بىرىنچى قېتىم يېڭىلاش Hyundai Kauai تارىختا مىسلى كۆرۈلمىگەن N Line نۇسخىسىنىڭ ئوتتۇرىغا چىقىشى ، تاشقى قىياپىتى تېخىمۇ تەنھەرىكەتچانلىقى ۋە يېنىك دەرىجىدىكى ئارىلاش ماتورلۇق 48 V سىستېمىسىنىڭ قوللىنىلىشى بىلەن ئىپادىلەندى ، 1.0 T-GDI نىڭ 120 ئات كۈچى ، 1.6 CRDi نىڭ 136 ئات كۈچى.
كېيىنكىسى دىزېل بولغانلىقى ئېلان قىلىنغاندىن بۇيان كىشىلەرنىڭ دىققىتىنى قوزغىدى ، دەل مۇشۇ سەپلىمىسىدە بىز Kauai N Line بىلەن تۇنجى قېتىم ئالاقىلاشتۇق ، تاكى تېخىمۇ كۈچلۈك Kauai N كەلگەنگە قەدەر تەنھەرىكەتچى دەپ شەرەپلەندى. دائىرە نۇسخىسى ، ھېچ بولمىغاندا تاشقى كۆرۈنۈشىدە.
ئەگەر نىسبەت جەھەتتە ، «ئادەتتىكى» كاۋئايغا نىسبەتەن ھېچقانداق ئۆزگىرىش بولمىسا ، بىخەتەرلىك لىمى قوبۇل قىلغان ئېستېتىك ئۆزگىرىش سەۋەبىدىن 40 مىللىمېتىر (ئۇزۇنلۇقى 4205 مىللىمېتىر) غا يەتكەن بولسا ، سىرتقى سۈرەت «تۇز ۋە قارىمۇچ» غا ئېرىشىپ ، ھەتتا تەكشى بولۇپ قالغان. تېخىمۇ قىزىقارلىق.
سۈرەت: قانداق ئۆزگىرىشلەر؟
ئېستېتىك نۇقتىدىن ئالغاندا ، Kauai N Line باشقا «بۇرادەرلەر» دىن ئالاھىدە ئالدى ۋە ئارقا بىخەتەرلىك لىمى (غايەت زور ھاۋا تارقاقلاشتۇرغۇچ) ، ماشىنا گەۋدىسى بىلەن ئوخشاش رەڭدىكى چاق ئەگمىسى ، 18 ديۇملۇق چاق بار. »خروم تاماملانغان مەخسۇس ۋە (قوش) گاز چىقىرىش ئېغىزى.
ئىچىدە ، ئالاھىدە رەڭ بىرىكمىسى ، ئالاھىدە سىر ، مېتال پېدال ، قىزىل كەشتە ۋە سۈرئەت ئۆزگەرتىش ساندۇقى ، رول ۋە تەنھەرىكەت ئورۇندۇقىدا «N» بەلگىسىنىڭ بارلىقى بار.
بۇنىڭغا بىز كاۋئاينىڭ ئۆزگەرتىلگەندىن كېيىنكى باشقا سىناقلىرىدا ئاللىقاچان گەۋدىلەندۈرگەن ياخشى خاتىرىلەرنى قوشۇشىمىز كېرەك ، بۇ كابىنېتنىڭ مۇھىم سۈپەتلىك سەكرەشنى كۆرگەن.
يارقىن نۇقتىلار - بۇ نەشىردىكى ئۆلچەملىك - 10.25 »رەقەملىك ئەسۋاب تاختىسى ، 8» كۆپ ۋاسىتە سېزىمچان ئېكران (ئالما CarPlay ئەقلىيفونى ۋە ئاندروئىد Auto نى سىمسىز بىرلەشتۈرگىلى بولىدۇ) ۋە ئارقا ماشىنا توختىتىش كامېراسى (ۋە ئارقا سېنزور).
Kauai N Line نىڭ ئىچىدە ھەممە نەرسە ناھايىتى ياخشى بىرلەشتۈرۈلگەن بولۇپ ، كۆپىنچە يېڭى لايىھەلەنگەن مەركىزى كونترول سۇپىسىنىڭ سەۋەبىدىن. ئەمما بۇ تەنھەرىكەتچان كىچىك B-SUV بۇ بۆلەك ئۈچۈن ئىنتايىن قىزىقارلىق قۇرۇلۇش سۈپىتىدىن داۋاملىق بەھرىمەن بولۇپ ، ئائىلە ئېھتىياجىنى قاندۇرالايدۇ.
