THE مېرسىدىس- AMG مۇسابىقىنىڭ نېمە قىلىۋاتقانلىقىغا دىققەت قىلىۋاتقانلىقىنى كۆرسەتتى ۋە ئاستون مارتىن يېڭى Vantage نى ئوتتۇرىغا قويغاندىن كېيىن ، ئاۋدى R8 نى يېڭىلىدى ۋە يېڭى پورسچى 911 نى ئوتتۇرىغا قويدى ، ئۇ لوس ئانژېلېس ماشىنا كۆرگەزمىسى -AMG GT دا مېرسىدىسنىڭ تۈزىتىلگەن نۇسخىسىنى ئېلان قىلدى. .
بەزى تېخنىكا ۋە ئىقتىدار ياخشىلاشتىن باشقا ، يارقىن نۇقتىسى ئەلۋەتتە يېڭى مېرسىدىس- AMG GT R Pro.
بۇ قاتتىق دېتال نۇسخىسى GT3 ۋە GT4 مۇسابىقە مودېللىرىنىڭ ئىلھامىدىن كەلگەن بولۇپ ، ئۇنىڭ رىقابەتتە ئىشلىتىلگەن ۋە بىر نەچچە ئايرودىنامىكا قوشۇلغان ئاساستا ئاسما تەڭشەشتىن پايدىسى بارلىقىغا رەھمەت.
مېرسىدىس- AMG GT R Pro
مېرسىدىس- AMG GT نىڭ بۇ چەكلىك ۋە رادىكال نۇسخىسىدا ، ئاسما جازا پىرىسلاشنى مېخانىك تەڭشەش ۋە باھارنىڭ ئالدى قىسمىنى تەڭشەشكە يول قويىدۇ. مېرسىدىس- AMG يەنە ئالدى ئوققا تەڭشىگىلى بولىدىغان كاربون تالالىق تورسىمان تاياقچە ئورنىتىپ ، ئاسما جازىغا باشقا بىر قانچە ئۆزگەرتىشلەرنى ئېلىپ بېرىپ ، ھەممىسىنىڭ يولدىكى ئىقتىدارىنى يۇقىرى كۆتۈردى.
بۇ يەردىكى خەۋەرلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
بەزى بازارلاردا «ئىز» بولىقى ھەتتا بار. مېرسىدىس- AMG GT R Pro غا بۇ ئىختىيارى يۈرۈشلۈك زاپچاسلار سەپلەنگەندە ، ئۇنىڭ دومىلاش قەپەس ، تۆت بالداقلىق بەلۋاغ ۋە ئوت ئۆچۈرگۈچ بار. مېرسىدىس- AMG نىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، دومىلاش قەپەسنى ئورنىتىش قۇرۇلمىنىڭ قاتتىقلىقىنى تېخىمۇ زور دەرىجىدە ئاشۇرۇپ ، ھەرىكەتچانلىقىغا پايدىلىق.
كۆرۈنۈشتە مېرسىدىس- AMG GT R Pro نىڭ بىر قانچە ئايرۇدېنامىكا قوشۇمچە زاپچاسلىرى بار ، ئالدى تالاغا كاربون تالا قوشۇلغان ۋە يېڭى ئارقا ھاۋا بۆلۈش تاختىسى ئورنىتىلغان. مېرسىدىس- AMG يەنە AMG GT R Pro نىڭ ئۆگزىسىگە كاربون تالا ئىشلەتكەن.
قالغان مېرسىدىس- AMG GT
يېڭى چەكلىك نۇسخىدىكى GT R Pro دىن باشقا ، مېرسىدىس- AMG GT دائىرىسى GT ، GT S ، GT C ۋە GT R نۇسخىلىرىدىن تەركىب تاپقان بولۇپ ، بۇلارمۇ يېڭىلانغان. ئاساسلىق ئۆزگىرىشلەر بېنىزنىڭ ئىچىدىن كەلگەن ، بۇ بېنىز- AMG GT 4 ئىشىكنىڭ ئىلھامىدىن كەلگەن.
شۇنداق قىلىپ ، كونا ئوخشىتىش تاختىسىنىڭ ئورنىدا 12.3 ″ رەقەملىك ئەسۋاب تاختىسى بارلىققا كەلدى. مەركىزى تاختايمۇ قايتىدىن لايىھەلەنگەن ، ھازىر 10.25 ″ ئېكران ۋە تۈزىتىلگەن گرافىك بار. رولدا مېرسىدىس- AMG GT 4 ئىشىكىنىڭ تەسىرىمۇ كۆرۈلىدۇ ، ئۇنىڭدا بىر قاتار كۇنۇپكىلار بار بولۇپ ، باشقا بىر قانچە سىستېمىلاردا چالغۇ تاختىسىنى خاسلاشتۇرالايسىز.
