دەپ ئاتىلىدۇ GR Supra 450 ھەمدە مانخارتنىڭ تويوتا GR Supra (A90) نىڭ يېڭى بىر ئەۋلاد تەكلىپىنى ئوتتۇرىغا قويدى. بىز ھەممىمىز بىلىدىغان سەۋەبلەر تۈپەيلىدىن بىز BMW ئالەم بىلەن ئالاقە قىلىشقا ئادەتلەنگەن ۋە ھازىر ئۆزىنىڭ بىلىمىنى يېڭى Supra غا ئىشلىتىشنى قارار قىلغان تەييارلىقچى.
ئۇنداقتا ، مانخارت داڭلىق B58 ماتورىنى ئېلىپ ، ئەسلى BMW دىن كەلگەن ، ھەمدە ئۇنىڭ كۈچىنى زور دەرىجىدە ئاشۇرۇشنى قارار قىلغان. زاۋۇت سەپلىمىسىدە تويوتا GR Supra 340 ئات كۈچى ۋە ئەڭ چوڭ بۇرۇلۇش مومېنتى 500 Nm. مانخارتنىڭ تەكلىپى تېخىمۇ كۆپ نەرسىنى ئوتتۇرىغا قويدى: 450 ئات كۈچى (+110 ئات كۈچى) ، ئەڭ چوڭ بۇرۇلۇش مومېنتى 650 Nm (+150 Nm).
رەسىم ئامبىرىنى سۈرتۈڭ:
تويوتا GR Supra 450 Manhart
تويوتا GR Supra نىڭ مېخانىكىسىدا زور ئۆزگىرىش تەلەپ قىلمايدىغان قۇۋۋەتنىڭ ماھىيەتلىك ئېشىشى. تۇربىنى داۋاملىق زاۋۇت ئۆلچىمى قىلىپ ئۆزگەرتىدۇ ، ئۆزگەرتىش پەقەت MHtronik Powerbox مودۇلىنى تاپشۇرۇۋالغان ECU دا تىزىملىتىلىدۇ ، گاز چىقىرىش سىستېمىسىدا ، ھازىر داتلاشماس پولات-تۆمۈر بولۇپ ، گاز چىقىرىش مىقدارىنى ئۆزگەرتىش ئۈچۈن كلاپان كونتروللۇقى بار - كىم بولسا سىز GR Supra 450 نى پەقەت ئىزدىلا ئىشلىتىشنى خالايسىز ، تەلەپكە ئاساسەن كاتالىزاتورنى بىكار قىلالايسىز.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
كۈچنىڭ بۇ ئېشىشىغا تاقابىل تۇرۇش ئۈچۈن ، مانخارت ئىككى ئاسما ھەل قىلىش چارىسىنى ئوتتۇرىغا قويدى. H&R ئەسلىدىكى سوققۇچ سۈمۈرگۈچ بىلەن بۇلاقنى ياكى KW كاتەكچىسى بىلەن ئوخشاش بۇلاقنى باھالىدى. مانخارتنىڭ ئوتتۇرىغا قويغان ئۆزگەرتىشلىرى ئادەتتىكىگە ئوخشاشلا تاشقى كۆرۈنۈشكىچە كېڭەيدى. قۇۋۋەت ھەممە نەرسە بولمىغاچقا ، ئوخشىمىغان چوڭلۇقتىكى لىملار بار ، ئوخشىمىغان ئۇچى ۋە ئېستېتىك گەۋدە زاپچاسلىرى بار.
Razão Automóvel ئەترىتى COVID-19 تارقىلىش مەزگىلىدە 24 سائەت توردا داۋام قىلىدۇ. سەھىيە باش ئىدارىسىنىڭ تەۋسىيەلىرىگە ئەمەل قىلىڭ ، زۆرۈر بولمىغان ساياھەتتىن ساقلىنىڭ. بىز بىرلىكتە بۇ قىيىن باسقۇچنى يېڭىپ كېتەلەيمىز.