ئىككى يىلغا يېقىن ۋاقىتتىن كېيىن سىناق قىلىش پۇرسىتىگە ئېرىشتى Hyundai Kauai Hybrid كورېيە مودېلى ئەنئەنىۋى ئوتتۇرا ياشلارنى ئەسلىگە كەلتۈرۈشنىڭ نىشانى بولغاندىن كېيىن ، «تەقدىر مېنى ئۇنىڭ بىلەن قايتا كۆرۈشۈشنى خالايدۇ».
مەن 2019-يىلىنىڭ ئاخىرىدا ھەيدىگەن ماشىنىغا سېلىشتۇرغاندا ، مۆلچەردىكىدىن كۆپ ئۆزگىرىش بولدى. ئالدى تەرەپتە ، يېڭى فرونت كاۋئاينىڭ قىياپىتىنى «يېڭى» قىلدى ۋە مېنىڭچە ، ئۇنى تېخىمۇ ئىقتىدارلىق ، قەيسەر ، ھەتتا تەنھەرىكەت ئۇسلۇبى بىلەن تەمىنلىدى ، بۇ دالا ماشىنىسى / Crossover دا قارشى ئېلىنىدىغان ھەرىكەت ئۇنىڭ ھەرىكەتچان ھەرىكىتىنى دائىم ماختىدى.
قۇيرۇق قىسمىدا ، ئۆزگىرىشلەر تېخىمۇ ئاقىلانە بولغان ، ئەمما ئەمەلگە ئاشمىغان ، تېخىمۇ كۆپ ئۇسلۇبتىكى ئوپتىكا ۋە قايتىدىن لايىھەلەنگەن بىخەتەرلىك لىمى كورىيە مودېلىنىڭ ئۇسلۇبىنى قارشى ئالىدۇ.
ئۇنىڭ يۈزىدىن ، ھەمدە پەقەت سىرتتىنلا كۆرۈلگەن كاۋاي ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنىنىڭ ئەڭ ئەقىلگە مۇۋاپىق جايغا كالا گۆشى كۆپەيتىۋاتاتتى. رېنولت كاپتۇر ياكى فورد پۇما قاتارلىق توختاۋسىز رىقابەتكە دۇچ كەلگەندە ، كورىيەنىڭ تەكلىۋىنىڭ «يېڭى» قىياپىتى ئۇنىڭغا يەنە بىر قېتىم كىشىلەر ئارىسىدا كۆزگە كۆرۈنۈش ئىقتىدارىنى بەردى.
تېخىمۇ ئىچكى بېزىلىشى ، ئەمما ئەمەلىيەتتە ئوخشاش
ئەگەر سىرتتا پەرق كۆرۈنەرلىك بولسا ، ئىچىدە ئۇلار تېخىمۇ ئەقىللىق بولىدۇ. بىزدە يېڭى 10.25 »رەقەملىك ئەسۋاب تاختىسى بار (تولۇق ۋە ئاسان ۋە چۈشىنىشلىك) ، سىناق قىلىنغان ئەھۋالدا ، 8» ئېكرانىنىڭ يېڭى ئۇچۇر سىستېمىسى بار ، ئىشلىتىش ئاسان ھەم ئاددىي. ئېكران ئىختىيارىي ھالدا 10.25 نى ئۆلچىيەلەيدۇ »).
باشقا ھەممە نەرسە ئوخشاش بولۇپ قالدى. دېمەك ، بىزدە داۋاملىق تەنقىدتىن ساقلىنىدىغان ئېرگونومىيە ، پۇختا قۇراشتۇرۇش ۋە سېزىمچانلىقتىن يۇمشاقراق ماتېرىياللارنىڭ كۆپلەپ ئىشلىتىلىشى ، Captur ياكى Puma غا ئوخشاش مودېللار تەمىنلىگەنلەرنى خۇشال قىلىشتا سەل ئارقىدا قالغانلىقىمىزدىن دېرەك بېرىدۇ. نېمىلەرنى تەمىنلەيدۇ ، مەسىلەن ، ئاممىباب T-Cross).
بۇ كابىنېت داۋاملىق زامانىۋى قىياپەتكە ئىگە بولۇپ ، ھەممىدىن مۇھىمى ياخشى ئېرگونولوگىيەگە ئىگە.
باشقا ھەممە نەرسىگە كەلسەك ، مەن ئىككى يىلغا يېقىن ۋاقىت ئىچىدە ئېيتقانلىرىمنىڭ ھەممىسى ئۆزگەرمەيدۇ: بوشلۇق تۆت چوڭ ئادەمنى راھەت توشۇشقا يېتەرلىك ، 374 لېتىرلىق يۈك-تاق بۆلۈمى گەرچە بىر ياش ئائىلىنىڭ كۆپ قىسىم ئېھتىياجىنى قاندۇرالىسىمۇ ، ئەمما بۇ بۆلەك سەل تۆۋەن. ئوتتۇرىچە.
ئۈنۈم ۋە ھەرىكەت كۈچى: غەلىبە تەڭلىمىسى
ئۆي ئىچى ۋە سىرتىغا ئوخشىمايدىغىنى ، ئەگەر بۇ يېڭىلاشتا تۇتۇلمىغان رايون بولسا ، ئۇ دەل مېخانىك ئىدى. شۇڭا ، بىزدە داۋاملىق 1.6 GDI بېنزىن ماتورى 105 ئات كۈچى ۋە 147 ن.م ، ئېلېكتر ماتورى 43.5 ئات كۈچى (32 كىلوۋات) ۋە 170 ن.م.
