ئۈچ ئاي ئىلگىرى تونۇشتۇرۇلغان يېڭى پورسچى 911 GTS ھازىر ئېلىمىزدە بار ، بىز ئاللىبۇرۇن «قولىمىزنى قويدۇق». ئەمما بىز ھېچ يەردە قىلمىدۇق. بىز ئۇنى ئىتالىيەنىڭ شىمالىدىكى فىرانسىسكورتا رايونىدىكى ئەڭ يېڭى پورسچى تەجرىبە مەركىزىدە قىلدۇق.
ئۇ يەردە ، ناھايىتى قىسقا ۋە ئىنتايىن تېخنىكىلىق توك يولىدا ، بىز پورسچى 911 نىڭ يېڭى GTS نۇسخىسىنى ئۆزىمىز بىلەن تونۇشتۇق ، ئۇ ئۆزىگە خاس كۆرۈنۈش بىلەن تەمىنلەيدۇ ، تېخىمۇ كۈچلۈك ۋە تېخىمۇ ئىنچىكە ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ بار.
ھېچ بولمىغاندا پورسچىنىڭ «قەغەز» دە ۋەدە قىلغىنى ، ئەمما بۇ يېڭى 911 GTS بۇلارنىڭ ھەممىسىگە ماسلىشالامدۇ؟ ئۇنى ئىز قوغلاپ ئاندىن «ئوچۇق يول» دا «قىسىپ» تېپىش ئۈچۈن پەقەت بىرلا ئامال بار ئىدى. نەتىجىدە بۇ يەردە:
نېمە ئۆزگەردى؟
ئېستېتىك نۇقتىدىن ئالغاندا ، يېڭى 911 GTS - Coupé ، Cabriolet ۋە Targa گەۋدىسىدە بار بولۇپ ، ئۆزىگە خاس ئوبرازنى نامايەن قىلغان بولۇپ ، ئالدى ھاۋا بۆلۈش لەۋسى ، چاقنىڭ مەركىزىنى تۇتۇۋېلىش قاتارلىق ھەر خىل قاراڭغۇ تاشقى ئېلېمېنتلار بىلەن بەلگە قويۇلغان. ماتور قاپقىقى ۋە ئارقا ۋە ئىشىكتىكى GTS بەلگىسى.
بارلىق GTS ماشىنا تىپىغا Sport Design يۈرۈشلۈك زاپچاسلىرى قاچىلانغان بولۇپ ، بىخەتەرلىك لىمى ۋە يان يوپكىلارنىڭ ئالاھىدە بېزىلىشى ، شۇنداقلا چوڭ چىراغ ۋە كۈندۈزلۈك چىراغ ئورنىتىلغان.
پورسچى دىنامىكىلىق نۇر سىستېمىسى Plus LED چوڭ چىرىغى ئۆلچەملىك ئۈسكۈنىلەر بولۇپ ، ئارقا چىراغلار بۇ نۇسخىغا خاس.
ئىچكى قىسمىدا ، GT تەنھەرىكەت رولنى ، ھەيدەش ھالىتىنى تاللىغۇچ بىلەن Sport Chrono Package ، پورسچى Track Precision ئەپ دېتالى ، بالوننىڭ تېمپېراتۇرىسى ئېكرانى ۋە Plus تەنھەرىكەت ئورۇندۇقىنى كۆرەلەيسىز.
ئەمما ئۇ ئالكانتارا تۈگمىسى ، بېزەك تىكىش ۋە باشقۇرۇش تاختىسى ۋە كاربون تالالىق ئىشىك بېزەكلىرى ئەڭ ئالاھىدە كۆزگە كۆرۈنەرلىك.
