Bosch Shell ۋە Volkswagen بىلەن ھەمكارلىشىپ ، يېڭى تىپتىكى بېنزىن - كۆك بېنزىننى ياساپ چىقتى ، ئۇ يېشىل رەڭدە ، قايتا ھاسىل بولىدىغان زاپچاسلار% 33 كە يېتىدۇ ھەمدە CO2 نىڭ قويۇپ بېرىلىشىنى تەخمىنەن% 20 ئازايتىشقا ۋەدە بېرىدۇ. ياكى ھەر بىر كىلومېتىر يول يۈرگەندە قۇدۇقتىن چاقىغا).
دەسلەپتە بۇ يېقىلغۇ پەقەت گېرمانىيە شىركىتىنىڭ ئەسلىھەلىرىدىلا ئىشلىتىلىدۇ ، ئەمما يىل ئاخىرىغىچە ئۇ گېرمانىيەدىكى بىر قىسىم ئاممىۋى خىزمەت ئورۇنلىرىغا يېتىدۇ.
بوشنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، ھەمدە ۋولكىسۋاگېن گولف 1.5 TSI ماشىنىسىنىڭ يىللىق مۇساپىسى 10،000 كىلومىتىر ئەتراپىدا بولۇپ ، بۇ يېڭى تىپتىكى بېنزىننى ئىشلەتكەندە تەخمىنەن 230 توننا CO2 تېجەپ قالالايدىكەن.
بۇ يېقىلغۇنى تەشكىل قىلىدىغان ھەر خىل زاپچاسلار ئىچىدە ، ISCC (خەلقئارا سىجىللىق ۋە كاربون گۇۋاھنامىسى) ئېتىراپ قىلغان بىيوماسسادىن ھاسىل بولغان نافتا ۋە ئېتانول ئالاھىدە كۆزگە كۆرۈنەرلىك. بولۇپمۇ نافتا ئاتالمىش «ئېگىز ماي» دىن كەلگەن ، ئۇ ياغاچ ئىشلەپچىقىرىشنى قەغەز ئىشلەپچىقىرىشتا داۋالاشنىڭ قوشۇمچە مەھسۇلاتى. بوشنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، باشقا تاشلاندۇقلار ۋە تاشلاندۇق ماتېرىياللاردىن نافتا ئالغىلى بولىدىكەن.
… قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنىغا ماس كېلىدۇ
ساقلاش سىغىمى چوڭ بولغاچقا ، بۇ يېڭى يېقىلغۇ قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنىلارغا ئالاھىدە ماس كېلىدۇ ، ئۇنىڭ يېقىلغۇ ماتورى ئۇزۇن مۇددەت بىكار تۇرالايدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، E10 تەستىقلانغان ھەر قانداق كۆيۈش ماتورى كۆك بېنزىن بىلەن ماي قاچىلىيالايدۇ.
Sebastian Willmann ، ۋولكىسۋاگېندىكى يېقىلغۇ ماتورىنىڭ تەرەققىياتىغا مەسئۇلكۆك بېنزىننىڭ ساقلاش بوشلۇقىنىڭ مۇقىملىقى بۇ يېقىلغۇنى قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنىلارغا ئىشلىتىشكە ئالاھىدە ماسلاشتۇرىدۇ. كەلگۈسىدە ، توك قاچىلاش ئۇل ئەسلىھەلىرىنىڭ كېڭىيىشى ۋە تېخىمۇ چوڭ باتارېيە بۇ ماشىنىلارنى ئاساسلىقى توك بىلەن تەمىنلەيدۇ ، شۇڭا يېقىلغۇ باكتا ئۇزۇنراق تۇرالايدۇ.
ئەمما بۇلارنىڭ ھەممىسىگە قارىماي ، بوش ئاللىقاچان بۇ يېڭى تىپتىكى بېنزىننىڭ ئېلېكتر ئېنېرگىيىسىنىڭ كېڭىيىشىنىڭ ئورنىنى ئېلىشنى خالىمايدىغانلىقىنى ئاللىقاچان ئاشكارىلىدى. ئەكسىچە ، ئۇ ھازىرقى ماشىنىلارغا ۋە كەلگۈسى بىر نەچچە يىل ئىچىدە ساقلىنىدىغان ئىچكى يېقىلغۇ ماتورىغا تولۇقلىما بېرىدۇ.
شۇنداق بولسىمۇ ، شۇنى ئۇنتۇپ قالماسلىق كېرەككى ، يېقىندا بوشنىڭ ئىجرائىيە دېرىكتورى ۋولكمار دېننېر ياۋروپا بىرلەشمىسىنىڭ پەقەت توكنىڭ يۆتكىلىشى ۋە ھىدروگېن ۋە قايتا ھاسىل بولىدىغان يېقىلغۇ ساھەسىگە مەبلەغ سېلىشنىڭ كەمچىللىكىنى تەنقىد قىلدى.
يۇقىرىدا دەپ ئۆتكىنىمىزدەك ، بۇ «كۆك بېنزىن» بۇ يىل گېرمانىيەدىكى بىر قىسىم ماي قاچىلاش پونكىتىغا يېتىپ بارىدۇ ھەمدە باھاسى E10 (98 ئوكسىگېن بېنزىن) دىن سەل يۇقىرى بولىدۇ.