ئارقا ئورۇندۇقتىكى بوشلۇق ۋە يۈك-تاق بۆلۈمىنىڭ سىغىمى (352 لېتىر ياكى ئىككىنچى رەت ئورۇندۇقنى قاتلاپ 1156 لېتىر) بۇ بۆلەكتە پايدىلىنىش ماتېرىيالى ئەمەس ، ئەمما ئۇلار كۈندىلىك «زاكاز» لارغا ، ھەتتا بالىلار بىلەنمۇ يېتەرلىك. مۇناسىپ ئورۇندۇق - «ئايروپىلاندا».
48V پەرقى بار
ئەمما ئەڭ مۇھىم بولغىنى مېخانىكلارغا كېلەيلى. بىز سىناق قىلغان نۇسخا 1.6 CRDi 48 V N Line ، تۆت سىلىندىرلىق دىزېل موتورى بىلەن 1.6 لېتىرلىق 48 V يېرىم ئارىلاش ماتورلۇق سىستېما بىرلەشتۈرۈلگەن ، مېنىڭچە بۇ ئىنتايىن بەختلىك «نىكاھ».
بۇ «يېنىك ئارىلاشتۇرۇش» سىستېمىسى ماتور ۋە گېنېراتورنى ئىشلىتىپ ئالماشتۇرغۇچ ۋە ئادەتتىكى قوزغاتقۇچنىڭ ئورنىنى ئالىدۇ ، بۇ كىچىككىنە 0.44 كىلوۋات سائەتلىك باتارېيە (يۈك-تاق بۆلۈمىنىڭ ئاستىغا ئورنىتىلغان) سايىسىدا ئاستىلاشتا ھاسىل بولغان ئېنېرگىيىنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش ۋە ساقلاشقا بولىدۇ. تېخىمۇ زور كۈچ لازىم بولغاندا ئىشلىتىشكە تەييار.
ئومۇمىي جەھەتتىن قارىغاندا ، بىزنىڭ قولىمىزدا 136 ئات كۈچى (4000 rpm) ۋە ئەڭ چوڭ تولغىنىش مومېنتى 280 Nm ، ئەڭ چوڭ تولغىنىش مومېنتى 1500 دىن 4000 غىچە ، بۇ يېڭى ئالتە-ئالتە iMT (ئەقلىي ئىقتىدارلىق قول خوتلۇق) سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ئارقىلىق ئالدى چاقىغا ئەۋەتىلىدۇ. «يەلكەنلىك كېمە» ئىقتىدارى بىلەن سۈرئەت. 7DCT (قوش مۇفتىلىق ۋە يەتتە تېزلىك) نىمۇ تاللاشقا بولىدۇ.
دىزېل ، بۇ «ئالۋاستى»…
قەغەز يۈزىدە ، بۇ يېرىم ئارىلاش ماتورلۇق ئېسىل يېقىلغۇ سەرپىياتى ، كۆپ ئىقتىدارلىقلىقى ۋە راھەتلىكى توغرىسىدا ۋەدە بەردى - ھەيران قالارلىقىم ، بۇ دەل مەن بايقىغان نەرسە.
بۇ مەن قورقماي يازالايدىغان ئەھۋاللارنىڭ بىرى ، بۇ ماشىنا ۋەدە قىلغاندەك قىلىدۇ.
ئۇنىڭ ئۈستىگە مەسئۇلىيەت ھەمىشە دېگۈدەك ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ سېستىمىسىدا بولىدۇ ، ئۇ يەنىلا Kauai نىڭ ئېسىل تەگلىكىدىن نەپ ئالىدۇ ، مەيلى نەشىر ياكى ماتور بولۇشىدىن قەتئىينەزەر ، بۇ بۆلەكتە قوزغىتىش ئەڭ قىزىقارلىق تەكلىپلەرنىڭ بىرى.
Kauai N لىنىيىسى بىلەن بۇ سىناق جەريانىدا مەن 1500 كىلومىتىر يولنى بېسىپ ئۆتتۈم ، بۇ مېنىڭ ھەر بىر ئەھۋال ۋە سورۇندا دېگۈدەك سىناق قىلىشىمغا شارائىت ھازىرلاپ بەردى. ئەمما ئۇ يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيولدا مېنى قايىل قىلىشقا باشلىدى.
گەۋدىلەندۈرۈشكە ئەرزىيدىغان مۇقىملىق ۋە سائىتىگە 120 كىلومىتىردىن ئېشىپ كەتكەندىلا ئاندىن بوشلۇقنى كۆرسىتىشكە باشلايدىغان ئاكۇستىكىلىق يالغۇزلۇق بىلەن ، كاۋئاي بىزنى ئېسىل ھەيدەش ئورنى بىلەن تەمىنلەيدۇ ھەمدە ئالدى يۈز شەكلىگە قارىغاندا تېخىمۇ راھەت ئىكەنلىكىمىزنى ئىسپاتلايدۇ. يېڭى بۇلاق ، يېڭى سوققۇچ سۈمۈرگۈچ ۋە تۇراقلاشتۇرغۇچ تاياقچىسى قۇراشتۇرۇش ئارقىلىق ئاقلىيالايمىز.
