باسقۇچلۇق توك قاچىلاش سىستېمىسى بار. ئاككۇمۇلياتورنىڭ زاۋۇت كاپالىتى سەككىز يىل ياكى 100،000 كىلومىتىر.
چوڭ چىراغمۇ LED بولىدۇ