بۇ پىلان ئۇلۇغۋار ، ئەمما ئاللىقاچان ئېلىپ بېرىلماقتا: 2021-يىلغا بارغاندا SEAT بىلەن CUPRA ئوتتۇرىسىدا نىشان ئالتە خىل يېڭى توكقا چېتىلىدىغان توك ۋە ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنا تىپىدىن ئىبارەت. mii electric بۇ «ھۇجۇم» نىڭ بىرىنچى مودېلى.
SEAT دىن تۇنجى ئېلېكترونلۇق مودېلنىڭ كېلىشى ئىسپانىيەنىڭ Mii نىڭ كۆيۈش ماتورى نۇسخىسىنىڭ يوقىلىشى بىلەن ئوخشاش (Smart نىڭ قورغان ۋە فورفور بىلەن قىلغانغا ئوخشاش).
Mii ئېلېكتر ۋە Mii توكلۇق ئىككى خىل ئۈسكۈنە ۋە بەش خىل تاللاش بولىقى بار ، SEAT دىن كەلگەن تۇنجى ئېلېكتر مودېلى كېلەر يىلىنىڭ ئالدىنقى يېرىمىدا پورتۇگالىيەگە كېلىدۇ ، ئۇنىڭ باھاسى تېخى ئېنىق ئەمەس.
نېمە ئۆزگەردى؟
كۆيۈش ماتورى بىلەن Mii غا سېلىشتۇرغاندا ، Mii ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى ئاساسەن ئوخشاش. سىرتقى كۆرۈنۈشىدە پەرق پەقەت 16 »چاق ، ئارقا كۆرۈنۈش ئەينىكى بىلەن بىر گەۋدىلەشتۈرۈلگەن بۇرۇلۇش سىگنالى ۋە قۇيرۇق قىسمىغا ۋە يان تەرىپىگە« ئېلېكتر »دەپ يېزىلغان.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
ئىچىدە ، يېڭىلىقلار IML جەدۋىلىنىڭ (قېلىپتا بېسىش) قوللىنىلىشىدىن تەركىب تاپقان بولۇپ ، ئىچكى بېزەكلەرگە تېخىمۇ رەڭدار كۆرۈنۈش ۋە مۇھىت نۇرى بېرىدۇ. ماتېرىياللار قاتتىق (شەھەر ئاھالىسىدىنمۇ كۆپ نەرسە تەلەپ قىلالمايسىز) ئەمما قۇراشتۇرۇش پۇختا.
بوشلۇققا كەلسەك ، باتارېيەنى يەرگە قويساق ، ئولتۇراقلىشىش سەۋىيىمىزنى ساقلاپ قالالايمىز. غول (قوش قەۋىتى بار) داۋاملىق 251 لېتىرلىق سىغىمچانلىقى بىلەن تەمىنلەيدۇ ، ئارقا يولۇچىلارنىڭ پۇت ئۆيى شوپۇر ۋە يولۇچىنىڭ ئېگىزلىكىگە باغلىق.
ئېرگونولوگىيەگە كەلسەك ، ئۇ بىر ياخشى پىلاندا ، شامالدۇرغۇچ ۋە رادىئو كونتروللىغۇچنىڭ ھەممىسى دېگۈدەك مەركىزى كونترول سۇپىسىغا قويۇلغان كىچىك گۇرۇپپىغا بۆلۈنگەندەك تۇرىدۇ. ئۇچۇر سىستېمىسىغا كەلسەك ، بىز ئۇنىڭ باھاسىنى باشقا بىر «باب» قا قالدۇرىمىز.
ئۇلاندىڭىزمۇ؟ مەڭگۈ!
ئېلېكترلەشتۈرۈشتىن باشقا ، كىچىك Mii ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى يەنە بىر قېتىم SEAT دائىرىسىگە ئېلىپ كىرىدۇ ، بۇ ماركىنىڭ تۇنجى 100% ئۇلانغان مودېلى ۋە تۇنجى بولۇپ ماشىنىنى يىراقتىن زىيارەت قىلىش ۋە باشقۇرۇش ئىمكانىيىتىگە ئىگە قىلىدىغان SEAT ئۇلىنىش سىستېمىسى ئىشلىتىلگەن (ئۇنىڭ قەيەردىلىكىنى بىلەلەيسىز) ماشىنا توختىتىش ، ھاۋا تەڭشىگۈچنى تەڭشەش ياكى توك قاچىلاش جەريانىنى كونترول قىلىش ، ھەممىسى ئەقلىي ئىقتىدارلىق تېلېفون ئارقىلىق).