ئاندىرويىد ئاپتوماتىك نەق مەيداننى چاقىردى
تېخنىكا بابىدا يېڭى ئىقتىدارغا ئېرىشكەن پورسچى خەۋەرلىشىشنى باشقۇرۇشنىڭ يېڭى بىر ئەۋلادلىرىغا ئەھمىيەت بېرىلدى. ئۇنىڭ ئىشلىتىلىشى ئىنتايىن ئاددىي بولۇپ ، تىزىملىك ئارقىلىق يول باشلاش ئىنتايىن بىۋاسىتە.بۇنىڭدىن باشقا ، كۆپ ۋاسىتە سىستېمىسىنى ئەقلىي ئىقتىدارلىق تېلېفون بىلەن بىرلەشتۈرۈشنى ھازىر ئالما CarPlay ۋە ئاندروئىد Auto ئارقىلىق ئەمەلگە ئاشۇرغىلى بولىدۇ ، پەقەت سىملىق تېلېفون ئىشلەتمەيلا iPhone ئىشلەتكۈچىلەرلا قىلالايدۇ.
يېنىك ئورالما
911 GTS دا تۇنجى قېتىم يېنىك ئورالمىنى تاللىغىلى بولىدۇ ، بۇ ئىسىمدىن مەلۇم بولغىنىدەك ، سۇلياۋ بىلەن كۈچەيتىلگەن كاربون تالاسىدا بىرىكمە باكتېرىيە ئىشلىتىلگەنلىكى ئۈچۈن ، 25 كىلوگىرامغا يېتىدىغان «يېمەك-ئىچمەك» قا يول قويىدۇ. يان تەرەپتىكى دېرىزە ۋە ئارقا دېرىزىگە يېنىكرەك سىرلاش ، يېنىك باتارېيە ۋە ئارقا ئورۇندۇقنى ئېلىۋېتىش.
بۇ تاللاش بوغچىسىغا يېڭى ئايرۇدېنامىكا ئېلېمېنتى ۋە يېڭى يۆنىلىشلىك ئارقا ئوقمۇ قوشۇلغان.
ماتورمۇ؟
يېڭى 911 GTS نىڭ ئاساسىدا ئالتە سىلىندىرلىق ۋە 3.0 لېتىرلىق تۇربىنىلىق بوكىس ماتورى بار ، 480 ئات كۈچى ۋە 570 ن.م ، 30 ئات كۈچى ۋە 20 ن.م.ئارقا چاق قوزغاتقۇچ ۋە پۈتۈن چاق قوزغاتقۇچنىڭ ھەر ئىككىلىسىدە بار ، 911 GTS سەككىز خوتلۇق PDK قوش مۇفتىلىق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ۋە يەتتە خوتلۇق قول خوتلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ بار. ھەمدە ئۇنى بۇ خىل كۆپ خىل «تەم» لەردە سىناق قىلالىدۇق.
يولدىكى ھەقىقىي «ئالۋاستى»
مەيلى ئارقا چاق قوزغاتقۇچ سەپلىمىسىدە بولسۇن ياكى پۈتۈن چاق قوزغىلىدىغان Carrera 4 نۇسخىسىدا بولسۇن ، يېڭى GTS ئەزەلدىن ئېچىلغان پورسچى تەجرىبە مەركىزى بولغان Franciacorta توك يولىدا ئەزەلدىن كۆرۈنەرلىك بىر تەرەپ قىلىشنى نامايان قىلىپ كەلدى.
خېلى قىسقا ۋە ئىنتايىن تېخنىكىلىق ، چىكانلار بىلەن تولغان بۇ يول 911 GTS نىڭ چاققانلىقى ۋە توغرىلىقىنى سىناشنىڭ مۇكەممەل ئىكەنلىكىنى ئىسپاتلىدى ، بۇ بىرىنچى ئايلانمىدىن ئاخىرقى باسقۇچقىچە تەسىر قىلدى.