بۇ مېخانىك بىلەن تۇنجى قېتىم ئۇچراشقىنىمدەك ، ئۇنىڭ ئاساسلىق خۇسۇسىيىتى ئارىلاش ماتورلۇق سىستېمىنىڭ كۆيۈش ماتورى بىلەن ئېلېكتر ماتورىنىڭ ئالمىشىشىدىكى سىلىق ھەم ھېس قىلغىلى بولمايدىغان ئۇسۇل. تىلغا ئېلىشقا ئەرزىيدىغىنى ، ئالتە سۈرئەتلىك ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ CVT سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان ئادەتتىكى «ئاڭلاش بىئاراملىقى» دىن ساقلىنىدۇ.
گەرچە تاشقى كۆرۈنۈشى ئاددىي بولسىمۇ ، ئورۇندۇق ئازادە بولۇپ ، مۇۋاپىق يان تەرەپ تىرەك بىلەن تەمىنلەيدۇ.
بۇلارنىڭ ھەممىسى Hyundai Kauai Hybrid نى جەنۇبىي كورىيەنىڭ SUV / Crossover دائىرىسىدىكى ئەڭ ئىقتىسادىي تەكلىپلەرنىڭ بىرى سۈپىتىدە ئوتتۇرىغا قويدى. سىناق جەريانىدا ئوتتۇرىچە ئوتتۇرىچە 4.6 l / 100 كىلومىتىر ئەتراپىدا بولۇپ ، «ئېكولوگىيىلىك» ھالەتتە ۋە تەڭشەلگەن قوزغاتقۇچ بىلەن كىشىنى ھەيران قالدۇرىدىغان 3.9 l / 100 كىلومىتىرغا چۈشتى.
«تەنھەرىكەت» شەكلىدە ، كاۋئاي ئارىلاش ماتورلۇق «ئويغىنىدۇ» ۋە تېخىمۇ تېزلىشىدۇ ۋە ئاخىرىدا مېخانىكىلىق تالاش-تارتىش بولۇپ ، ئاللىبۇرۇن يۇقىرى باھاغا ئېرىشكەن تەگلىكنىڭ ھەرىكەتچان ئىقتىدارى ئۈستىدە ئىزدىنىدۇ ۋە Hyundai نىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، بۇ ئەسلىگە كەلتۈرۈشتىكى ياخشىلىنىش نىشانى بولغان. بۇلاق ، نەملىك ۋە مۇقىملاشتۇرغۇچ بالداقلىرى تۈزىتىلدى).
ئۆتمۈشتىكى ئوخشىماسلىقنى بايقاش تەس ، ئەمما بۇ بىر ئاكتىپ ئىش. نېمىلا دېگەنبىلەن ، بىزدە داۋاملىق ھەرىكەت قىلىدىغان مودېل بار ، ئۇ تېخىمۇ ئۈنۈملۈك ، ھەتتا قىزىقارلىق بولىدۇ ، تېز ، بىۋاسىتە ۋە ئېنىق رول ۋە ئاسما جازىسى بەدەن ھەرىكىتىنى ياخشى كونترول قىلالايدۇ.
كېيىنكى ماشىنىڭىزنى تېپىڭ:
بۇ سىزگە ماس كېلىدىغان ماشىنامۇ؟
يىللار ئۆتۈپ كەتتى ، رېمونتلار يېتىپ كەلدى ، Hyundai Kauai Hybrid ئۇنىڭ تالاش-تارتىشلىرىنىڭ كۈچەيگەنلىكىنى كۆردى. SUV / Crossover غا ئەڭ تونۇش بولۇشنى ئويلىماي ، Kauai ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنىنىڭ يەنە بىر مەقسىتى باردەك قىلىدۇ: ياخشى ئىستېمالدىن ۋاز كېچىشنى خالىمايدىغان خېرىدارلارنىمۇ جەلپ قىلىش ، ئۇلارمۇ ئوتتۇرىچە باھادىنمۇ بەكرەك جەلپ قىلىش كۈچى بىلەن تەكلىپ بەرمەيدۇ. ماشىنا ھەيدەش ۋە ھەرىكەت.
ئادەتتىكى ئارىلاش ماتورلۇق بولۇش سۈپىتى بىلەن ، Kauai ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنىنى «چېتىش» ھاجەتسىز. شەھەر مۇھىتىدا نۇرغۇن كىلومېتىر يول يۈرگەنلەرگە ، توكقا چېتىلىدىغان توك ياكى ئارىلاش ماتورلۇق توكدانغا توك قاچىلىغاندا يەنىلا چەكلىمىلەر بىلەن ئوخشاش ، Hyundai نىڭ تەكلىپى ئىستېمالنى ئازايتىشنى توغرا ھەل قىلىش چارىسى بولۇشى مۇمكىن.
ئۇندىن باشقا ، ئۇ يەنە شەھەر تورى سىرتىدا قايىل قىلارلىق ئۈنۈمگە ئېرىشىدۇ ، مەسىلەن ، ئوچۇق يولدىكى دىزېل سەۋىيىسىدىكى ئىستېمالنى ئەمەلگە ئاشۇرىدۇ.
ئەگەر بۇنىڭغا ياخشى باھا / ئۈسكۈنىلەر نىسبىتى ۋە Hyundai دىن كەلگەن (ئۇزۇن) كاپالەتنى قوشساق ، Kauai Hybrid داۋاملىق يېڭى كەلگەنلەرنى مەغلۇب قىلىش ئۈچۈن «ئېنېرگىيە» گە ئىگە.