تەخمىنەن 7 ئاي ئىلگىرى تونۇشتۇرۇلغان DS 4 يېڭى ئارزۇسى بىلەن يېتىپ كەلدى ۋە «ھەممىگە قادىر» گېرمانىيە ئۈچەيلەنگە يۈزلىنىشنى خالايدۇ ، بۇ خۇددى ئاۋدى A3 ، BMW 1 قاتارى ۋە مېرسىدىس-بېنىز A دەرىجىلىك.
ئەنئەنىۋى بەش ئىشىكلىك رېشاتكا بىلەن SUV بەيگە ماشىنىسىنىڭ يېرىمىغا تەڭ كېلىدىغان رەسىم بىلەن ، يېڭى DS 4 نىڭ توم (ئەمما نەپىس…) ئوبرازىدا ئاساسلىق بايلىقلىرىنىڭ بىرى بار ، بۇ رەسىمگە يەنە ئىنتايىن كۈچلۈك نىسبەت ۋە ئىنتايىن ياخشى قوشۇلغان. ئۆي ئىچى. بۇنىڭدىن باشقا ، ئۇ بېنزىن ، دىزېل ھەتتا توكقا چېتىلىدىغان ئارىلاش ماتورلۇق ماتورنى ئۆز ئىچىگە ئالغان كۆپ خىللاشقان تەكلىپنى ساقلايدۇ.
ئەمما DS 4 نىڭ چوڭ ئارزۇسى يولدا ئەمەلگە ئاشامدۇ؟ «گېرمانىيە ئارمادا» غا يۈزلىنىشكە ئېھتىياجلىق نەرسە بارمۇ؟ بىز ئۇنى E-Tense نەشىرىدە قوزغىتىپ بولدۇق ھەمدە Reason Automobile نىڭ ئەڭ يېڭى YouTube سىن ھۆججىتىدىكى بارلىق نەرسىلەرنى كۆرسەتتۇق:
ئۇنىڭ ئۈستىگە «ئەيىبلەش»… EMP2!
بۇ يېڭى DS 4 نىڭ باشلىنىش نۇقتىسى ئىسلاھ قىلىنغان EMP2 (V3) سۇپىسى بولۇپ ، بىز «ئاكا-ئۇكىلار» Peugeot 308 ۋە Opel Astra دا بايقىغان. ھەمدە بۇ ئوخشىمىغان نىسبەتكە ئېرىشىشكە شارائىت ھازىرلاپ بەردى ، بۇ ئىنتايىن تاجاۋۇزچىلىق سىرتقى سىزىقلار بىلەن بۇ DS 4 نى ھېچ يەرگە دىققەت قىلمايدۇ.
كەڭلىكى 1.87 مېتىر (يان ئەينەك قايتۇرۇلغان) DS 4 بۇ بۆلەكتىكى ئەڭ كەڭ مودېل بولۇپ ، بۇ نەق مەيداندا ئېنىق كۆرۈلىدۇ ، بۇ فرانسىيە مودېلى كۈچلۈك مەۋجۇتلۇقنى نامايان قىلدى. ئەمما بۇ كەڭلىكنىڭ ھەممىسى ئىچكى قىسىمدا ئۆزىنى ھېس قىلدۇرىدۇ ، DS 4 ئۆزى ھەققىدە ناھايىتى ياخشى ھېساب بېرىدۇ.
ئارقا ئورۇندۇقتا ، باش ئۆي تىز ئۆيگە ئوخشاش كىشىنى تولىمۇ رازى قىلىدۇ. ئەمما تېخىمۇ قىزىقارلىق يېرى شۇكى ، ئىنتايىن تۆۋەن ئۆگزە لىنىيىسىنىڭ كابىنېتقا كىرىشىگە پاسسىپ تەسىر كۆرسەتمىگەن.
كەينى تەرىپىدە ، غولدا DS 4 ئاساسلىق رەقىبلىرىدىن خېلىلا ئۈستۈن تۇرىدۇ: كۆيۈش ماتورىنىڭ سىغىمى 439 لېتىر. قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق نۇسخىسى 390 لىتىر يۈكنى «تەمىنلەيدۇ».
ئۆي ئىچى… ھەشەمەت!
ئەڭ ياخشى DS ئاپتوموبىل ئەنئەنىسىگە ھۆرمەت قىلىپ ، بۇ يېڭى DS 4 ئۆزىگە ناھايىتى كەڭ دائىرىلىك بېزەكلەر بىلەن تەمىنلەيدۇ ، بۇ يەردە خۇرۇم ۋە ياغاچ ئالاھىدە كۆزگە چېلىقىدۇ ، شۇنداقلا ئىقتىدار لىنىيىسى نۇسخىسىدىكى ئالكانتارا ۋە ياسالغان كاربون قاتارلىقلار تېخىمۇ كۆپ مەسئۇلىيەتنى ئۈستىگە ئالىدۇ. تەنتەربىيە بابى.
