سەمىمىي بولايلى. دالا ماشىنىلىرى ھەتتا بازاردا ئۈستۈنلۈكنى ئىگىلىشى مۇمكىن ، ئەمما ياز كەلگەندە نۇرغۇن كىشىلەر چوقۇم چېچىنى شامالدا ، چۈشتىن كېيىن ، ئۈستى ئوچۇق ماشىنا بىلەن تەسەۋۋۇر قىلىدىغان كىشىلەر بولۇشى كېرەك. دەل مۇشۇنىڭغا ئوخشاش مېرسىدىس-بېنىز E دەرىجىلىك Cabriolet بىزنىڭ سىناق قىلىش پۇرسىتىمىز بارلىقىنى.
گېرمانىيە ماركىسى ئاللىبۇرۇن ئۆزىنىڭ ئۈستى ئوچۇق ماشىنا بىلەن تەمىنلەش تەكلىپىنى قايتىدىن ئويلىشىدىغانلىقىنى پەرەز قىلغان بىر پەيتتە ، E دەرىجىلىك Cabriolet بۇ دائىرىدە قېلىپ ، ئۇنىڭ پورتۇگالىيەدىكى تەكلىپىنى ئىككى دىزېل ماتورى ۋە ئىككى بېنزىن ماتورىغا تايىنىدىغانلىقىنى كۆردى.
كۆپىنچە بېنزىن بېشىغا نىسبەتەن ، دىزېل موتورى بىلەن ئايلاندۇرغىلى بولىدىغان گەۋدىنى بىرلەشتۈرۈشنىڭ كاۋاكسىز كاۋاپداننى زاكاز قىلغانغا باراۋەر ئىكەنلىكىنى ئەستە چىڭ ساقلاپ ، مېرسىدىس-بېنىز E 220 d Cabriolet نى سىناق قىلىپ ، ئۇنىڭ بۇنداق «گۇناھ» ياكى ئەمەسلىكىنى بىلىمىز. »ئۇلۇغ بۇ« تەستىقلانمىغان »نىكاھ.
دىققەتسىزلىك قىلىش تاللاش ئەمەس
ئايلاندۇرغۇچقا ئوخشاش ، مېرسىدىس-بېنىز E دەرىجىلىك Cabriolet يول يۈرگەندە نۇرغۇن باشلارنى ئايلاندۇرىدۇ ، بۇ ماتورنى ئاچقاندا تېخىمۇ روشەنلىشىدۇ ، بۇ سائەتلىك تېزلىكى 60 كىلومېتىرغا يېتىدۇ ، ھەمدە پۈتكۈل يولنى تەمىنلەيدۇ. نەپىس ئۆي ئىچىنى يېنىك ئاھاڭغا يېقىندىن كۆزىتىڭ.
بۇ سىناقتىن چىققان كاربون قويۇپ بېرىش BP تەرىپىدىن تولۇقلىنىدۇ
دىزېل ، بېنزىن ياكى LPG ماشىنىڭىزنىڭ كاربون قويۇپ بېرىشىنى قانداق تولۇقلىيالايدىغانلىقىڭىزنى بىلىڭ.
ئۇ يەردە ، مەن ئومۇمىي پۇختا - ماتورنىڭ ياخشى ئاۋاز قويۇقلۇقىغا كاپالەتلىك قىلىدىغانلىقى ۋە ماتېرىياللارنىڭ كۆرۈش ۋە سىپتا يېقىشلىقلىقىنى ماختىشىم كېرەك. ئاللىبۇرۇن ماختاشقا لايىق ئەمەس ، ئويلىغىنىمىزدەك ، ئارقا ئورۇندۇقتىكى بوشلۇق ، ئۇ جايلاردا ئۇزۇن سەپەر قىلىش كىشىنى خۇشال قىلىدىغان كەچۈرمىشلەرگە ۋەدە بەرمەيدۇ.
غولغا كەلسەك ، بۇ ئاخىرىدا ئۈستىنى ساقلاش توغرىسىدا «كۆپ ئاغرىنمايدۇ» ، بۇ جەرياندا ئاران 75 لېتىر (385 لېتىردىن 310 غىچە) زىيان تارتىدۇ.
