يېڭى تونۇشتۇرۇش جەريانىدا تويوتا GR Supra (A90) ، دىئوگو يېڭى تەنھەرىكەت ماشىنىسىنىڭ تەرەققىياتىغا مەسئۇل ئاساسلىق كىشىلەرنىڭ بىرى بولغان ماسايۇكى كەي بىلەن ئولتۇرۇپ پاراڭلىشىش پۇرسىتىگە ئېرىشتى.
تەسەۋۋۇر قىلغىنىڭىزدەك ، ئەگەر ئۇنىڭ ئىجادكارلىرىنىڭ ئايدىڭلاشتۇرۇشىغا ئەرزىيدىغان ماشىنا بولسا ، ئۇ چوقۇم Supra ، ماشىنا دۇنياسىدا كۈچلۈك ھېسسىيات پەيدا قىلالايدىغان ئىسىم.
يېڭى تويوتا GR Supra نى چۆرىدىگەن تالاش-تارتىش بىر نەچچە يىل ئىلگىرى تويوتانىڭ بۇ تۈردىكى ھەمراھىنىڭ BMW بولىدىغانلىقىنى بىلگەندىن بۇيان. بىز تەنھەرىكەتنىڭ تۇنجى ئۆلچىمىنى كۆرگىنىمىزدە تالاش-تارتىش پەسەيمىدى ، باۋارىيەدىن كەلگەن ئالتە سىلىندىرلىق سىلىندىرنىڭ بارلىقى ئاشكارىلاندى.
ماسايۇكى كەي سۇپرانىڭ بۇ يۆنىلىشتىكى تەرەققىياتىنى بەلگىلەيدىغان قارارلارنىڭ ئارقىسىدىكى سەۋەبلەرنى تېپىشىمىزغا ياردەم بېرىدۇ.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
لوگىكا نۇقتىسىدىن ئېلىپ ئېيتقاندا ، چىقىرىلغان نۇرغۇن قارارلار بۇ تۈرنى سودا خاراكتېرلىك ھاياتىي كۈچكە ئىگە قىلىشنىڭ زۆرۈرلۈكىنى ئەكس ئەتتۈرىدۇ ، بىز بۇ يەردە تەنھەرىكەتنىڭ كىچىك ۋە كىچىكرەك دۇنيا بازىرىغا شاھىت بولۇۋاتىمىز ، بۇ تۈردىكى تەنھەرىكەت ماشىنىسىنى بازارغا سېلىش ۋە پايدىغا ئېرىشىش ۋەزىپىسىنى ئۈستىگە ئالىدۇ. ئۆتمۈشتىكىگە قارىغاندا تېخىمۇ مۇرەككەپ ۋەزىپە.
ماسايۇكى كەينىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، تويوتا يېڭى Supra - يېڭى سۇپا ، يېڭى ماتور ، كونكرېت زاپچاسلارنى تەرەققىي قىلدۇرۇش بىلەن يالغۇز مېڭىشنى قارار قىلغان بولسا ، بىز ئۇنىڭ بازارغا سېلىنىشىنى ، قاچان شۇنداق قىلىدىغانلىقىنى ساقلىغان بولاتتۇق. ، ئۇ تېخىمۇ قىممەت بولىدۇ (100 مىڭ ياۋرودىن كۆپرەك).
بۇ پەقەت مۇھاكىمە قىلىنغان ھەر خىل تېمىلاردىكى پەردىنىڭ ئۇچىنى كۆتۈرۈش ، يېڭى تويوتا GR Supra بىلەن سۆھبەتنىڭ مۇھىم نۇقتىسى ، دىئوگو بىلەن ماسايۇكى كەي ئوتتۇرىسىدىكى تۆت سىلىندىرلىق Supra دىن پورسچى بىلەن قانداق ماسلاشقانلىقى. نيۇربۇرگدىكى كايمان قىياس ۋارىسىدىن نېمىلەرنى كۈتىدىغانلىقى توغرىسىدا ھېچ نەرسە مۇزاكىرە قىلىنمىدى. يوقىتىپ قويماسلىق: