پەقەت بۇ يىلنىڭ ئالدىنقى ئالتە ئېيىدا ، يۈك ماشىنىسى بازىرى ياۋروپادا% 19 ئاشتى. بەزى پەرەزلەرگە ئاساسلانغاندا ، 2026-يىلغىچە كۆرۈنەرلىك كۆپىيىدىغان سان ، شۇڭلاشقا بۇ خىل تەكلىپكە دو تىكىدىغان يېڭى ماركىلار - بۇ يەردىكى بارلىق تەپسىلاتلار.
مېرسىدىس-بېنىزمۇ بۇنىڭ سىرتىدا ئەمەس. يېنىك سودا ۋە تاۋار ماشىنا بۆلىكىدە ئۇزۇن ئەنئەنىگە ئىگە بولغاچقا ، مېرسىدىس-بېنىز X دەرىجىلىككە ئوخشاش پىكاپنى ھەيدەش ئۇنچە ھەيران قالارلىق ئىش ئەمەس.
ھەمدە ياق ، X دەرىجىلىك بۇ يەردە دېيىلگەن تۇنجى مېرسىدىس-بېنىز پىكاپى ئەمەس. يېڭى مېرسىدىس-بېنىز X دەرىجىلىكنىڭ رېنولت-نىسسان ئىتتىپاقى بىلەن ھەمكارلاشقانلىقىنىڭ نەتىجىسى ، ئۇنىڭغا قەرز بەرگەن زاۋۇتتىن ئايرىلغانلىقىمۇ سىر ئەمەس. سۇپا ، ماتور ۋە ساندۇق.
پۇختا بازا
شۇنى ئەسكەرتىمىزكى ، نىسسان دۇنيادىكى ئىككىنچى چوڭ ئوتتۇرا تىپتىكى يۈك ماشىنىسى ئىشلەپچىقارغۇچى بولۇپ ، بۇ بۆلەكتە 80 نەچچە يىللىق تەجرىبىسى بار ، بۇ چولپان ماركىسىنى X دەرىجىلىك لايىھەگە ئەڭ چوڭ ئىشەنچ بىلەن تەمىنلەيدۇ.
ئۇندىن باشقا ، بىزگە ئايان بولغىنىدەك ، كۆپ يىللاردىن بۇيان رېنولت-نىسسان ئىتتىپاقى بىلەن دايىملېر ئوتتۇرىسىدىكى بىرلەشمە كارخانا كۆپەيدى.
ئاساسى ، ماتور ۋە يوللاش ئورتاقلاشقان ، ئەمما ئاخىرقى نەتىجىسى ئوخشىمايدۇ. ناۋارانىڭ راھەت دەرىجىسى ئاللىقاچان كىشىنى رازى قىلىدۇ ، ئەمما مېرسىدىس-بېنىز شۇنداق قىلدى. چوڭقۇر ئۆزگىرىش X دەرىجىلىكلەرنىڭ گېرمانىيە ماركىسى بىزگە كۆنۈپ كەتكەن مۇرەككەپ ۋە ئالىي دەرىجىلىك تاشقى كۆرۈنۈشى بىلەن پىكاپنىڭ تەلەپ قىلىدىغان مۇستەھكەملىكىنى ماسلاشتۇرۇشقا كاپالەتلىك قىلدى.
ئەڭ دىققەت قىلىشقا ئەرزىيدىغان ئېلېمېنتلارنىڭ بىرى توختىتىش - ئايرىم بىر بابقا لايىق. ئىچكى بېزىلىشىدە تېخىمۇ سۈپەتلىك ماتېرىياللار ئىشلىتىلگەن بولۇپ ، ئاۋازدىن مۇداپىئەلىنىش يەنە بىر تەرەپ قىلىنغان.
X فاكتور - توختىتىش!
گېرمانىيە ماركىسىدىكى ئىنژېنېرلارنىڭ قىلغان خىزمىتى تۇنجى كىلومىتىردىن كېيىنلا داڭلىق. ئالدى ئوق پۈتۈنلەي يېڭى بولۇپ ، قوش نۇرلۇق ئالدى ئاسما قۇرۇلمىلىق قۇرۇلمىنى پەرەز قىلىپ ، يولنىڭ كەڭلىكىنى 70 مىللىمېتىر ئاشۇرغىلى بولىدۇ.
