كەلگۈسىنى ئۆزگەرتەلەيدىغان كامېرا يوق پورسچى 911 GT3 RS (992) . ئۇنىڭ ئارقا تەرىپىدە ئېپوس نىسبىتىنىڭ ئارقا قانىتى 911 بولغان بولۇشى مۇمكىن ئەمەس.
بىز بىر نەچچە ئاي ئىلگىرى تەنتەربىيە كەلگۈسىنىڭ تۇنجى جاسۇسلۇق سۈرىتىنى كۆرسەتكىنىمىزدە ، تەبىئىيكى ، چوڭ قانات كۆزگە كۆرۈنەرلىك بولۇپ ، قالغان بەدەن خىزمەتلىرى مۇھىم ئورۇنلاردا ئۈنۈملۈك سۈرەتكە ئېلىنغان.
ئەمما ھازىر ، نۇربۇرگرىڭ توك يولى ئەتراپىدا تۇتۇلغان 911 GT3 RS تېخىمۇ كۆپ تەپسىلاتلارنى كۆرۈپ باقايلى ، چۈنكى ئۇ بىر قىسىم كامېرالارنى يوقىتىپ قويدى.
ئالدى تەرەپتە ھاۋا ئۆتۈشۈش ئېغىزىنىڭ ئالدى ماتورغا شۇنداقلا ئالدى لاي تامغا قانداق بولىدىغانلىقىنى تېخىمۇ تەپسىلىي كۆرەلەيمىز.
غايەت زور ئالدى كاربون ساپال تورمۇز دېسكىنىمۇ سەزمەسلىك مۇمكىن ئەمەس ، ئالدى 20 ″ چاقىنىڭ كەينىدىكى بارلىق بوشلۇقنى دېگۈدەك تولدۇرىدۇ.
قۇيرۇق قىسمىدا ، «غاز» چوڭ قانات پۈتۈن دىققىتىنى داۋاملىق مەركەزلەشتۈرىدۇ. قانىتىنىڭ تىرەكلىرى يەنىلا بىر قىسىم كامېرالار بىلەن قاپلانغان ، ئەمما سىز يەنە ئارقا چاقنىڭ ئالدىدىكى ھاۋا كىرىش ئېغىزىنىڭ يەنىلا يېپىلغانلىقىنى كۆرەلەيسىز.
قانىتىنىڭ ئاستىدا ، «ماتور ئۆيى» دە ، بىز 910 GT3 غا ئوخشاش مۆلچەردىكى ئالتە سىلىندىرلىق ئاتموسفېرا بوكىسنى تاپالايمىز ، ئۇنىڭ 510 ئات كۈچىدىنمۇ كۆپ قۇۋۋەت ھاسىل قىلىشى كېرەك. نۆۋەتتە 911 GT3 RS نىڭ ئەڭ ئاخىرقى قۇۋۋىتى توغرىسىدا كەڭ تارقالغان بولۇپ ، قىممىتى 540hp دىن 580hp ئارىلىقىدا.
تەلەپكە ماس كېلىدىغان بۇلغىما قويۇپ بېرىش ئۆلچىمىنى ۋە ئۇنىڭ ئاتموسفېرا ماتورى ئىكەنلىكىنى نەزەردە تۇتقاندا ، توكنىڭ ئېشىشى 991 ئەۋلادقا ئوخشاش ، GT3 بىلەن GT3 RS 20 ئات كۈچى بىلەن ئايرىلغان 991 ئەۋلادقا ئوخشاش تېخىمۇ ھايالىق بولۇشى كېرەك دەپ گۇمان قىلىمىز. .
ئەگەر بىز تەكشىلىكتىكى ئالتە كۈچلۈكنىڭ ئاخىرقى قۇۋۋىتىنى جەزملەشتۈرەلمىسەك ، ئۇنىڭ قۇۋۋىتىنىڭ ئارقا چاقىغا يەتكۈزۈلۈشىنى پەقەت پورسچىنىڭ قوش مۇفتىلىق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ PDK ئارقىلىق قىلىدىغانلىقىغا ئىشىنىمىز.
قاچان كېلىدۇ؟
يېڭى مودېلنىڭ ئېلان قىلىنىشىدا گۇمان يەنىلا مەۋجۇت. كېلەر يىلى 9-ئايدىلا ميۇنخېن ئاپتوموبىل يەرمەنكىسىدە ئۇنى كۆرەمدۇق ياكى پورسچى 2022-يىلغىچە يېڭى 911 GT3 RS نى ئېلان قىلامدۇ؟