بۇلارنىڭ ھەممىسى ئوتتۇرا ھېساب بىلەن 5.0 l / 100 كىلومىتىر ئەتراپىدا (ھەتتا ئۇنىڭدىنمۇ تۆۋەن) «ئىستېمال» بىلەن تەمىنلەۋاتقاندا ، ھەمىشە ئىككى ئادەم بىلەن بىللە بولىدۇ.
بۇ بىر كۆرۈنەرلىك رېكورت بولۇپ ، بىر نەچچە قېتىم مېنى زامانىۋى دىزېل موتورىنىڭ ناھايىتى تېزلا ئېرىشەلەيدىغان نەتىجىگە لايىق ياكى ئەمەسلىكى توغرىسىدا سوئال قويۇشقا يېتەكلىدى.
بولۇپمۇ يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيولدا نۇرغۇن كىلومېتىر يول يۈرگەنلەرگە نىسبەتەن ، ئۇ يەنىلا ناھايىتى قىزىقارلىق ۋە ئەڭ مۇھىمى ئىنتايىن ئۈنۈملۈك ھەل قىلىش چارىسى بولۇپ قالدى ، بولۇپمۇ كاۋايدا مۇشۇنىڭغا ئوخشاش يېرىم ئارىلاش ماتورلۇق سىستېمىلارنى قوللىغاندا ، بىز «يەلكەنلىك كېمە» گە يول قويدۇق. ئەمما بۇلار باشقا بىر كۈندىكى سوئاللار - بەلكىم يىلنامە ئۈچۈن بولۇشى مۇمكىن ...
شەھەردىمۇ؟
يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيولدا نەچچە يۈز كىلومىتىر ماڭغاندىن كېيىن ، بۇ Kauai N لىنىيىسىنىڭ شەھەردە نېمىگە ئەرزىيدىغانلىقىنى ھېس قىلىدىغان پەيت كەلدى. بۇ يەردە ، 48V يېرىم ئارىلاش ماتورلۇق سىستېما ئەمەلىيەتتە ھەقىقىي بايلىق ئىدى.
قوزغاتقۇچ سىستېمىسى كۆرۈنەرلىك سىلىق بولۇپ ، ئالتە خوتلۇق قول خوتلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ئەزەلدىن ناھايىتى ياخشى قەدەم باسقان.
گەرچە ئۇ كۆرسىتىلگەن تەنھەرىكەت كىنىشكىسىگە قارىماي - «N» خيۇنداينىڭ ئىچىدىكى ئالاھىدە بىر خەت… - مەن ئىزچىل بۇ Kauai ئارقىلىق ئۈنۈملۈك ماشىنا ھەيدەشنىڭ ئاسان ئىكەنلىكىنى ۋە يېقىلغۇ سەرپىياتىغا تەرجىمە قىلىنغانلىقىنى ھېس قىلدىم. - تۆۋەن: شەھەردە مەن ھەمىشە 6.5 l / 100 كىلومېتىر يول يۈرەتتىم.
ئوخشاشلا ياكى تېخىمۇ مۇھىمى ، بۇ كاۋئاي بىلەن شەھەرنى ئايلىنىپ مېڭىش پارازىت ئاۋازنى ئاشكارىلىمايدۇ ياكى بەك قۇرغاق ئاسما جازىسىنى ئاشكارىلىمايدۇ ، بۇ بۆلەك باشقا مودېللارغا تەسىر كۆرسىتىدۇ. تېخىمۇ مۇكەممەل بولمىغان يوللاردا ۋە 18 »پىيادىلەر يولى بىلەن بۇ كاۋاي ئەزەلدىن بىئارام بولۇپ باقمىغان ھەمدە ئەزەلدىن ئاسفالتنىڭ كەمچىلىكىنى ناھايىتى ياخشى بىر تەرەپ قىلغان.
ئارقا يوللاردا ، بىز «ئىتتىرىمىز» دە Kauai N لىنىيىسىنىڭ قانچىلىك ياخشى جاۋاب قايتۇرۇشى ھەيران قالارلىق ئىش. ھەرىكەت كۈچى جەھەتتە فورد پۇمانىڭ يەنىلا مەغلۇب بولىدىغان رەقىبى ئىكەنلىكى راست ، بۇ تېخىمۇ تېز ۋە تېخىمۇ ئېنىق رول بىلەن تەمىنلەيدۇ ، ئەمما خىيۇنداينىڭ بۇ ئارام ئېلىشتا قىلغان ئۆزگىرىشى بىلەن ، كاۋئاي خېلى ياخشىلاندى.
