مەقسەت مېرسىدىس-بېنىز GLS Stuttgart ماركىسى دائىرىسىدە چۈشىنىش ئاسان. ئاساسىي جەھەتتىن ئېيتقاندا ، بۇ SUV لار ئارىسىدا S دەرىجىلىكنىڭ بىر نەچچە ئەۋلاد بۆلەكلىرىدە قىلغانلىرى بىلەن مۇناسىۋەتلىك: پايدىلىنىش ماتېرىيالى.
بۇ «ماۋزۇ» دىكى تالاش-تارتىشتىكى رەقىب بولۇش سۈپىتى بىلەن ، GLS ئاۋدى Q7 ، BMW X7 ياكى «مەڭگۈلۈك» Range Rover غا ئوخشاش ئىسىملارنى تاپتى ، بېنتلېي بېنتايگا ياكى روللىس رويىس كۇللىنانغا ئوخشاش «ئېغىرلىق» لارنى دومىلاپ قويدى. بىزمۇ سىناق قىلغان مېرسىدىس-مايباخ GLS 600 لەۋھە تالىشىش مۇسابىقىسى.
ئەمما گېرمانىيە مودېلىنىڭ ئۇلۇغۋار ئارزۇسىنى ئاقلايدىغان دەلىللىرى بارمۇ؟ ياكى سۈپەت ۋە يېڭىلىق يارىتىش ئۆلچىمىنى بېكىتىشتە ، S-Class بىلەن «ئۆگىنىشىڭىز» بارمۇ؟ بۇنى بىلىش ئۈچۈن پورتۇگالىيەدە بار بولغان Diesel ماتورى بىلەن ئۇنىڭ بىردىنبىر نۇسخىسىدا سىناق قىلدۇق: 400 d.
ئويلىغىنىدەك
ئەگەر سىز ھەشەمەتلىك دالا ماشىنىسىدىن ئۈمىد قىلىدىغان نەرسە بولسا ، ئۇ ئۆتۈپ كەتسە (نۇرغۇن) بېشىنى ئايلاندۇرىدۇ. ئۇنداقتا ، GLS 400 d نىڭ چاقىدا بىر نەچچە كۈن تۇرغاندىن كېيىن ، مەن گېرمانىيە مودېلىنىڭ بۇ «بۇرچ» تا ناھايىتى مۇۋەپپەقىيەت قازانغانلىقىنى يۇقىرى دەرىجىدە جەزملەشتۈرەلەيمەن.
بۇ سىناقتىن چىققان كاربون قويۇپ بېرىش BP تەرىپىدىن تولۇقلىنىدۇ
دىزېل ، بېنزىن ياكى LPG ماشىنىڭىزنىڭ كاربون قويۇپ بېرىشىنى قانداق تولۇقلىيالايدىغانلىقىڭىزنى بىلىڭ.
مېرسىدىس-بېنىز دالا ماشىنىسىنىڭ ئەڭ چوڭ GLB ئىلھامىنىڭ ئاخىرىدا GLS نى سەل خاسلاشتۇرۇۋەتكەنلىكى راس. قانداقلا بولمىسۇن ، ئۇنىڭ غايەت زور ئۆلچىمى (ئۇزۇنلۇقى 5.20 مېتىر ، كەڭلىكى 1.95 مېتىر ، ئېگىزلىكى 1.82 مېتىر) سەل دىققەت قىلىدىغان كۆزەتكۈچىلەرنىڭ كاللىسىدا پەيدا بولىدىغان قالايمىقانچىلىقلارنى تېزلىكتە يوقىتىدۇ.
ئۇنىڭ چوڭ-كىچىكلىكىنى تىلغا ئالغاندا ، مەن شۇنى كۆرسىتىپ ئۆتۈشىم كېرەككى ، گېرمانىيە SUV ماشىنىسىنى ھەيدەش ئاسان ، ھەتتا تار بوشلۇقتىمۇ. بىزگە 360º كۆرۈش ئىمكانىيىتىگە ئىگە قىلىدىغان كۆپ خىل كامېرا ۋە سېنزورلار بىلەن مېرسىدىس-بېنىز GLS خېلى كىچىك تىپلارغا قارىغاندا ئۆيۈمنىڭ ھويلىسىدىن چىقىرىشنىڭ ئاسان ئىكەنلىكىنى ئىسپاتلىدى.
