ھازىرچە بۇ پەقەت بىر مىش-مىش پاراڭ. ئەنگىلىيەنىڭ ئاپتوماتىك ئاپتوموبىلىنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، كېيىنكى ئەۋلاد مېرسىدىس- AMG C 63 (2021-يىلى كۈن نۇرىنى كۆرۈشى كېرەك) V8 (M 177) دىن ۋاز كېچىپ ، كىچىك ، ئەمما ئوتلۇق تۆت سىلىندىرلىق تورنى قوللانغان.
ئەنگىلىيە نەشرىياتىغا قارىغاندا ، V8 بوش قالغان ئورۇننى ئىگىلەشكە تاللانغان ماتور بىز مېرسىدىس- AMG A 45 دا ئاللىقاچان بايقىغان M 139 بولىدۇ. سىغىمى 2.0 l ، بۇ ماتور ئەڭ كۈچلۈك نۇسخىسى بىلەن تەمىنلەيدۇ. 421 ئات كۈچى ۋە 500 Nm لىق بۇرۇلۇش مومېنتى ، ئۇنى ئەڭ كۈچلۈك تۆت سىلىندىرلىق ئىشلەپچىقىرىشقا ئايلاندۇرىدىغان سانلار.
كىشىنى تەسىرلەندۈرىدىغان سانلار ، ئەمما يەنىلا قوش پىرقىرىغۇچلۇق V8 ئەڭ كۈچلۈك ۋارىيانتى C 63 S بىلەن تەمىنلەيدىغان 510 ئات كۈچى ۋە 700 Nm دىن يىراق ، M 139 دىن ئالىدىغان تېخىمۇ كۆپ شەربەت بارمۇ؟
Autocar يەنە M 539 نىڭ E 53 4Matic + Coupe نىڭ V6 گە ئوخشاش EQ Boost سىستېمىسى بىلەن باغلىنىشى كېرەكلىكىنى قوشۇپ قويدى. ئەگەر بۇ جەزملەشتۈرۈلسە ، M 139 48 V لىق پاراللېل ئېلېكتر سىستېمىسى ، ئېلېكتر ماتور گېنېراتورى (E 53 دە 22 ئات كۈچى ۋە 250 Nm يەتكۈزۈپ بېرىدۇ) ۋە بىر يۈرۈش باتارېيە بىلەن «ماسلىشىدۇ».
نېمە ئۈچۈن بۇ ھەل قىلىش چارىسى؟
ئەنگىلىيە نەشرىياتىغا قارىغاندا ، كېيىنكى ئەۋلاد مېرسىدىس- AMG C 63 دىكى V8 نى M 139 غا ئالماشتۇرۇش قارارى بۇلغىما قويۇپ بېرىش سەۋەبىدىن ئىكەن. 2021-يىلى ھەر بىر ئىشلەپچىقارغۇچىنىڭ ئوتتۇرىچە قويۇپ بېرىش مىقدارى 95 g / km بولۇشى كېرەك ، مېرسىدىس- AMG بۇ مەسىلىنى ھەل قىلىشنىڭ مۇمكىنچىلىكى دەپ قارايدۇ.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
V8 دىن تۆت سىلىندىرغا ئالماشتۇرۇشنىڭ باشقا پايدىلىق تەرەپلىرىگە كەلسەك ، M 139 نىڭ ئېغىرلىقى M 177 دىن 48.5 كىلوگىرام تۆۋەن ، 160.5 كىلوگىرامدا تۇرىدۇ ، ھەمدە تۆۋەن ئورۇندا تۇرسا ، تۆۋەنلەيدۇ. تارتىش كۈچىنىڭ مەركىزى.
مەنبە: ئاپتوماتىك