THE Koenigsegg Regera ئارىلاش ماتورلۇق بولۇپ ، ئۈچ خىل ماتور بىلەن V8 قوش پىرقىرىغۇچ بىلەن توي قىلىدۇ ، بۇ توكنىڭ 1500 ئات كۈچى ۋە 2000 ن.م دىن ئېشىپ كېتىشىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ.
بۇ بىر خىل ئارىلاش ماتورلۇق ، ئەمما بىز% 100 توكلۇق ماشىنىنىڭ ھەممىسىدە دېگۈدەك كۆرگىنىمىزدەك ، ئۇنىڭ پەقەت بىرلا مۇناسىۋىتى بار - Koenigsegg تىلىدىكى Direct Drive - يەنى Regera نىڭ سۈرئەت ئۆزگەرتىش ساندۇقى يوق.
ئىشلەپچىقارغۇچىنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، Koenigsegg Regera نىڭ بىردىنبىر مۇناسىۋىتى 7-نومۇرلۇق جابدۇققا باراۋەر بولۇپ ، باللىستىك باشلىنىشقا ماس كەلمەيدىكەن. بۇ يەردە كۈچلۈك ئېلېكتر ماتورلىرى رەسىمگە چۈشىدۇ - جەمئىي 700 ئات كۈچى ۋە 900 Nm. بۇلارنىڭ دەرھال يەتكۈزۈلۈشى كۆيۈش ماتورىغا ياردەم بېرىدۇ ھەمدە كۆزلىگەن تېزلىنىش ۋە سۈرئەتكە كاپالەتلىك قىلىدۇ.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
0-400 كىلومىتىر / h-0 خاتىرىلەنگەن سىندىن كۆرگىنىڭىزدەك ، ئۇ يۇقىرى سۈرئەتلىك تەنھەرىكەتچىنىڭ سۈرئەتكە ئېرىشىشى ئۈچۈن ئەڭ قىزىقارلىق ، بەلكىم غەلىتە ئۇسۇلنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. ئۇ كۈچلۈك V8 نىڭ ئۈزۈلمەس ، سىزىقلىق ھەتتا… سىلىق ئايلىنىشى بولۇپ ، قارىماققا تېزلىنىش ۋە تېزلىكنىڭ زوراۋانلىقىغا ماس كەلمەيدىغاندەك قىلىدۇ ، سىنغا ھەمراھ بولغان گرافىك لىنىيىسىدە دەلىللىگىلى بولىدۇ - ھەر قانداق CVT غا قارىغاندا تېخىمۇ ئىنچىكە. .
«سوغۇق باشلاش» ھەققىدە. دۈشەنبەدىن جۈمە كۈنى Razão Automóvel دا ، ئەتىگەن سائەت 8:30 دا «سوغۇق باشلىنىش» بار. قەھۋەڭىزنى ئىچكەندە ياكى جاسارەت توپلاپ بىر كۈننى باشلىغاندا ، ماشىنا دۇنياسىدىكى قىزىقارلىق پاكىتلار ، تارىخى پاكىتلار ۋە مۇناسىۋەتلىك سىنلارنى خەۋەر قىلىڭ. ھەممىسى 200 سۆزگە يەتمەيدۇ.