… ھەممە نەرسىنىڭ سۈپەت ئىسپاتى
ئەگەر مېرسىدىس-بېنىز GLS نىڭ دىققىتىنى تارتىش ئىقتىدارىدا «تەستىقلانغان» بولسا ، سۈپەت جەھەتتىنمۇ شۇنداق دېيىشكە بولىدۇ. ئويلىغىنىڭىزدەك ، بىز گېرمانىيە دالا ماشىنىسىدا ئازراق ئېسىل ماتېرىيال تاپالمىدۇق ، كۈچلۈكلۈك شۇكى ، بىز ئۇلارنىڭ بارلىقىنى سەزمەيلا تاش كوچىدا مېڭىپ قالىمىز.كېيىنكى ماشىنىڭىزنى تېپىڭ:
ئىككى 12.3 »ئېكران (بىر چالغۇ تاختىسى ، يەنە بىرى ئۇچۇر سىستېمىسى ئۈچۈن) بىر كابىنېت بىلەن« ئاساسلىق ئارتىسلار »بولغاچقا ، گېرمانىيە ماركىسىنىڭ بەزى تاكتىكا بۇيرۇقلىرىنى قالدۇرۇشنى ئۇنتۇپ قالمىغانلىقىنى ماختىماي تۇرالمايمەن. بولۇپمۇ قىزىق نۇقتىلار ، بولۇپمۇ HVAC سىستېمىسى ئۈچۈن.
GLS نىڭ ئىچى ئىككى چوڭ نەرسىنى ئەكىس ئەتتۈرىدۇ: ئۇنىڭ غايەت زور ئۆلچىمى ۋە گېرمانىيە ماركىسىنىڭ كۆرۈنەرلىك كۈچلۈك بولغان كابىنېت ئىشلەپچىقىرىش تەجرىبىسى.
قانداقلا بولمىسۇن ، 3.14 مېتىرلىق ئوق ئارىلىقى بىلەن ، ئۇ تېخىمۇ دىققەت قىلىشقا ئەرزىيدىغان ياشاش مۇھىتى. ئىككىنچى قاتاردىكى ئورۇندۇقنىڭ بوشلۇقى شۇنداق بولۇپ ، بەزىدە بىز شوپۇرنىڭ يوقلۇقىغا پۇشايمان قىلىمىز. ئەستايىدىل. ھەتتا ئۈچ قۇر جايىدا بولسىمۇ ، يۈك-تاق سىغىمى 355 لېتىرغا يېتىدۇ. ئەگەر بىز ئەڭ ئاخىرقى ئىككى ئورۇننى قاتلىساق ، ھازىر بىزدە 890 لىتىر كەڭلىك بار.
ئالدى ئورۇندۇقلىرى توكلۇق ، سوۋۇتۇلغان ، قىزىتىلغان ۋە… ئۇۋۇلاش.
بارلىق سورۇنلاردا دالا ماشىنىسى
مېرسىدىس-بېنىز GLS 400 نىڭ چاقىدا ، بىزگە «ھۇجۇم قىلىش» تۇيغۇسى دەخلىسىزلىكنىڭ بىرى. گېرمانىيەنىڭ دالا ماشىنىسى بەك چوڭ ، ئازادە بولۇپ ، بىزنى تاشقى دۇنيادىن «ئايرىۋېتىش» تىن ئىبارەت شۇنداق ياخشى ئىشنى قىلىدۇكى ، مەيلى ئايلانما يولغا يېتىپ كەلسۇن ياكى «ئوتتۇرا يول كاھىش» قا سوقۇلۇپ كەتسەك ، ھەقىقەت بىز نۇرغۇن قېتىم بىزگە «بۆلەكنىڭ مۇھىم نۇقتىسى» بېرىلگەنلىكىنى ھېس قىلىڭ.