يېنىك ئاھاڭ ۋە ياغاچ بېزەكلەرنىڭ ئىچى دېڭىز دۇنياسىنى قوزغىتىدۇ.
راھەتكە ئەھمىيەت بەردى
ھەرىكەتچانلىقى جەھەتتە ، 4.83 مېتىر ئۇزۇنلۇقتىكى ئۈستى ئوچۇق ماشىنا بىزنىڭ تەنھەرىكەت ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچىمىز بىلەن بىزنى ئۇتۇشنى ئويلىمايدۇ ، شۇنداقلا ئۇنىڭ مەقسىتىمۇ ئەمەس.گەرچە ئارقا چاق قوزغاتقۇچ ۋە بىۋاسىتە رول ۋە ئېغىرلىق دەرىجىسى يۇقىرى بولسىمۇ ، ئەمما بۇ چاق چاقنىڭ ئالدىن پەرەز قىلغىلى بولىدىغان ۋە مۇقىم بىر تەرەپ قىلىش بەدىلىگە بولىدىغان قىزىقارلىق ئىشتىن ۋاز كېچىدۇ.
ئۇندىن باشقا ، ئاسما جازامۇ راھەت ئۈچۈن تېخىمۇ ماسلاشتۇرۇلغان بولۇپ ، بىزنى «ئارقا كۆرۈنۈش» سۈپىتىدە دېڭىز بىلەن ئۇزۇن يول يۈرۈشكە تەكلىپ قىلىدۇ. دەل مۇشۇ «ئازادە» ۋە ئازادە خاراكتېر سەۋەبىدىن دىزېل موتورى مۇۋاپىق تاللاشتەك كۆرۈنۈشكە باشلايدۇ.
كېيىنكى ماشىنىڭىزنى تېپىڭ:
دىزېلنىڭ ئاۋازى
ئېنىقكى مەن سىزگە ئۇنىڭ دىزېل موتورى ئىكەنلىكىنى ھېس قىلمايمىز. ئەلۋەتتە ، ئۇنى ئىشقا سالغاندا بېنزىن ماتورىنىڭ يىپەك ئىشلەيدىغانلىقىنى ئاڭلىمايمىز ، ئەمما تۆت سىلىندىرلىق دىزېلنىڭ ئەنئەنىۋى پاراڭلىشىشىنى ئاڭلايمىز. قانداقلا بولمىسۇن ، ئۇنىڭ بىلەن بىللە ياشاش ئەسلا تەس ئەمەس.
1600 دىن 2800 گىچە بولغان ئارىلىقتا 194 ئات كۈچى بىلەن 400 ئات كۈچى ، 1600 دىن 2800 گىچە بولغان ئارىلىقتا ، مېرسىدىس بېنىزنىڭ 2.0 l لىق 1870 كىلوگىرام E دەرىجىلىك كابرىئولېتنى يۆتكەش ۋەزىپىسىگە يېتەرلىك دەرىجىدە باشلىنىپ ، بىزنىڭ رېتىمنى ياخشى بېسىپ چىقىرىشىمىزغا ياردەم بېرىدۇ. گېرمان ئۈستى ئوچۇق ماشىنىنىڭ ئارقىغا يېنىش خاراكتېرىدىنمۇ يۇقىرى. قانداقلا بولمىسۇن ، ئۇنىڭ ئەڭ چوڭ سۈپىتى تېجەشلىك.
ئومۇمىي جەھەتتىن بىزدە بەش خىل ھەيدەش ھالىتى بار (يەككە ، تەنھەرىكەت ، راھەت ۋە ئېكولوگىيىلىك) بىزنىڭ كەيپىياتىمىزنىڭ ئىنكاسىنى تەڭشىيەلەيمىز.
