بىر نەچچە كۈن ماشىنا تاللىغاندا ، بازاردا بۇنىڭغا ئوخشاش تەكلىپلەر ئاز BAC Mono يول ياقىسىدىكى رادىكال يەككە ئورۇندۇق ۋە ماسسىسى 540 كىلوگىرام ئەتراپىدا.
ئەمما ئەگەر يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيولنىڭ رېلىسلىق يولىغا «ھۇجۇم قىلىش» زۆرۈر بولسا ، ئەنگىلىيەدىكى بۇ تەنھەرىكەت ماشىنىسىنىڭ ئىگىلىرى ئۇنى سۆرەشنىڭ ئورنىغا ھەيدەشنى تاللايدۇ.
ئەلۋەتتە ، بۇ ھەممىگە تونۇشلۇق بولغان YouTube قانىلى AutoTopNL نىڭ بۇ خىل مۇھىتتا نېمىگە ئەرزىيدىغانلىقىنى كۆرسىتىپ بېرەلمىدى ، بولۇپمۇ گېرمانىيەدە داڭلىق ئاپتوبۇستا سۈرئەت چەكلىمىسى يوق بۆلەكلەر بار.
شامال توسۇش ئەينىكى ۋە ئېلېمېنتلارغا تولۇق ئاشكارىلانمىغانلىقتىن ، AutoTopNL شوپۇرى 309 ئات كۈچى ۋە 308Nm لىق Mountune نىڭ 2.5 ماتورى تەمىنلىگەن نەرسىلەرنىڭ ھەممىسىنى «سىقىپ چىقاردى» ۋە بۇ BAC Mono نى سائىتىگە 233 كىلومېتىرغا يەتكۈزدى.
ئەمما كىشىنى تېخىمۇ تەسىرلەندۈرىدىغىنى 0 دىن 100 كىلومىتىرغا تېزلىنىش سۈرئىتى ۋە سائەتلىك تېزلىكى 100 دىن 200 كىلومىتىرغىچە ، BAC Mono ئايرىم-ئايرىم ھالدا 3.85 ۋە 7.82s. يەنە بىر جەھەتتىن ، سائىتىگە 80 كىلومىتىردىن 120 كىلومىتىرغىچە ئەسلىگە كەلتۈرۈش پەقەت 1.87s دە ئېلىپ بېرىلىدۇ.
ئۇ بەلكىم يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيول ساياھىتى ئۈچۈن لايىھەلەنگەن بولماسلىقى مۇمكىن ، ئەمما ھەممىمىز ئېيتالايمىزكى ، بۇ رادىكال ئەنگىلىيەلىك يەككە كىشىلىك ئۇچۇش رەڭگى بىلەن تەلەپچان ئاپتوماتىك سىناقتىن ئۆتتى ، شۇنداقمۇ؟
«سوغۇق باشلاش» ھەققىدە. دۈشەنبەدىن جۈمە كۈنى Razão Automóvel دا ، ئەتىگەن سائەت 8:30 دا «سوغۇق باشلىنىش» بار. قەھۋەڭىزنى يەپ ياكى جاسارەتكە ئېرىشىپ ، ماشىنا دۇنياسىدىكى قىزىقارلىق پاكىتلار ، تارىخى پاكىتلار ۋە مۇناسىۋەتلىك سىنلارنى يېڭىلاپ تۇرۇڭ. ھەممىسى 200 سۆزگە يەتمەيدۇ.