ئېنىقكى ، مېرسىدىس-بېنىز GLS نى «يول كوچىسى» غا ئايلاندۇرىدىغان ئۆلچەم ئەگرى سىزىققا كەلگەندە ئۇنى تېخىمۇ چاققان قىلىدۇ. ئەمما گېرمانىيە مودېلى پەقەت «تۈز مېڭىشنى» بىلىدۇ دەپ ئويلىماڭ. بۇنىڭدا «مەخپىي قورال» بار: Airmatic ئاسما جازا ، ئۇ نەملىكنىڭ قاتتىقلىقىنى تەڭشىمەيلا قالماستىن ، يەنە ئېگىزلىكى بىلەن يەرگە «ئوينايدۇ».
ئالدى ئورۇندۇقتىكى ئۇۋۇلاش سىستېمىسى مەن سىناق قىلىش پۇرسىتىگە ئېرىشكەن ئەڭ ياخشى ئۇسۇللارنىڭ بىرى بولۇپ ، ئۇزۇن سەپەرنىڭ قىسقا بولۇشىغا ياردەم بېرىدۇ.
«تەنھەرىكەت» شەكلىدە ، مېرسىدىس-بېنىز GLS نى پۈتۈن كۈچى بىلەن يولغا چاپلاپ ، ئىمكانقەدەر مۇستەھكەم بولىدۇ ، ھەممىسى فىزىكا قانۇنىيىتىگە قارشى تۇرالايدۇ. ھەقىقەت شۇكى ، ئۇ ھەتتا ئۇنى ئىنتايىن قانائەتلىنەرلىك قىلىپ باشقۇرالايدۇ ، بىزنىڭ 2.5 توننا چوڭلۇقتىكى چوڭ ئۈچەيدە سىز ئويلىغاندىنمۇ يۇقىرى ئەگرى سىزىق بېرىشىمىزگە ياردەم بېرىدۇ.
ئۇنىڭ BMW X7 غا ئوخشاش ئۇنچە چوڭقۇر ئەمەسلىكى راس ، ئەمما بىز ئەگرى سىزىقتىن چىقىپ ، بوران-چاپقۇنغا كىرگەندە پاراخوتتىكى راھەت ۋە يالغۇزلۇق دەرىجىسى شۇنداق بولغاچقا ، بىز «چەكسىزلىك ۋە ئۇنىڭدىن ھالقىپ» ساياھەت قىلغاندەك ھېس قىلىمىز. ئاشۇ «ھالقىش» نى تىلغا ئالساق ، ئەگەر ئۇ يەرگە بېرىش دالادا مېڭىشنى ئۆز ئىچىگە ئالسا ، «سېھىرلىك ئاسما» نىڭمۇ بۇ ئەھۋاللارغا قارىتا بەزى ئاماللىرىنىڭ بارلىقىنى بىلەيلى.
بىر كۇنۇپكىنى چەككەندە مېرسىدىس-بېنىز GLS ئۆرلەپ تېخىمۇ يۇقىرى ئاۋازغا ئېرىشىدۇ. ئۇنىڭ ئۈستىگە «Offroad» ھالىتىگە تايىنىپ ، گېرمانىيە دالا ماشىنىسى ئۆزىنىڭ «چوڭ ئاكىسى» G دەرىجىلىكنىڭ سىيرىلمىسىغا ماس كېلىدۇ. 23 »چاقى ۋە Pirelli P-Zero كۆڭۈلدىكىدەك تاللاشتىن يىراق. ناچار كىشىلەر يولى ، ئەمما 4MATIC سىستېمىسى ۋە نۇرغۇن كامېرالار قارىماققا مۇمكىن بولمايدىغان يوللارنى كېسىپ ئۆتۈشنى ئاسانلاشتۇرىدۇ.