بارلىق نۇسخىلىرىغا ئورتاق بولغىنى ، بۇ كابىنكىنىڭ شوپۇرغا قارىتىلغانلىقى ، ئۇ ھەمىشە پۈتكۈل ھەرىكەتنىڭ باش پېرسوناژى. ئالدى ئورۇندۇق - ئېلېكتر كونتروللۇقى ۋە ئۆپكىنى تەڭشىگىلى بولىدىغان بەل قولتۇقى بىلەن ھەقىقىي ئورۇندۇق بولۇپ ، ئىخچام رول بىلەن (ئەمما بىر قەدەر قېلىن تۇتقۇچ بىلەن) ئىنتايىن رازى بولىدىغان ھەيدەش ئورنىنى يارىتىدۇ.
قۇرۇلۇش سۈپىتى ئىنتايىن ياخشى سەۋىيىدە (گەرچە بىز ھەيدىگەن ئورۇنلار يەنىلا ئىشلەپچىقىرىشتىن بۇرۇنقى بولسىمۇ) ، ماتېرىيال ۋە بېزەكلەرنى ئەستايىدىللىق بىلەن تاللاش بۇ DS 4 نىڭ چاقىنىڭ كەينىدە ئولتۇرغان ۋاقتىمىزدىن باشلاپلا كۆرۈنەرلىك بولىدۇ ، بۇمۇ a بىلەن تەمىنلەيدۇ. تېخنىكىنىڭ كەڭ دائىرىسى.
شوپۇرنىڭ ئالدىدا ، رولنىڭ كەينىدە ، رەقەملىك ئەسۋاب تاختىسى ۋە DS كېڭەيتىلگەن باش ئېكرانى بار ، بۇ ئۇچۇرلار ئۇچۇرنىڭ شامال ئەينىكىدە ئەمەس ، بەلكى يولدا كۆرسىتىلىدىغانلىقىدەك خام خىيالنى پەيدا قىلىدۇ. - DS غا ئاساسەن - 21 بولغان «ئېكران» غا. ئۇ بىز كۆنگەندىن چوڭ بولۇپلا قالماي ، يەنە ناھايىتى ئاددىي گرافىك ۋە ئوقۇشلۇققا ئىگە.
كىشىنى ھەيران قالدۇرىدىغىنى DS Smart Touch ھەل قىلىش چارىسى ، مەركىزى كونترول سۇپىسىدىكى كىچىك سېزىمچان ئېكران ، بىز 10 »كۆپ ۋاسىتە ئېكرانىنىڭ بەزى ئىقتىدارلىرىنى كونترول قىلالايمىز ، بۇ فرانسىيە ماركىسىنىڭ ئىلگىرىكى تەكلىپلىرىگە سېلىشتۇرغاندا مۇھىم تەدرىجىي تەرەققىيات. ئۇنىڭدا يەنىلا نۇرغۇن تىزىملىك ۋە تارماق تىزىملىك بار ، ئەمما ئىشلىتىش تېخىمۇ ئاسان ۋە تېخىمۇ تېز.
ماتورمۇ؟
ئەڭ يېڭى نەشىردىكى EMP2 سۇپىسىنىڭ قوللىنىلىشى بۇ DS 4 نىڭ كەڭ كۆلەمدە ماتور بىلەن تەمىنلىشىگە شارائىت ھازىرلاپ بەردى ، بۇ ئۈچ خىل بېنزىن ماتورى - PureTech 130 ئات كۈچى ، PureTech 180 ئات كۈچى ۋە PureTech 225 ئات كۈچى ۋە 130 ئات كۈچىلىك BlueHDi Diesel توپىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. بۇ نۇسخىلارنىڭ ھەممىسى سەككىز خوتلۇق ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ بىلەن مۇناسىۋەتلىك.
پارىژ (فرانسىيە) شەھەر سىرتىدىكى بۇ تۇنجى ئۇچرىشىش جەريانىدا بىز ھەيدىگەن قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق نۇسخىدا ، DS 4 E-Tense 225 تۆت سىلىندىرلىق PureTech بېنزىن ماتورى بىلەن 180 ئات كۈچىلىك 110 ئات كۈچىلىك ئېلېكتر ماتورى ۋە 12.4 كىلوۋات سائەت لىتىي ئىئونلۇق باتارېيە ، 55 كىلومىتىر (WLTP) توكلۇق ھالەتتە.
بۇ ئېلېكترلەشتۈرۈلگەن نۇسخىدا ، 225 ئات كۈچىلىك قۇۋۋەت ۋە ئەڭ چوڭ تولغىنىش مومېنتى 360 Nm بولغانلىقتىن ، DS 4 7.7s دە 0 دىن 100 كىلومىتىرغا تېزلىنىپ ، ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك تېزلىكى 233 كىلومېتىرغا يېتىدۇ.
