بىر نەچچە ئاي ئىلگىرى (يىغىپ ساقلاش ماتورى بىلەن خوشلىشىش ئۈچۈن ئالاھىدە چەكلىك نەشرى) ئاخىرقى يىغىپ ساقلىغۇچى نۇسخىسىنى ئېلان قىلغاندىن كېيىن ، Daimler AG بىلەن Geely ئوتتۇرىسىدا ئىمزالانغان ھەمكارلىققا تايىنىپ ، كەلگۈسىدىكى كاپالىتى بىلەن ، Smart ھازىر يېڭىلاندى. EQ fortwo and EQ forfour.
فرانكفورت ئاپتوموبىل يەرمەنكىسىگە تونۇشتۇرۇش پىلانلانغان بولۇپ ، بۇلار ئەقلىي ئىقتىدارلىق دائىرىدە ئىچكى كۆيۈش ماتورىنىڭ ئاخىرلاشقانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ ، بۇ ماركا تۇنجى بولۇپ مەخسۇس توكقا ئايلانغان.
ئېستېتىك جەھەتتىن ، ئالدى تەرەپتە رېشاتكا كىچىكلەپ لوگونى «يوقىتىپ قويغان». بۇنىڭدىن باشقا ، تولۇق LED چوڭ چىراغ ھازىر بار (تاللاش سۈپىتىدە) ، تۇنجى قېتىم EQ fortwo ۋە EQ فورفورنىڭ ئالدى قىسمى ئوخشاش بولمايدۇ. قۇيرۇق قىسمىدا ، ئەڭ چوڭ يارقىن نۇقتا يېڭى قۇيرۇق چىرىغى.
EQ Forfour ۋە EQ fortwo تۇنجى قېتىم ئوخشىمىغان ئالدى ئۇچىنى نامايەن قىلدى.
ئىچىدە ، ئۆزگەرتىشلەر قايتىدىن لايىھەلەنگەن مەركىزى كونترول سۇپىسىغا كېلىدۇ ، بۇ يەردە يېڭى ساقلاش بوشلۇقى كۆزگە چېلىقىدۇ ۋە ئەقلىي ئىقتىدارلىق تېلېفون بىلەن تېخىمۇ ماسلىشالايدىغان يېڭى ئۇچۇر سىستېمىسى بار.
مېخانىك ئۆزگەرمەيدۇ
ئاخىرىدا ، تېخنىكىلىق جەھەتتىن ئېلىپ ئېيتقاندا ، Smart ھەممە نەرسىنى ئوخشاش قىلىشنى تاللىدى. شۇڭا ، EQ fortwo ۋە EQ نىڭ ئارقا تەرىپىدە قالدى ئېلېكتر ماتورى 82 ئات كۈچى (60 كىلوۋات) ۋە 160 ن.م. ، 17.6 كىلوۋات سائەتلىك باتارېيە بىلەن ھەرىكەتلىنىدۇ.
بۇ يەردىكى خەۋەرلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
كابرىئو نۇسخىسىمۇ قايتىدىن لايىھەلەنگەن.
ئاپتونومىيەگە كەلسەك ، Smart نىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، EQ fortwo نىڭ مۇساپىسى 147 دىن 159 كىلومىتىرغىچە ، EQ fortwo cabrio 145 دىن 157 كىلومىتىرغىچە ، EQ فورفور ھەققى NEDC2 ياكى قىممەت بويىچە 140 دىن 153 كىلومىتىرغىچە بولغان ئارىلىقنى قاپلىيالايدۇ. NEDC دەۋرىيلىكى ئۆز-ئارا مۇناسىۋەتلىك بولۇپ ، Smart نىڭ سۆزىگە ئاساسلانغاندا ، ئىختىيارى توك قاچىلىغۇچتا 22 كىلوۋاتلىق توك قاچىلىغۇچ بىلەن 40 مىنۇتتا% 10 تىن% 80 كىچە توك تولۇقلىغىلى بولىدىكەن.
ھازىرغا قەدەر ، Smart شىركىتى يېڭىلانغان EQ fortwo ۋە EQ forfour نىڭ باھاسىنى ياكى قاچان بازارغا يېتىدىغانلىقىنى ئاشكارىلىمىدى.