ئىمكانسىزلىقنى تىلغا ئالغاندا ، ئەگەر سىز ئۆلچەملىك ئىشتىھانى 2.5 توننىلىق SUV ۋە 330 ئات كۈچى بىلەن ماسلاشتۇرۇش مۇمكىن ئەمەس دەپ ئويلىغان بولسىڭىز ، قايتا ئويلاڭ. شۇنىسى ئېنىقكى ، بىز بارلىق كۈچ ۋە كۈچنى ئىشلەتكەندە (700 Nm لىق بۇرۇلۇش مومېنتى) ئىستېمال ئېشىپ ، 17 l / 100 كىلومېتىرغا يېتىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، تېخىمۇ ئازادە ماشىنا ھەيدەشتە GLS 400 d نىڭ ئوتتۇرىچە ئۇزۇنلۇقى 8 دىن 8.5 كىلومىتىرغىچە.
بۇنىڭ ئۈچۈن ، ئۇ پەقەت ئۆزىدىن ئۆزى ئەڭ ياقتۇرىدىغان ئىشنى قىلىشقا يېتەكلەشنى «تەلەپ قىلىدۇ»: مۇقىم تېزلىكتە «يەپ». نېمىلا دېگەنبىلەن ، دەل مۇشۇ ئارقا كۆرۈنۈشتە ، گېرمانىيە دالا ماشىنىسىنىڭ سۈپەتلىرى ئەڭ چاقنىغان بولۇپ ، راھەت ۋە مۇقىملىققا ئالاھىدە ئەھمىيەت بېرىلگەن.
ئۆرلەڭ…
ماتورغا كەلسەك ، 3.0 l ، 330 ئات كۈچى ۋە 700 Nm لىق ئالتە سىلىندىرلىق دىزېل ماتورىغا كەلسەك ، ئەڭ ياخشى قىلغىنى بىزگە بىر كۈنى بىزنىڭ رۇدولف دىزېل ئەپەندى ئىجاد قىلغان ماتورنى سېغىنغانلىقىمىزنىڭ سەۋەبىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ.
ئەستايىدىللىق بىلەن ئېيتقاندا ، بېنزىن ۋە باللىستىك ماتورلار ھەرقانچە چىرايلىق بولسىمۇ ، بۇ دىزېل پەلەيگە ئوخشاش GLS غا ماس كېلىدۇ ، بىزنىڭ ئارقىمىزدا بىر قۇتا توشماي تۇرۇپمۇ يۇقىرى رېتىمنى بېسىپ چىقارغىلى بولىدۇ. ئەمەلىيەتتە ، ئۇنىڭ 90 لېتىرلىق باك بىلەن مۇناسىۋەتلىك ئۈنۈمى بىزگە 1000 كىلومىتىردىن ئاشىدىغان ئاپتونومىيە ھوقۇقىدىن بەھرىمەن بولالايدۇ!
بۇ سىزگە ماس كېلىدىغان ماشىنامۇ؟
ئومۇمىي سۈپەت مېرسىدىس-بېنىزنىڭ ئەڭ ياخشى سەۋىيىسىدە (شۇڭلاشقا ، كەسىپ ئىچىدىكى ئىنتايىن يۇقىرى سەۋىيىدە) ، ئولتۇراقلىشىش ئۆلچىمى ئۆلچەم ، تېخنىكا تەكلىپى كىشىنى ھەيران قالدۇرىدۇ ، ماتور سىزنى يىراق مۇساپىلىك سەپەر قىلالايدۇ. ياخشى رېتىمنى بېسىپ چىقىرىشقا يول قويغاندا توختىماي تولدۇرىسىز.
ئاساسى باھاسى 125 مىڭ ياۋرو ئەتراپىدا ، مېرسىدىس-بېنىز GLS 400 d ئېنىقكى ئامما ئۈچۈن مودېل ئەمەس. ئەمما گېرمانىيە SUV غا ئوخشاش مودېل سېتىۋالالايدىغانلار ئۈچۈن ئېيتقاندا ، ھەقىقەت شۇكى ، بۇ ماشىنىدىن كۆپ ياخشى بولۇپ كەتمەيدۇ.