كۆپ ئۇلىنىش تېخنىكىسىغا ئىگە ئارقا ئوقمۇ بىر قانچە قېتىم تەڭشەش ئېلىپ باردى. بۇلارنىڭ ھەممىسى ھەر بىر ئوقنىڭ مۇستەقىل بۇلىقى بىلەن بىللە ، تۇنجى قېتىم دالا ماشىنىسىغا ئوخشاش ئىشەنچ ۋە بىخەتەرلىك بىلەن پىكاپنى ھەيدەشكە يول قويىدۇ.
ئالدى رېشاتكىدا كۆزگە كۆرۈنگەن چولپانغا سادىق ، X دەرىجىلىك ماركىنىڭ باشقا تىپلىرىدا بار بولغان بىر قىسىم بىخەتەرلىك سىستېمىلىرىنى ساقلايدۇ ، مەسىلەن ماشىنا يولى ياردەمچىسى ، ئاكتىپ بۆسۈش ياردەمچىسى ، قاتناش بەلگىسى ياردەمچىسى ، جىددى ئەھۋالغا تاقابىل تۇرۇش تېلېفونى قاتارلىقلار. ھادىسە ، يەتتە بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسى قاتارلىقلار.
ئارقىنى پەرقلەندۈرۈش قۇلۇپلاش سىستېمىسى ، سۈرئەتنى تۆۋەنلىتىش ئۈچۈن DSR سىستېمىسى ، 21 مىللىمېتىر ئېگىز ئاسما جازا قاتارلىقلار ، مەسىلەن ماشىنا توختىتىش ئورۇسىغا كىرگۈزۈلگەن 360 ° كامېرا ياكى ماشىنا ئارقىلىق ماشىنا بىلەن ئالاقە قىلىشقا بولىدىغان مېرسىدىس Me قاتارلىقلار. of smartphone.
يولدا
يېڭى مېرسىدىس-بېنىز X دەرىجىلىك چاقنىڭ ئارقىسىدا ماشىنا ھەيدەش تەجرىبىمىزدىن ياخشى تەسىر قالدۇردۇق.
ئىچىدە ، ماتېرىيال ۋە قۇرۇلۇشنىڭ سۈپىتى تەبىئىيلا مېرسىدىس-بېنىز بولۇپ ، نەرسىلەرنى ساقلاش ئۈچۈن پەقەت بىر قانچە بوشلۇق كەم. ھەتتا قولتۇق ئاستىدىكى بوشلۇقمۇ ئەڭ ئاز.
ئىشلەتكىلى بولىدىغان ئۈسكۈنىلەردىن تارتىپ ئىچكى سۈپەتكىچە ۋە 190 ئات كۈچىلىك ماتورنىڭ قۇۋۋىتىگىچە ، ھەممە نەرسە تارتقۇچتىن قورقمايدىغان پىكاپنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. ئاپتوماتىك يەتتە خىل مۇناسىۋەت باشقا گۇرۇپپىدىكىلەرنىڭ سەۋىيىسىدە ئەمەس. نەق پۇل يۆتكەشتە تېخىمۇ تېز بولۇشى مۇمكىن.
يول سىرتىدا
بىز Serra do Socorro دىكى ئوت ئاپىتى ئارقىلىق دالا يولىدىن بىر قىسىم يوللارنى ياساش پۇرسىتىگە ئېرىشتۇق. بۇ دەرسلەر يول راھەتلىكىگە كۆڭۈل بۆلۈشنىڭ دالا ئىقتىدارىغا تەسىر يەتكۈزگەن ياكى يەتكۈزمىگەنلىكىنى دەرھال كۆرەلەيدىغان بولدى.
