بۇ كاتتا كاتەكچە بۆلىكى ئىلگىرىكىگە ئوخشىمايدۇ ، بىر نەچچە يىل ئىلگىرى دەرىجىدىن تاشقىرى مۇسابىقە رايونى دەپ قارالغان نەرسە ھازىر مېرسىدىس- AMG A 45 S ياكى ئاۋدى RS 3 غا ئوخشاش تىپلارغا تەۋە.
تۇنجى بولۇپ 400 ئات كۈچىلىك توساققا يەتكەن ئاۋدى RS 3 (8V ئەۋلاد) ، ئەمما ئۇزاق ئۆتمەيلا ئۇ ئاففالتېرباخنىڭ «قوشنىلىرى» نىڭ تەسىرلىك ئىنكاسىنى تاپشۇرۇۋالغان ، ئۇلار مېرسىدىس- AMG A 45 S نى 421 ئات كۈچى ۋە 500 Nm بولغان. «دۇنيادىكى ئەڭ كۈچلۈك قىزىق تۇخۇم» ، ھەقىقىي كاتتا تۇخۇم.
يېڭى بىر ئەۋلاد ئاۋدى RS 3 نى «قوبۇل قىلىش» مۆلچەرى ناھايىتى ياخشى بولدى. ئۇ AMG نىڭ ئەشەددىي رەقىبلىرىنى تەمىنلەمدۇ؟
ئاڭلاشلارغا قارىغاندا ، RS 3 نىڭ 450 ئات كۈچىگە يېتىدىكەن ، ئەمما تۆت ھالقا بىلەن ماركىنىڭ يېڭى «ناچار بالىسى» ئالدىنقىلارنىڭ 400 ئات كۈچىنى ساقلاپ قالغان. كۆپەيگىنى ئەڭ چوڭ بۇرۇلۇش مومېنتى ، ھازىر 500 Nm ، ئىلگىرىكىگە قارىغاندا 20 Nm كۆپ ، A 45 S نىڭ قىممىتىگە تەڭ.
بۇ «سان» لارنىڭ يېقىنلىشىشىغا ئەگىشىپ ، چوڭ تىپتىكى تەختنىڭ تەختى ئۈچۈن ئېلىپ بېرىلغان «ئۇرۇش» ئەزەلدىن قىزغىن بولۇپ باقمىغان ۋە بۇ ئىككى كاندىداتنى سېلىشتۇرۇشنى تەلەپ قىلغان. ئۇلارنى يول بويى يانمۇ-يان قويمايمىز ، ئۇلارنى بۇ ماقالىدە «يۈزتۇرانە» قويايلى!
Audi RS 3
ئۈزۈكنىڭ سول تەرىپىدە - ۋە قىزىل كالتە ئىشتان كىيىش (مەن بۇ بوكىس ئوخشىتىشقا قارشى تۇرالمىدىم…) يېڭى تونۇشتۇرۇلغان «توسۇقتىكى بالا». Audi RS 3.
تېخىمۇ مۇرەككەپ ئېلېكترون مەھسۇلاتلىرى ، تېخىمۇ كۆپ بۇرۇلۇش مومېنتى ۋە تەگلىك دەرىجىسى يۇقىرى كۆتۈرۈلگەندىن كېيىن ، ئاۋدى RS 3 2.5 لىتىرلىق بەش سىلىندىرلىق پىرقىرىغۇچلۇق ماتورنى ساقلاپ كەلگەن بولۇپ ، ئۇزۇندىن بۇيان ئۇنى ئۆزىگە خاس قىلىپ كەلگەن ، بۈگۈنكى كۈندە بۇ بازاردا 400 ئات كۈچى (5600 ۋە 5600) كەچ سائەت 7000 دە) ۋە 500 Nm (2250 دە 2250).
بۇ سانلارغا رەھمەت ، ھەمدە RS Dynamic Package بىلەن RS 3 ھازىر ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك تېزلىكى 290 كىلومىتىرغا يېتىدۇ (رەقىبىدىنمۇ كۆپ) ، 0 دىن 100 كىلومىتىرغا تېزلىنىش ئۈچۈن پەقەت 3.8s غا ئېھتىياجلىق. / h.
يەتتە خوتلۇق قوش مۇفتىلىق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ئارقىلىق تۆت چاقنىڭ ھەممىسىگە توك تارقىتىلىدۇ ، مۇرەككەپ بۇرۇلۇش مومېنتى ئارقىلىق بۇ RS 3 ئارقا چاقتىكى بارلىق تولغىنىش مومېنتىنى RS Torque Rear شەكلىدە قوبۇل قىلالايدۇ. .
مېرسىدىس- AMG A 45S
ئۈزۈكنىڭ يەنە بىر بۇلۇڭىدا مېرسىدىس- AMG A 45S دۇنيادىكى ئەڭ كۈچلۈك ئىشلەپچىقىرىش تۆت سىلىندىرلىق M 139 ئارقىلىق جانلانغان.
2.0 لېتىرلىق سىغىمچانلىقى ، پىرقىرىغۇچ ئارقىلىق ، بۇ ماتور 421 ئات كۈچى (6750 rpm) ۋە 500 Nm (5000 دىن 5250 غىچە) ئىشلەپ چىقىرىدۇ ھەمدە A 45 S نى 0 دىن 100 كىلومىتىرغىچە 3.9s لىك تېزلىكتە قوزغىتالايدۇ (قىزىل سىزىق پەقەت 7200 rpm غا يەتتى) ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك تېزلىكى 270 كىلومېتىرغا يەتتى.
