THE مېرسىدىس-بېنىز E 50 AMG (W210) ئىككىنچى قانۇنلۇق بالا * ، مېرسىدىس-بېنىز بىلەن AMG نىڭ مۇناسىۋىتىدىن تۇغۇلغان - بىرىنچىسى بېنىز C 36 AMG. بىلگىنىڭىزدەك ، 1990-يىلغىچە AMG مېرسىدىس-بېنىزدىن% 100 مۇستەقىل بولغان. شۇ يىلدىن باشلاپ ، بۇ ئىككى ماركىنىڭ مۇناسىۋىتى رەسمىي قويۇقلىشىشقا باشلىدى.
2005-يىلى دايىملېر AG (مېرسىدىس-بېنىزنىڭ خوجايىنى) نىڭ AMG نىڭ بارلىق پايتەختىنى سېتىۋېلىشى بىلەن ئاخىرلاشقان يول. شۇنىڭدىن باشلاپ ئۇلار ئەزەلدىن ئايرىلىپ باقمىغان ...
نىكاھسىزلىقتىن ، بولقا ۋە قىزىل چوشقاغا ئوخشاش بىر قىسىم قىزىقارلىق مودېللار بارلىققا كەلدى ، AMG بۇنى ئەستە تۇتۇشنى ئەلۋەتتە ياقتۇرمايدۇ. ئەمما نىكاھ ئىچىدە ، بىرىنچىسى 1997-يىلى بازارغا سېلىنغان مېرسىدىس-بېنىز E 50 AMG (W210).
نېمىشقا ئۇنى ئەستە ساقلايسىز؟
ئۇنىڭغا قاراڭ. مېرسىدىس-بېنىز E 50 AMG ئالدىنقى ئەسىرنىڭ 80-يىللىرىدىكى ئەنئەنىۋى ۋە كلاسسىك مېرسىدىس-بېنىزدىن 21-ئەسىردىكى زامانىۋى ، تېخنىكا ۋە ھەرىكەتچان مېرسىدىس-بېنىزغا ئۆتۈشنىڭ ئەڭ ياخشى مىسالى. E دەرىجىلىك سىنىپتا تۇنجى قېتىم چاسا شەكىللەر تېخىمۇ يۇمىلاق شەكىللەر ئۈچۈن تاشلىنىشقا باشلىدى. شۇنداق بولسىمۇ ، بارلىق مېرسىدىس-بېنىز DNA نى ساقلاپ قېلىش.
گۈزەللىكنى بىر چەتكە قايرىپ قويساق ، ئۆزگەرمەيدىغان ئىشلار بار. ئۇ ۋاقىتلاردا ، AMG مانتىسىنىڭ ئاستىدا تۇغۇلغان مودېللار ئالاھىدە بىر ئىش ئىدى - بۈگۈنكى كۈندە مېرسىدىس- AMG دا «بىر ئادەم ، بىر ماتور» پرىنسىپى يەنىلا كۈچكە ئىگە ، بۇ خۇددى ھەر بىر ماتورغا مەسئۇل ئادەم بار. بۇ فىلىمنى كۆرۈڭ:
ئىقتىدار جەھەتتە ، AMG ئىمزاسىدىكى تۇنجى مېرسىدىس-بېنىز يولدا كىشىنى ھەيران قالدۇرىدىغان ئىقتىدارنى ئىزدەشنىڭ ئورنىغا ، يولدا ئازادە ماشىنا ھەيدەش تەجرىبىسى بىلەن تەمىنلەشكە ئەھمىيەت بېرىش بىلەن بىر ۋاقىتتا ، شوپۇرنى «كۈچلۈك» ھېس قىلدۇردى.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
بۇ خىل كۈچ تۇيغۇسى ماتوردىن بىۋاسىتە كەلگەن. 5.0 ئاتموسفېرا V8 ، ئەڭ چوڭ تولغىنىش مومېنتى 347 ئات كۈچى ، ئەڭ چوڭ بۇرۇلۇش مومېنتى 480Nm. . ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك تېزلىكى 250 كىلومىتىرغا يېتىدىغان يېتەرلىك سان (ئېلېكترونلۇق چەكلىك). 1999-يىلى ، بۇ مودېلنىڭ تەدرىجىي تەرەققىي قىلىشى E 55 AMG پەيدا بولدى.
تېخنىكىلىق جەدۋەلدە ، پايدا قورقۇنچاقتەك قىلىدۇ - قۇۋۋىتى 8 ئات كۈچى ، ئەڭ چوڭ بۇرۇلۇش مومېنتى 50 Nm - ئەمما يولدا پاراڭ باشقىچە بولدى. بۇ مېخانىكىلىق ئۆزگىرىشلەردىن باشقا ، AMG يەنە ئاسما گېئومېتىرىيەنى ياخشىلاپ ، تېخىمۇ توغرا ھەرىكەتچان ھەرىكەتكە كاپالەتلىك قىلدى. بۇ مودېلنىڭ 12،000 دىن ئارتۇق سېتىلىشى ناھايىتى ئىپادىلەنگەن قىممەت.
ئىچىمىزدە ، مەن ئۈچۈن ماشىنا سانائىتىدىكى ئەڭ نەپىس ئۆي ئىچىنى تاپتۇق. مۇكەممەل ئورۇنلاشتۇرۇلغان كونترول سۇپىسى ، تۈز سىزىقلىق ، كەمتۈك قۇراشتۇرۇش ۋە ئەڭ سۈپەتلىك ماتېرىياللارنىڭ ياردىمىدە. پەقەت رەڭلەرنىڭ بىرىكىشى ئانچە خۇشال ئەمەس ئىدى ...
شۈبھىسىزكى ، ئېسىل مېۋە بەرگەن بەختلىك نىكاھ. ئەڭ ياخشى يېرى ھېكايە بۈگۈنگە قەدەر داۋاملاشماقتا. بۇ ئائىلە داۋاملىق تەرەققىي قىلىدۇ ، بىز بۇ مۇناسىۋەتنىڭ ئەڭ يېقىنقى «بالىلىرى» دىن بىرنى سىناق قىلىپ بولدۇق.
* بۇ E 50 AMG دىن بۇرۇن ، مېرسىدىس-بېنىز E 36 AMG نۇسخىسىنى بازارغا سالغان ، ئەمما ئۇنىڭ ئىشلەپچىقىرىش مىقدارى ئىنتايىن چەكلىك. شۇڭا چەكلىك بولغاچقا ، ئۇنى ئويلاشماسلىقنى قارار قىلدۇق.
ئەستە تۇتماقچى بولغان مودېللار بارمۇ؟ تەكلىپ-پىكىرلىرىڭىزنى بىزگە قالدۇرۇپ قويۇڭ.
«بۇنى ئېسىڭىزدىمۇ؟» بوشلۇقىدىن تېخىمۇ كۆپ ماقالىلەر:
- Renault Mégane RS R26.R
- ئاممىباب Passat W8
- Alfa Romeo 156 GTA
«بۇنى ئېسىڭىزدىمۇ؟» ھەققىدە. ئۇ Razão Automóvel نىڭ مودېل ۋە نۇسخىلىرىغا بېغىشلانغان يېڭى لىنىيىسى قانداقتۇر ئالاھىدە كۆزگە كۆرۈنەرلىك. بىز بىر قېتىم بىزنى چۈش كۆرگەن ماشىنىلارنى ئەسلەشنى ياخشى كۆرىمىز. بۇ سەپەرگە بىز بىلەن بىللە ، ھەپتىلىك بۇ يەردە Razão Automóvel دا قاتنىشىڭ.