مەقسەت ئۈچۈن ئورنىتىلغان پۈتۈن يەر شەكلىدە ، بىز ئاگاھلاندۇرۇشنىڭ سەۋەبى يوقلۇقىنى دەلىللىدۇق. ئەڭ چوڭ يان تەرەپ يانتۇ ياندۇرۇش يۈزلىنىشىدىن 49.8º غىچە ، پايدىلىنىش ھۇجۇمى ۋە چىقىش بۇلۇڭى (30.1º ۋە 49.8º) غىچە ، ئىختىيارى يەر يۈزىنىڭ ئېگىزلىكى 221 مىللىمېتىر ، شامال ئۆتۈشۈش بۇلۇڭى 22º ، ھەتتا تۆۋەنلەش سۈرئىتىنى كونترول قىلىش سىستېمىسىنى باشتىن كەچۈرگىلى بولىدۇ. 4 Matic تېخنىكىسى بىلەن بارلىق نۇسخىلىرىدا ئۆلچەملىك.
مېرسىدىس-بېنىز X دەرىجىلىك بىر ھەپتە جەريانىدا بارلىق توسالغۇلارنى يېڭىپ كېتەلەيدىغان ئالدىن پەرەز قىلىش ئاسانلىقى ئۇنىڭ تېخىمۇ تەۋەككۈلچىلىك تەرىپىنى گەۋدىلەندۈرۈشىگە يېتەكلەيدۇ.
باھاسى
يېڭى مېرسىدىس-بېنىز X دەرىجىلىك باھانىڭ باھاسى 38,087 ياۋرو X 220d نەشىرىدىن قول خوتلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ۋە ئارقا چاق قوزغاتقۇچ بار 47 677 ياۋرو 4Matic تېخنىكىسى بىلەن X250d نەشرى. ئۈسكۈنە لىنىيىسى ئىلگىرلەش and power ئۇلار ئايرىم-ئايرىم ھالدا 2 مىڭ ۋە 7 مىڭ ياۋرو قوشىدۇ ، ئاپتوماتىك پۇل ئېلىش ماشىنىسى قوشۇمچە 1700 ياۋروغا ئېرىشەلەيدۇ.
بۇنىڭدىن باشقا ، Pack Plus ، Pack Comfort ، Pack Style ۋە Pack Winter قاتارلىق بىر قانچە بولاق بار.
ھەرخىل قوشۇمچە زاپچاسلارمۇ بار ، مەسىلەن خروم ئۇسلۇبىدىكى تاياقچە ، يانپاش ، قاتتىق مۇقاۋا ، قاتتىق دېتال قاتارلىقلار ، ئۇلار تېخىمۇ كۆپ ئىقتىدار ۋە تېخىمۇ كۈچلۈك ۋە جەلپكار تاشقى كۆرۈنۈش بىلەن تەمىنلەيدۇ.
مېرسىدىس-بېنىز X دەرىجىلىك پەقەت بەش ئادەم سىغىدىغان قوش كابىنكىدا بار ، ئەمما ئۇنىڭ ئۈچ قۇر ئۈسكۈنىسى بار ، پىشۇرۇلغان بەرەڭگە, ئىلگىرلەش and power ، بۇ يەردە ئۇنىڭ ۋارىيانتلىرىنى تاللىيالايسىز 2.3 لېتىرلىق بۆلەكتىن 163 ئات كۈچى ياكى 190 ئات كۈچى ، شۇنداقلا 4Matic پۈتۈن چاق قوزغاتقۇچ ۋە يەتتە خوتلۇق ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنى ئۆز ئىچىگە ئالىدىغان ياكى ئالمايدىغانلىقى.
يېقىندا خەۋەر
2018-يىلىنىڭ كېيىنكى يېرىمىدا ، X 350d نۇسخىسى يېتىپ كېلىدۇ ، مېرسىدىس-بېنىزنىڭ ئەسلىدىكى V6 توپى 258 ئات كۈچىگە يېتىدۇ ھەمدە بۇ نۇسخىدىكى X دەرىجىلىكنى بازاردىكى ئەڭ كۈچلۈك پىكاپقا ئايلاندۇرىدۇ. 500 لېتىرلىق تولغىنىش مومېنتى 3.0 لېتىرلىق ماتورغا مەڭگۈلۈك پۈتۈن چاق قوزغىلىش ۋە 7G-Tronic سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ماسلاشتۇرۇلغان ، شۇنداقلا ئەسلىدىكى بېنىز.
