تۆت سىلىندىرلىق تەقەززالىق بىلەن كۈتكەن تويوتا GR Supra ئاللىقاچان پورتۇگالىيەگە يېتىپ كەلگەن بولۇپ ، بۇ سىنئالغۇدا گۇيلېرمې كوستا سېررا دا ئاررابىداغا بېرىپ ئۇنىڭ نېمىگە ئەرزىيدىغانلىقىنى ، ھەممىدىن مۇھىمى ئويلىشىشنىڭ بىر تاللىشى ئىكەنلىكىنى بايقىغان.
سىرتىدىن قارىغاندا ، كىمنىڭ كىم ئىكەنلىكىنى ئېيتىش مۇمكىن ئەمەس. GR Supra 2.0 پەقەت تېخىمۇ كۈچلۈك ئاكىسىدىن پەقەت بىر ئاددىي ئامىل: 18 »چاقى بىلەن پەرىقلىنىدۇ.
ئۇنداق بولمايدىكەن ، چوڭ پەرقى ماتورنىڭ ئاستىغا يوشۇرۇنغان ، B58 بولسا 3.0 لېتىرلىق تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچى 340 ئات كۈچى ۋە 500Nm لىق ئالتە سىلىندىرلىق B58 تېخىمۇ ئاددىي بولغان 2.0 l تۆت سىلىندىرغا يول بەرگەن.
يېڭى GR Supra ماتورى
B58 غا ئوخشاش ، بۇمۇ «BMW ئورگان بانكىسى» دىن كەلگەن. بېكىتىلگەن B48 (بۇ ماقالىدە سىز بۇ كودنى يېشىپ بېرەلەيسىز) ، ئۇ 2.0 لېتىرلىق تۆت سىلىندىرلىق ، تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچى. 258 hp ۋە 400 Nm.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
سەككىز خوتلۇق ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ بىرلەشتۈرۈلگەن ، بۇ ماتور تۆت سىلىندىرلىق GR Supra نى 5.2 سېكۇنتتا 0 دىن 100 كىلومىتىرغا يەتكۈزەلەيدۇ ھەمدە ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك تېزلىكى 250 كىلومېتىرغا يېتىدۇ (ئېلېكترونلۇق چەكلىمىگە ئۇچرايدۇ).
ئىستېمالغا كەلسەك ، بۇ سىناق جەريانىدا ، گۇيلېرمې بۇ ماتورنىڭ قانچىلىك تېجەشلىك بولىدىغانلىقىنى جەزملەشتۈردى. ئوتتۇراھال سۈرئەتتە ئوتتۇرا ھېساب بىلەن 7 l / 100 كىلومېتىرغا ، ئەڭ چوڭ ھۇجۇم ھالىتى 13.5 l / 100 كىلومېتىرغا يېتىدۇ.
ئەرزىمدۇ؟
ئېلاستىكىلىق ماتور ۋە چاققان ۋە ئىلغار بىر تەرەپ قىلىش ئارقىلىق ، تويوتا GR Supra 2.0 ئۈمىدسىزلەنمەيدۇ.
بۇلارنىڭ ھەممىسىنى نەزەردە تۇتقاندا ، بۇ ۋارىيانت ئەرزىمدۇ؟ بىر ئادەم قانداق يۈزلىنىدۇ Alpine A110 ؟ بۇلارنىڭ ھەممىسىگە كەلسەك ، سىزگە جاۋاب بېرىدىغان گىلېرمېدىن ياخشى ھېچكىم يوق.
بۇ يەردە سىن بار ، شۇڭا سىز ئۇنىڭ 2.0 l تۆت سىلىندىرلىق ماتورى بىلەن GR Supra نىڭ ھەيدەش تەجرىبىسىنى ئەڭ يېڭى ھالەتتە تۇرالايسىز.