ئەقلىي ئىقتىدارلىق تېلېفوننى تىلغا ئالساق ، بۇ ئۇچۇر ئۇچۇر سىستېمىسىنىڭ ئېكرانىنىڭ رولىنى ئوينايدىغان بولۇپ ، ئۇ ئارقىلىق بىز يول باشلايمىز (مەسىلەن DriveMii دېتالى ئارقىلىق).
بۇ ھەتتا بازار يۈزلىنىشى بولۇشى مۇمكىن ، ئەمما شەخسەن ، بۇ تۇنجى قېتىملىق ئالاقىدىن كېيىن ، ئۇ ئەڭ ياخشى ھەل قىلىش چارىسىدەك ئەمەس ، چۈنكى ئەقلىي ئىقتىدارلىق تېلېفوننىڭ ئېكرانى ھەمىشە بەك كىچىك ، ئورنى سەۋەبىدىن ، ئەكىس ئەتتۈرۈش نۇرغۇن.
Mii توكنىڭ چاقىدا
بۇ تۇنجى قېتىملىق ئالاقىدە ، بىز Mii ئېلېكتر تورىنى (نۇرغۇن) يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيول ، دۆلەت يولى ۋە مۆلچەردىكى شەھەر قاتناشنى بىرلەشتۈرگەن ئارىلاش لىنىيىدە سىناق قىلىش پۇرسىتىگە ئېرىشتۇق.
گەرچە كۆيۈش ماتورى بىلەن ئېغىرلىقى 300 كىلوگىرامدىن ئېشىپ كەتكەن بولسىمۇ ، Mii ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى بىز ئاللىبۇرۇن ئىسپانىيە شەھەر ئاھالىسى (ۋە ئۇنىڭ سكودا ۋە ۋولكىسۋاگېندىكى «نەۋرە تۇغقانلىرى») غا بولغان چاققانلىقىنى ساقلاپ ، يۆنىلىشنىڭ بىۋاسىتە ئىكەنلىكىنى ئىسپاتلىدى. ھەمدە ئېغىرلىقى بىلەن.
ئېلېكتر ماتورىنىڭ 83 ئات كۈچى (61 كىلوۋات) ۋە 212 ن.م. ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك تېزلىكى 130 كىلومىتىر ، سائەتلىك تېزلىكى 0 دىن 100 كىلومىتىر 12.3s.
ئۈچ خىل ھەيدەش ھالىتى («نورمال» ، «Eco» ۋە «Eco +») ۋە تۆت خىل ئېنېرگىيەنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش شەكلى بىلەن ، SEAT ئېلان قىلغان 250 كىلومىتىرلىق ئاپتونومىيىنى ئەمەلگە ئاشۇرۇش مۇمكىندەك قىلاتتى ، بۇنىڭ ئۈچۈن بەزى تالاش-تارتىشلار بولۇشى كېرەك. ئوڭ پۇت.
ئاپتونومىيەنى باشقۇرۇشقا كەلسەك ، SEAT 14.4 دىن 14.9 كىلوۋات سائەت / 100 كىلومىتىرغىچە بولغان ئارىلىقتا ئېنېرگىيە سەرپىياتىنى ئېلان قىلىدۇ. گەرچە بىز بۇ قىممەتلەرنى مۇئەييەنلەشتۈرگەن بولساقمۇ (ناھايىتى خاتىرجەم ماشىنا ھەيدىگەندە ئاز نەتىجىگە ئېرىشكىلى بولىدۇ) ، ھەقىقەت شۇكى ، ئېھتىياتسىزلىقتىن ماشىنا ھەيدەشتە ، ئىستېمال مىقدارى 16 كىلوۋات سائەت / 100 كىلومېتىرغا يېتىدۇ.