سىرتقى كۆرۈنۈشىدە ئۆزگىرىشلەر ئاقىلانە بولۇپ ، مېرسىدىس- AMG GT غا يېڭى LED چوڭ چىراغ ، قايتىدىن لايىھىلەنگەن ئارقا بىخەتەرلىك لىمى ، قايتىدىن لايىھەلەنگەن ئارقا دىففۇزور ۋە بىر قىسىم يېڭى خاسلاشتۇرۇش تاللانمىلىرى ۋە يېڭى چاق ئورنىتىلغان.
تېخنىكا نۇقتىسىدىن ئېيتقاندا ، بۇ خەۋەر «AMG Track Pace» نى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ، بۇنى گېرمانىيە ماركىسى مەۋھۇم مۇسابىقە ئىنژېنېرى دەپ تەسۋىرلىدى. ماشىنا رېلىسقا چىققاندا ، بۇ سىستېما سېكۇنتتا 80 قېتىمدىن ئارتۇق ماشىنىغا ئائىت سانلىق مەلۇماتلارنى خاتىرىلىيەلەيدۇ. بۇنىڭ ئۈچۈن ئۇ GPS سىستېمىسى ۋە ھەر خىل سېنزورلارنى ئىشلىتىدۇ. بۇلارنىڭ ھەممىسى شوپۇرنىڭ ئايلىنىش ۋاقتىنى ياخشىلىشىغا ياردەم بېرىدۇ.
مېخانىكلار يەنىلا ئوخشاش
ھەرىكەتچان نۇقتىدىن ئېيتقاندا ، تەگلىك ئورنىدا ، ماركا ئېنىقلانمىغان ۋە قوزغاتقۇچ ياردەم سىستېمىسىغا بەزى ئۆزگەرتىشلەر ئېلىپ بېرىلدى. شۇڭا ، «AMG Dynamics» ھازىر ئاساسىي ، ئىلغار ، Pro ۋە Master دىن ئىبارەت تۆت خىل يېڭى ھالەتنى تەمىنلەيدۇ: بۇ پەقەت GT C ، GT S ۋە GT R نۇسخىلىرىدىلا بار).
بۇ سىستېما ماشىنىنىڭ ھەرىكىتىنى مۆلچەرلىيەلەيدۇ ھەمدە مېرسىدىس- AMG شوپۇرنىڭ كونتروللۇقىنى ئالماي تۇرۇپ ھەرىكەتچانلىقىنى ياخشىلاش ئۈچۈن مۇۋاپىق مىقداردا ياردەم بېرەلەيدىغانلىقىنى ئوتتۇرىغا قويدى.
ماتورغا كەلسەك ، ھېچقانداق ئۆزگىرىش يوق. شۇڭا ، ماتور ئوخشاش بولمىغان قۇۋۋەت دەرىجىسىگە ئىگە 4.0 l V8 قوش پىرقىرىغۇچلۇق ھالەتنى ساقلايدۇ. بۇ GT نىڭ 476 ئات كۈچىدىن باشلىنىپ ، 4s دە 100 كىلومىتىرغا يېتىدۇ. GT S دا 522 ئات كۈچىگە ئۆتىدۇ ھەمدە 0 دىن 100 كىلومىتىرغا 3.8 گە تۆۋەنلەيدۇ. GT C دە قۇۋۋىتى 557 ئات كۈچىگە يېتىدۇ ، سائەتلىك سۈرئىتى 0 دىن 100 كىلومىتىرغىچە 3.7s غا تۆۋەنلەيدۇ.
مېرسىدىس- AMG GT R ۋە R Pro نىڭ V8 نىڭ ئەڭ كۈچلۈك ۋارىيانتى بار ، 585 ئات كۈچى ، بۇ ئۇلارنىڭ سائەتلىك تېزلىكى 0 دىن 100 كىلومىتىرغا يېتىدۇ ، ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك تېزلىكى 318 كىلومېتىرغا يېتىدۇ.
ئاللىقاچان كۆپچىلىككە سۇنۇلغان بولسىمۇ ، مېرسىدىس- AMG GT نىڭ ئالدىن مۆلچەرلەنگەن باھاسى ۋە ئېلان قىلىنىش ۋاقتى تېخى يوق.
بىزنىڭ Youtube قانىلىمىزغا مۇشتەرى بولۇڭ.