كېيىنكى ماشىنىڭىزنى بايقايسىز
پورتۇگالىيەدىكى دائىرە
پورتۇگالىيە بازىرىدىكى DS 4 دائىرىسى DS 4 ، DS 4 CROSS ۋە DS 4 Performance Line دىن ئىبارەت ئۈچ خىل ۋارىيانتتىن تەركىب تاپقان ، بۇ نۇسخىلارنىڭ ھەر بىرى ئوخشىمىغان دەرىجىدىكى ئۈسكۈنىلەر بىلەن باغلىنالايدۇ.DS 4 گە كەلسەك ، سىز BASTILLE + ، TROCADERO ۋە RIVOLI دىن ئىبارەت تۆت دەرىجىدىكى ئۈسكۈنىگە تايانسىڭىز بولىدۇ ، شۇنداقلا ئالاھىدە چەكلىك نۇسخىدىكى LA PREMIÈRE قويۇپ بېرىش. DS 4 CROSS پەقەت TROCADERO ۋە RIVOLI سەۋىيىسىدە بار. ئاخىرىدا ، DS 4 ئىقتىدار لىنىيىسى ، ئۇنىڭ ئىسمى ئاللىبۇرۇن بىردىنبىر سەۋىيىنى كۆرسىتىدۇ.
DS 4 LA PREMIÈRE
ئۈچ ماتوردا بار (E-TENSE 225 ، PureTech 180 EAT8 ۋە PureTech 225 EAT8) ، LA PREMIÈRE نۇسخىسى DS 4 دائىرىسىنىڭ ئەڭ يۇقىرى پەللىسىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ ھەمدە ئۆزىنى چەكلىك نەشىر شەكلىدە ئوتتۇرىغا قويدى.
RIVOLI ئۈسكۈنىلىرىنىڭ سەۋىيىسىگە ئاساسەن ، LA PREMIÈRE OPERA Brown Criollo خۇرۇم ئىچكى بېزەك ۋە بىر نەچچە پارقىراق قارا رەڭلىك تاشقى كۆرۈنۈشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. LA PREMIÈRE غا خاس ئەسلىدىكى «1» بەلگىسى ئالاھىدە كۆزگە كۆرۈنەرلىك.
بۇ چەكلىك نەشىرى خرۇستال مەرۋايىت ۋە لاك كۈلرەڭدىن ئىبارەت ئىككى خىل رەڭدە بار ، كېيىنكىسىگە ماشىنا ئىشىكى بىلەن ئوخشاش رەڭدىكى ئىشىك تۇتقۇچ ئورنىتىلغان.
باھامۇ؟
| نەشرى | Motorization | power (cv) | CO2 قويۇپ بېرىش مىقدارى (g / km) | باھاسى |
|---|---|---|---|---|
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Bastille + | بېنزىن | 130 | 136 | , 000 30,000 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Bastille + | Diesel | 130 | 126 | € 800 800 |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 ئىقتىدار لىنىيىسى | بېنزىن | 130 | 135 | , 000 33 000 |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 ئىقتىدار لىنىيىسى | بېنزىن | 180 | 147 | , 500 35,500 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 ئىقتىدار لىنىيىسى | Diesel | 130 | 126 | 36 800 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Trocadero | بېنزىن | 130 | 135 | 35 200 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Trocadero | بېنزىن | 180 | 146 | , 7 37,700 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Trocadero | Diesel | 130 | 126 | 39 000 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Trocadero CROSS | بېنزىن | 130 | 136 | € 35 900 |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Trocadero CROSS | بېنزىن | 180 | 147 | 38 400 € |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Trocadero CROSS | Diesel | 130 | 126 | , 7 39,700 |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Rivoli | بېنزىن | 130 | 135 | 38 600 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Rivoli | بېنزىن | 180 | 147 | 41 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 Rivoli | بېنزىن | 225 | 149 | € 700 700 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Rivoli | Diesel | 130 | 126 | 42 400 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Rivoli CROSS | بېنزىن | 130 | 136 | 39,300 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Rivoli CROSS | بېنزىن | 180 | 148 | € 800 800 |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 Rivoli CROSS | بېنزىن | 225 | 149 | , 4 44,400 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Rivoli CROSS | Diesel | 130 | 127 | 43 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 La Première | بېنزىن | 180 | 147 | 46 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 La Première | بېنزىن | 225 | 148 | , 7 48,700 |
| DS 4 E-TENSE 225 Bastille + | PHEV | 225 | 30 | 38 500 € |
| DS 4 E-TENSE 225 ئىقتىدار لىنىيىسى | PHEV | 225 | 30 | , 500 41,500 |
| DS 4 E-TENSE 225 Trocadero | PHEV | 225 | 30 | € 700 700 |
| DS 4 E-TENSE 225 Trocadero CROSS | PHEV | 225 | 29 | , 4 44,400 |
| DS 4 E-TENSE 225 Rivoli | PHEV | 225 | 30 | 47 100 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Rivoli CROSS | PHEV | 225 | 29 | 47 800 € |
| DS 4 E-TENSE 225 La Première | PHEV | 225 | 30 | € 51 000 |