يۈكمۇ؟
سىغىمى 32.3 كىلوۋات سائەتكە يېتىدىغان Mii ئېلېكتر ئېنېرگىيىسىنىڭ باتارېيەسىگە (ھاۋا سوۋۇتۇلغان) توك قاچىلىغۇچتا ، تام ساندۇقىدا ياكى ئائىلە ئېغىزىدا ئۈچ خىل ئۇسۇلدا توك قاچىلىغىلى بولىدۇ.
DC تېز توك قاچىلىغۇچتا ،% 80 سىغىمىنى ئەسلىگە كەلتۈرۈشكە بىر سائەت ۋاقىت كېتىدۇ. 7.2 كىلوۋاتلىق Wallbox ياكى ئاممىۋى تېلېفوندا توك قاچىلاشقا تۆت سائەت ئەتراپىدا ۋاقىت كېتىدۇ ، ئاخىرىدا ، 2.3 كىلوۋاتلىق دۆلەت ئىچى چىقىش ئېغىزى (AC) بىلەن توك قاچىلاش ۋاقتى 13 سائەتتىن 16 سائەتكىچە بولىدۇ.
توك قاچىلاشقا كەلسەك ، ئۆلچەملىك بولۇش سۈپىتى بىلەن ، Mii ئېلېكتر ئۈسكۈنىسى پەقەت Wallbox ياكى ئاممىۋى تورغا توك قاچىلاش ئۈچۈن كابېل ئېلىپ كېلىدۇ ، ئۆيدە توك قاچىلاشقا ياكى تېز توك قاچىلاشقا بولىدىغان كابېللار ئايرىم-ئايرىم ھالدا ئائىلە توك قاچىلاش ۋە تېز (كېيىنكىسى) بىلەن سېتىلىدۇ. يۇمشاق دېتال ئۆزگەرتىشنىمۇ كۆرسىتىدۇ).
خۇلاسە
بازاردا يەتتە يىل تۇرغاندىن كېيىن (ئەسلىدىكى Mii 2012-يىلى پەيدا بولغان) ، Mii ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى شەھەر ئاھالىسى ئۈچۈن ئوكسىگېن شار شەكلىدە پەيدا بولغان ، بەلكىم ئۇنىڭ كۈنلىرى سانالغان بولۇشى مۇمكىن (بۆلەك رەھبىرى يىلنامە فىئاتنى كۆرۈڭ) ئۇنىڭدىن ۋاز كېچىشكە تەييارلىق قىلىدۇ).
Mii ئېلېكتر ئېنېرگىيىسىنىڭ ئورنىنى ئالغان كۆيدۈرۈش ماتورى بىلەن سېلىشتۇرغاندا ، ئېلېكتر ماتورىنى تاپشۇرۇۋالغاندىن باشقا ، ئازراق ياكى ھېچ نەرسە ئۆزگەرمىگەن ، ھەقىقەت شۇكى ، بۇ ئۇنىڭ پايدىسىغا پايدىلىق.
چۈنكى ئۇ ئاللىبۇرۇن شەھەر ئاھالىلىرى ئارىسىدا ناھايىتى رىقابەت كۈچىگە ئىگە تەكلىپ سۈپىتىدە ئوتتۇرىغا قويۇلغان بولسا ، ئېلېكترلەشتۈرۈش پەقەت بۇ رىقابەت كۈچىنى ئاشۇردى ، ئىسپانىيە پۇقراسى ئۇنىڭ ئۈچۈن ئېتىراپ قىلىنغان سۈپەتلەرنى ساقلاپ قالدى (مەسىلەن كۈچلۈكلۈك ياكى ئىقتىدارلىق ھەرىكەت كۈچى دېگەندەك). تەكلىپ.
ھازىر ، بىز پەقەت يېڭى Mii توكنىڭ باھاسىنى بىلىشىمىزنى ساقلاپ ، ئۇنىڭ بازاردا رىقابەت كۈچى بار-يوقلۇقىنى بىلىشىمىز كېرەك. ھازىرغا قەدەر ، بىز گېرمانىيەدە 36 ئاي ۋە 10،000 كىلومىتىر ئىجارىگە بېرىلىدىغانلىقىنى بىلىمىز ، ھەر ئايلىقى 145 ياۋرو ئەتراپىدا (ئالدىن تۆلىمەيدۇ).