ئاۋدى RS 3 بىلەن ئوخشىمايدىغىنى ، A 45 S نىڭ بۇرۇلۇش مومېنتى سېستىمىسىغا قوش چاقلىق (ئەمما سەككىز خوتلۇق) ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ سەپلەنگەن بولۇپ ، ھەرگىزمۇ% 50 تىن ئارتۇق توكنى ئارقا ئوققا ئەۋەتمەيدۇ. ھەتتا قوزغىتىش ھالىتىدىمۇ.
ئومۇمەن قىلىپ ئېيتقاندا ، مېرسىدىس- AMG A 45 S نىڭ ماتورىنىڭ سىلىندىرسى ئاۋدىدىن تۆۋەن بولۇپ ، RS 3 دىن 21 ئات كۈچىگە يېتىدۇ ، ئەمما سائەتلىك تېزلىكى 0 دىن 100 كىلومىتىرغا يېتىدۇ. s ، ھەمدە ئەڭ يۇقىرى تېزلىكى (مىنۇتىغا 20 كىلومىتىر).
ئېغىرلىقى جەھەتتە ، ئاران 10 كىلوگىرام بۇ ئىككى «ئالۋاستى» نى ئايرىيدۇ: ئاۋدى RS 3 نىڭ ئېغىرلىقى 1645 كىلوگىرام ، مېرسىدىس- AMG A 45 S نىڭ ئېغىرلىقى 1635 كىلوگىرام.
شۇڭلاشقا سەپلىمىنىڭ پەرقى ناھايىتى ئاز بولۇپ ، كۈچ ۋە ئىقتىدارنىڭ مودا سۆزلىرىنى قوللانماي تۇرۇپ ، بۇ تۈردىكى پادىشاھنى ئېلان قىلىش ئاسان ئەمەس. يولدا تىركىشىشكە توغرا كېلىدۇ ، ئەمما بىز ئۇنى يەنە بىر ئاز ساقلىشىمىز كېرەك.
مېرسىدىس- AMG A 45 S ئاللىقاچان ئاسفالتتا يۇقىرى ئۈنۈمنى نامايەن قىلدى ، ئەمما ئاۋدى RS 3 ھەرىكەتچان ماھارەت جەھەتتىنلا ئەمەس ، بەلكى ئەڭ سۇبيېكتىپ سۈپەت ، ھەيدەش تەجرىبىسىدىمۇ ئۇنىڭدىن ئېشىپ كېتەمدۇ؟
قايسىسىنى تاللىدىڭىز؟
Ver esta publicação no Instagram
BMW M2 مۇ؟
لېكىن نۇرغۇن كىشىلەر سورىشى مۇمكىن: BMW ، «ئادەتتىكى گېرمانىيە ئۈچەيلەن» نىڭ يوقاپ كەتكەن قىسمى بۇ سۆھبەتنىڭ بىر قىسمى ئەمەسمۇ؟
ياخشى ، BMW مېرسىدىس-بېنىز A دەرىجىلىك ۋە ئاۋدى A3 نىڭ BMW 1 قاتارىغا تەڭ ، ئۇنىڭ ئەڭ كۈچلۈك نۇسخىسى بۈگۈن M135i xDrive بۇ 2.0 لىتىرلىق تۆت سىلىندىرلىق ماتور بىلەن ھەرىكەتلىنىدىغان بولۇپ ، «ئاران» 306 ئات كۈچى ۋە 450 ن.مېتىرلىق ساننى ئىشلەپچىقىرىدۇ.
قاتتىق بولۇش ، BMW M2 ئۇ «قىزىق تۇخۇم» ئەمەس. بۇ بىر جۈپلەر ، ھەقىقىي بىر جۈپلەر. قانداقلا بولمىسۇن ، مېرسىدىس- AMG ۋە ئاۋدى تەنتەربىيىسىنىڭ بۇ ئىككى خىل نۇسخىسىغا باھا ۋە ئىقتىدار جەھەتتە ئەڭ يېقىن بولغان ميۇنخېن ماركىسىنىڭ تەكلىپى.
BMW M2 مۇسابىقىسىگە 3.0 لېتىرلىق ئالتە سىلىندىرلىق (ميۇنخېن ماركىسىنىڭ ئەنئەنىسىدەك) ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ قوشۇلغان ، 410 ئات كۈچى ۋە 550 ن.م پەقەت ئارقا ئوققا ئەۋەتىلىدۇ ، بۇ 4.2s لىك تېزلىكى 100 كىلومىتىرغا يېتىدۇ. .
بۇ ئۈچەيلەننىڭ ئەڭ ساپ ھەيدەش تەجرىبىسى ، BMW 2022-يىلى يېڭى بىر ئەۋلاد G87 نى بازارغا سېلىشقا تەييارلىق قىلماقتا ، بۇ ماشىنا ھازىرقى رېتسېپنى ساقلايدۇ: ئالتە سىلىندىرلىق تور ، ئارقا چاق ۋە ، ئەڭ ساپلاشتۇرغۇچىلار ئۈچۈن ھەتتا قولدا بىر قۇتا بولىدۇ.
پەرەز قىلىنىشىچە ، قۇۋۋەتمۇ 450 ئات كۈچىگە يېتىدىكەن (M2 CS غا باراۋەر) ، ئەمما بۇنى يەنىلا جەزملەشتۈرۈشكە توغرا كېلىدۇ. شۇ ۋاقىتقىچە ئېسىڭىزدە بولسۇنكى ، BMW يېڭى بىر ئەۋلاد 2 يۈرۈش Coupé (G42) نى ئوتتۇرىغا قويدى.