بۇ يولدا بىز پەقەت PDK قۇتىسى بىلەنلا نەشرىنى ھەيدەيمىز ، بۇ ئەھۋالدا ئېنىق تاللاش بار. ئەمما تەگلىكنىڭ قاتتىقلىقى ۋە تورمۇزنىڭ ئىقتىدارى (ھەر ئىككىسى پورسچى 911 Turbo دىن ئوغرىلانغان) «كىشىلەرنىڭ دىققىتىنى تارتتى».
ئاندىن يۆنىلىش بار. ناھايىتى تېز ۋە توغرا ، بۇ 911 GTS نى «ئوقۇش» نى ئاسانلاشتۇرىدۇ. سىزنىڭ قىلىدىغىنىڭىز ئالدى تەرەپنى بۇرۇلۇشقا توغرىلاش ، كەينى تەرەپ دەرھال بۇرۇلۇشقا باشلايدۇ - بىز تېزلەتكۈچكە سالغان كۈچ بويىچە - بىزنىڭ بۇرۇلۇشىمىزغا ياردەم بېرىدۇ.
تەبىئىيكى ، Carrera GTS Coupé نىڭ قۇيرۇق قىسمى پۈتۈن چاق قوزغىلىدىغان نۇسخىسىغا قارىغاندا تېخىمۇ جانلىق ، ئەمما كېيىنكىسى ئۇنى تېز سۈرئەتتە تولۇقلاپ ، تېزلەتكۈچنى بۇلۇڭنىڭ ئوتتۇرىسىغا «ئېزىپ» كېتەلەيمىز. «ئوققا ئوخشاش» كېيىنكى تۈز يۆنىلىشكە قاراپ.
ھەمدە دالادا؟
بىز بۇ يولدا ھېس قىلغان «كۈچلۈك ھېسسىيات» تىن كېيىن ، تەۋەككۈلچىلىك داۋاملاشتى. بۇ قېتىم ئوچۇق يولدا ، ئىتالىيەنىڭ تاغلىق رايونلىرىدا ، ئۆزىنىڭ قالتىس ھاراقلىرى بىلەن داڭلىق ، Carrera 4 GTS Cabriolet نىڭ «كونتروللۇقى» دا ، «ئوچۇق ئاسمان» دا.
ئەمما بۇ يەردە ، كارىۋاتنىڭ ئۆگزىسىنىڭ جەلپكارلىقىدىن باشقا ، تورتنىڭ مۇزلىشى ھەتتا قولدا يەتتە خوتلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ بولۇپ ، بۇ «ھەقىقىي دۇنيا» نىڭ يول ئۈچۈن ئەڭ ياخشى تاللاش ئىكەنلىكىنى ئىسپاتلىدى.
توك يولىدا ئۇنىڭ «توسقۇنلۇققا ئۇچرايدىغانلىقى» ۋە يولدىمۇ ئۇنىڭ PDK قۇتىسىدىن ئاستا ئىكەنلىكى راس ، ئەمما ئۇنىڭ بىزگە قايتۇرغان نەرسىلىرىگە سەل قاراشقا بولمايدۇ: تېخىمۇ ساپ ۋە تېخىمۇ چوڭقۇر تەجرىبە. بىز ماشىنا بىلەن تېخىمۇ چوڭ باغلىنىشنى ھېس قىلىمىز.
ئاندىن يەنە بىر ئاۋاز بار: ھەر قېتىم «پەسكە چۈشكەندە» بىز ھەمىشە قۇلاقتىن قۇلاققا كۈلۈمسىرەپ تۇرىدىغان خۇمار «خورەك» گە گىرىپتار بولىمىز.
باھامۇ؟
پورسچى 911 Carrera GTS - 175 927 ياۋرو
پورسچى 911 Carrera GTS Cabriolet - 191،730 ياۋرو
پورسچى 911 Carrera 4 GTS - 184،306 ياۋرو
پورسچى 911 Carrera 4 GTS Cabriolet - 200 € 109
پورسچى 911 Targa 4 GTS - 200 370 ياۋرو