ھەرىكەتچان ھەرىكەت ئاتالمىش «ئاكا-ئۇكا» لارغا قارىغاندا نېيترال ئەمەس ، بۇنىڭ ئاساسلىق سەۋەبى بۇ N Line نۇسخىسىدىكى نەملەشتۈرۈشنىڭ تېخىمۇ مۇستەھكەم تەڭشىلىشىدىن كېلىپ چىققان ، رول تېخىمۇ ئالاقىلاشقان ، بولۇپمۇ بىز تەسىر كۆرسىتىدىغان تەنھەرىكەت ھالىتىنى قوزغىغاندا. ۋە ئەلالاشتۇرۇش) رول ۋە قوزغىتىش ئىنكاسى.
كېيىنكى ماشىنىڭىزنى بايقايسىز
بۇ سىزگە ماس كېلىدىغان ماشىنامۇ؟
بۇ ئارام ئېلىشتا ، خىيۇنداي زېھنىنى زېمىننىڭ ئۇلىنىشىغا مەركەزلەشتۈرۈپ ، كۆيدۈرۈش ماتورى بىلەن كاۋئاينىڭ پىششىقلاپ ئىشلەش دەرىجىسىنى يۇقىرى كۆتۈرۈشكە ۋەدە بەردى - ئۇلار ھەرىكەتچانلىقىغا زىيان يەتكۈزمەيلا مودېلنىڭ ئېلېكتر نۇسخىسىدىن ئوچۇق-ئاشكارە تۆۋەن ئىدى. ئۇ ۋەدە بەردى ۋە ئەمەلگە ئاشۇردى.
تەسەللى تېخىمۇ چوڭ بولغاندىن باشقا ، تەسەللىيمۇ مۇھىم تەدرىجىي تەرەققىياتقا ئېرىشتى ھەمدە بۇ نەشىردىكى تەنھەرىكەت مەسئۇلىيىتى يۇقىرى كۆتۈرۈلگەندىمۇ كۆرۈلىدۇ ، بۇ يەردە كۆزىتىش سۆزى كۆپ خىللاشقاندەك قىلىدۇ.
مەن سىزگە سۇنغان بارلىق سىنارىيەلەردە ناھايىتى ئىقتىدارلىق ، Kauai N لىنىيىسى شەھەرلەردە ناھايىتى قۇلايلىق B-SUV ئىكەنلىكىنى ئىسپاتلىدى ، بۇ يەردە ئىشلىتىش قۇلايلىق ، ئەقلىي ئىقتىدارلىق قولدا يەتكۈزۈش ۋە تۆۋەن ئىستېمال مۇھىم بايلىق ئىدى.
ئەمما يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيولدا بۇ كورىيەنىڭ دالا ماشىنىسى مېنى ئەڭ ھەيران قالدۇردى. ئۇ مېنىڭ نەچچە يۈز كىلومىتىر ئۇزۇنلۇقتىكى سادىق ھەمراھىم ئىدى ، ماڭا ئىزچىل ياخشى مۇئامىلە قىلدى. سەپەر ئاخىرلاشقاندا ، بەل ئاغرىقى نۆل (تەنھەرىكەت ئورۇنلىرىغا قارىماي) ، نۆل بىئاراملىق ۋە بېسىم نۆل.
سىناقنىڭ ئاخىرقى قىسمىدا «مەن ئۇنى ئېتىۋەتتىم» ئۇدا 800 كىلومېتىرغا يېقىن ، ئۇ ئەزەلدىن ئاغرىنمىدى. مەن ئۇنى پورتۇگالىيەنىڭ خىيۇنداينىڭ ئۆيىگە يەتكۈزگىنىمدە ، رەقەملىك ئەسۋاب تاختىسىنىڭ ئوتتۇرىچە ئىستېمال مىقدارى 5.9 l / 100 كىلومېتىر ئىدى.
بۇلارنىڭ ھەممىسىگە نىسبەتەن ، ئەگەر سىز ھۆرمەتسىز سۈرەت بىلەن B-SUV نى ئىزدىمەكچى بولسىڭىز ، نۇرغۇن ئۆلچەملىك ئۈسكۈنىلەر بار ، ياخشى ياسالغان ۋە راھەت بىلەن ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ ئوتتۇرىسىدا قىزىقارلىق مۇرەسسە قىلسىڭىز ، Hyundai Kauai يەنىلا بىر ياخشى دو تىكىش ھېسابلىنىدۇ.
بۇ N Line نۇسخىسىدا ئۇ تەنھەرىكەت كىنىشكىسى - ئېستېتىك ۋە ھەرىكەتچان بولۇپ ، ئۇنى تېخىمۇ جەلپ قىلىدۇ.