خاتىرجەم ۋە ئوچۇق يولدا مەن ئوتتۇرا ھېساب بىلەن ئەڭ تۆۋەن بولغاندا 3.6 l / 100 كىلومىتىرنى باشقۇردۇم ، مەن تېخىمۇ ئىلگىرىلىگەن ھالدا ئىزدەنگەندىمۇ ، ئۇلار 7.5 l / 100 كىلومىتىردىن ئېشىپ كەتمىدى ، ئاخىرىدا 1000 كىلومىتىر ئەتراپىدا چاق بىلەن قاپلاندى. گېرمانىيە مودېلىنىڭ ئوتتۇرىچە باھاسى 4.8 l / 100 km قىلىپ بېكىتىلدى!
مانا بۇ تېجەشلىك بۇ ماتورنى مېرسىدىس-بېنىز E دەرىجىلىك Cabriolet ئۈچۈن ياخشى تاللاش قىلىدۇ ، بولۇپمۇ گېرمانىيە تەكلىۋىنىڭ تېخىمۇ ئازادە خاراكتېرىنى ئويلاشقاندا.
ھازىر ، E دەرىجىلىك Cabriolet مىگۇئېل دىياس سىناق قىلغان BMW M440i xDrive Cabrio غا ئوخشاش تەكلىپلەرنىڭ ھەرىكەتچان تەجرىبىسىنى تەمىنلەشنى ئويلىمىغاچقا ، دىزېل ماتورى بىزگە «دالا» دا ئازادە ماشىنا ھەيدەشتىن تېخىمۇ ئۇزۇن ھۇزۇرلىنالايدۇ.
ئاۋازغا كەلسەك ، سىز ھەمىشە رادىئو ئاۋازىنى يۇقىرى كۆتۈرەلەيسىز ياكى بارلىق كۆزنەكلەرنى ئاچسىڭىز ئەتراپىڭىزدىكى مۇھىتنى تېخىمۇ ياخشى ئاڭلىيالايسىز ، ئەمما دائىملىق رېتىمدا دىزېل «ئاستا ناخشا ئېيتىدۇ». بىز ئۇنىڭ بىلەن چىڭىغاندىلا ، ئۇنىڭ دىزېل تەبىئىتى ئېنىق ئوتتۇرىغا چىقىدۇ.
بۇ سىزگە ماس كېلىدىغان ماشىنامۇ؟
مەن ئوبدان بىلىمەن ، ئۈستى ئوچۇق ماشىنىنى ھەيدەش تەجرىبىسىنىڭ بىر قانچە «چاققانلىقى» بار ، ئۇلارنىڭ بىرىدە يېقىملىق ئاۋاز بار ماتور بار. قانداقلا بولمىسۇن ، E 220 d Cabriolet نى ھەرىكەتلەندۈرىدىغان دىزېل موتورىنىڭ نۇرغۇن سۈپەتلىرى بار ، ئۇ ئاخىرىدا بىزنىڭ «ئەڭ قېلىن» ئاۋازىنى ئۇنتۇپ قالىدۇ.
ئايلاندۇرغىلى بولىدىغان بارلىق ياخشى نەرسىلەردىن ھۇزۇرلىنىشنى خالايدىغان ، ئەمما يېقىلغۇ سەرپىياتىغا ئالاھىدە كۆڭۈل بۆلمەي ئۇزۇن مۇساپىنى بېسىپ تېز سۈرئەتتە ۋاز كېچىشنى خالىمايدىغانلار ئۈچۈن ، ئۇنداقتا مېرسىدىس-بېنىز E 220 d Cabriolet كۆڭۈلدىكىدەك كۆڭۈلدىكىدەك ئىش. تاللاش.
ئۇنىڭ ماتورىنىڭ سۈپىتىگە نىسبەتەن ، مېرسىدىس-بېنىز E دەرىجىلىك Cabriolet يەنە ستۇتگارت ئۆيىنىڭ تەكلىپلىرىنىڭ تىپىك سۈپىتىنى ، ئايروپىلاندىكى راھەتنىڭ يۇقىرىلىقىنى ۋە ھازىرقى ھالەتنى ساقلاپ كەلگەن ، ھەتتا بازارغا كېلىپ تۆت يىلدىن كېيىنمۇ.