كۈنسېرى كۈچىيىۋاتقان ... «سانائەتلەشكەن» كەسىپتە ، يەنىلا بىر قىسىم رومانتىزىمنىڭ قالغانلىقىنى بىلىش ياخشى. دەل مۇشۇ رومانتىزىمدىن ، دالىدا مېڭىش قىزغىنلىقى ۋە «ئۆي DIY» دىن مېرسىدىس-بېنىز E دەرىجىلىك پۈتۈن يەر شەكلى 4 × 4² بارلىققا كەلدى. كېيىن ھەممە ئىشلار مۇرەككەپلىشىپ كەتتى ، ئەمما بۇ يەرگە بارىمىز…
بىز بۇ يەردە بىر نەچچە ئاي ئىلگىرى يازغاندەك ، دەسلەپكى ئىدىيە يېڭى E دەرىجىلىك ئائىلىنىڭ تەرەققىياتىغا مەسئۇل ئىنژېنېرلارنىڭ بىرى بولغان جۇرگېن ئېبېرلېنىڭ تەسەۋۋۇرىدىن كەلگەن ، ئۇنىڭ دەسلەپكى ئىدىيىسى مېرسىدىس-بېنىز E400 پۈتۈن يەر شەكلىنى ئۆزگەرتىش ئىدى. پۈتۈن يەرشارىدا ھەقىقىي ماھارەتكە ئىگە ماشىنىغا ئايلىنىدۇ ، G دەرىجىلىك دەرىجىگە يېتەلەيدۇ.
بۇ تۈر نېمە ئۈچۈن؟ جۇرگېن ئېبېرلې ئاۋىستىرالىيە نەشرىياتى Motoring غا ئاللىقاچان رەھبەرلىك قىلىپ كەلگەنلىكىنى ئاشكارىلىدى: «ئۇ جىپسى بىلەن زېرىكىپ كەتتى ، يېڭى G دەرىجىلىك بازارغا كىرىشتىن بۇرۇن يەنە ماڭىدىغان يول تېخى ئۇزۇن». شۇنداق قىلىپ ئۇ ئالتە ئاي ھەپتە ئاخىرىدىكى سائەت ۋە سائەتلەرنى سەرپ قىلىپ بېشىنى سىلاپ ، بۇ تۈرنى «ياخشى پورت» قا يەتكۈزۈشنىڭ يولىنى تاپتى.
«باش ئاغرىقى» نىڭ باشلىنىشى
ئۇلۇغۋار پىلان سۈپىتىدە باشلانغان ئىش ناھايىتى تېزلا ئۇقۇم خاراكتېرلىك چۈشكە ئايلاندى. ئەسلى ئىدىيە بىر قەدەر ئاددىي: بەدەن خىزمىتىگە بىر قىسىم قوغداشلارنى قوشۇپ ، ھاۋا ئاسما يۇمشاق دېتالىنى قايتا پروگرامما قىلىپ ، يەنە 40 مىللىمېتىر ئۆرلەيدۇ.
مەسىلە كېيىن كەلدى. ئۇ ئېرىشكەن نەتىجىدىن رازى ئەمەس. شۇ ۋاقىتتا ئۇ ئەسلىدىكى پۈتۈن يەر شەكلى E دەرىجىلىك ئوقنى مېرسىدىس-بېنىز G500 4 × 4² نىڭ ئامبار ئوقلىرىغا ئالماشتۇرۇشنى ئەسلىدى.
زەنجىرسىمان ئوق دېگەن نېمە؟
گانترى ئوقى ئەمەلىيەتتە ، چاق مەركىزىگە يېقىن جايغا جايلاشقان چىشلىق چاق بولۇپ ، يەر بىلەن ئەركىن ئارىلىقنى ئاشۇرالايدۇ. چاقنىڭ ئوقى ئەمدى ئوقنىڭ مەركىزىگە ماس كەلمەيدۇ ، نەتىجىدە بەدەن خىزمىتىنىڭ ئېگىزلىكىگە دەخلى يەتكۈزمەي ، يەر تېخىمۇ ئېنىق بولىدۇ.
مەسىلە شۇكى ، بۇ ھەل قىلىش چارىسى نەزەرىيەدە ئاددىي ، ئەمما ئەمەلىيەتتە مۇرەككەپ - ئالايلى ، ئۇ چىخۇئاخۇنى سېررا دا ئېسترېلا بىلەن باقماقچى بولغانغا باراۋەر. بىر نەچچە كېچە ئۇخلىمىغاندىن كېيىن ، جۇرگېن ئېبېرلې خىزمەتداشلىرىدىن مېرسىدىس-بېنىزدىن ياردەم ۋە مەبلەغ تەلەپ قىلىشنى قارار قىلدى. ئۇنىڭ بىر قېتىم شەخسىي تۈرى ماركا ئىچىدە قەدىرلەشكە ئېرىشتى.
خىزمەتداشلىرىنىڭ ياردىمىدە جۇرگېن ئېبېرلې ئاخىرىدا دۇنيادىكى تۇنجى گانتسىمان ئوق كۆپ ئىقتىدارلىق ئاسما لايىھەنى تۈزدى. ماشىنا ئىسكىلاتىدا تۇغۇلغان تۈرگە پايدىسىز… قانداقلا بولمىسۇن ، E دەرىجىلىك 4 × 4² پۈتۈن يەر شەكلىدە يەنىلا بىر قىسىم بوشلۇقلار بار: ئۇنىڭدا چىشلىق چاق ياكى پەرقلىق قۇلۇپ يوق. ئەمما ئۇنىڭ تەۋرەنمەس مەۋجۇتلۇقى بار!
ئىشلەپچىقىرىشقا يۈرۈش قىلىدىغان پەيت كەلدى
مېرسىدىس-بېنىز E دەرىجىلىك پۈتۈن يەر شەكلى 4 × 4² نىڭ تەسىرى بىر نەچچە ئاي ئىچىدە ئازايمىدى. يېڭى مىش-مىش پاراڭلار مېرسىدىس-بېنىز E دەرىجىلىك پۈتۈن يەر شەكلى 4 × 4² نىڭ ئىشلەپچىقىرىشقا كىرىش ئېھتىماللىقىنى كۈچەيتىدۇ ، چەكلىك مىقداردا - تېخى سېتىلىش ۋاقتى يوق. ئەگەر ئىشلەپچىقىرىلسا ، بۇ مودېل داڭلىق G 500 4 × 4² ، G63 6X6² ۋە G 650 Landaulet غا قوشۇلىدۇ.
