بىر نەچچە كۈن ئىلگىرى ئاممىباب ئاپتوموبىلى پات ئارىدا ئۆتكۈزۈلىدىغان Pikes چوققىسى خەلقئارالىق تاغقا يامىشىشقا قاتناشماقچى بولغان ماشىنىنىڭ تۇنجى سۈرىتىنى ئاشكارىلىدى. ئۇنىڭ سىرتقى كۆرۈنۈشىدىن قارىغاندا ، ئۇ ناھايىتى تېزدەك قىلىدۇ. ۋولكىسۋاگېن موتورسپورتى بىلەن ۋولفسبۇرگدىكى ئانا شىركەتتە ئورتاق تەرەققىيات ئېلىپ بېرىلىپ ، ئۇلارنىڭ ئەڭ بەلگە خاراكتېرلىك مۇسابىقىگە قاتنىشىش پۇرسىتىنى سىنايدۇ. بۇنىڭدىكى مەقسەت «يېشىل» رېكورتنى قولغا كەلتۈرۈش ، يەنى تاغقا يامىشىشنى قىسقا ۋاقىت ئىچىدە تاماملاش 8min57,118s ، Rhys Millen نىڭ eO PP100 دە ئىشلىگەن ۋاقتى ، ئۆتكەن يىلىمۇ% 100 توك.
بەلكىم ۋولكىسۋاگېن Pikes چوققىسىدا قوزغالغاندا سىز تۇغۇلمىغان بولۇشىڭىز مۇمكىن ، ئۇ 1985-يىلى ئىدى. دەل شۇ يىلى ماركا ئۆزىگە ئاممىباب گولف MK2 نى تەقدىم قىلدى. ئەمما پەرەز قىلغىنىڭىزدەك ، ئۇ پەقەت گولف توپلا ئەمەس - ئۇ Golf BiMotor . ئىككى ماتور ، ھەر بىر ئوق ئۈچۈن بىردىن. ئۈچ يىل ئىلگىرى…
قوش ماتورلۇق گولف قانداق بارلىققا كەلگەن؟
1983-يىلى ، مەن تۇغۇلغان بىر يىل بولغانلىقى ئۈچۈن ، ۋولكىسۋاگېن B گۇرۇپپىدىكى يىغىلىشقا قاتنىشىش ئۈچۈن ئىككى ماتورنى Scirocco غا سېلىشنى قارار قىلدى. ئېغىرلىق تەقسىملەشنى ياخشىلاشتىن باشقا ، 1.8 لىتىرلىق ئىككى ماتورنىڭ تەبىئىي ئارزۇسى ۋە 180 ئات كۈچى بولۇپ ، ئومۇمىي قۇۋۋىتى 360 ئات كۈچى. بۇنىڭدىكى مەقسەت ئەينى ۋاقىتتىكى پايدىلىنىش ماشىنىسى ئاۋدى Quattro غا ئوخشاش تېز بولۇش.
B گۇرۇپپىدا كىشىنى ھەيران قالدۇرىدىغىنىمۇ ئاپەت خاراكتېرلىك بولۇپ ، مۇبالىغىلەشتۈرۈلگەن كۈچ 1986-يىلى ئۇنىڭ يوقىلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان ھەددىدىن زىيادە ھادىسە ، بەزىدە ئەجەللىك ئۆلۈمنى بەلگىلىگەن. بۇ خىل ئۇسۇلدا ، ئاممىباب قوش ماتورلۇق Scirocco تۈرىنى بىر چەتكە قايرىپ قويغان.
بۇ ئىدىيە ، ۋاقىت ئۈچۈن بەك ئىلغار بولۇپ ، ئىسراپچىلىقتىن قالايمىقان پايدىلانغان. شۇڭلاشقىمۇ ، 1985-يىلى ، بۇ ماركا ئاللىبۇرۇن Scirocco دىن كەلگەن بىلىم ۋە تەجرىبىنى ئېلىپ گولفقا قوللانغان. مەقسەت: Pikes چوققىسىنى بويسۇندۇرالايدىغان ماشىنا ياساڭ. يەككە يامىشىش ئارقىلىق ، ئەگەر ئوڭۇشلۇق بولسا ، ئوخشاش بىر تاراتقۇنىڭ پۈتكۈل يىغىلىش دەۋرىنى خەۋەر قىلىشى مۇمكىن.
شۇنداق قىلىپ ، ئۇ يىلى گولف BiMotor ئەپسانىۋى يامىشىشقا تەييارلىق قىلدى. كېڭەيتىلگەن لاي-لاتقىلار ، ئارقا تەرىپىگە تۇرۇبا يولى ۋە ئىككى دانە Oettinger تەييارلانغان ماتور سەپلەنگەن ، ھازىر ھەر بىرى 195 hp. ئومۇمىي قۇۋۋىتى 390 ئات كۈچى بولۇپ ، پەقەت 4.3 سېكۇنتتا 100 كىلومىتىرغا يېتىشى مۇمكىن. قانداقلا بولمىسۇن ، تەبىئىي ئىنتىلىدىغان ماتورلاردا 4000 مېتىر ئېگىزلىكتىكى چوققا نېپىز ئاتموسفېرانى بىر تەرەپ قىلىشقا ئېھتىياجلىق «ئۆپكە» كەمچىل.
ماركا چىڭ تۇرۇش
1986-يىلى ، گېرمانىيە ماركىسى تۈزىتىلگەن ماشىنا بىلەن قايتىپ كەلدى. تەبىئىي ئىنتىلىدىغان ماتورنىڭ ئورنىنى بېسىم ئاشۇرغۇچى ئورۇنلار ئالماشتۇردى ، ئېگىزلىكنى بىر تەرەپ قىلىشقا تېخىمۇ ماس كېلىدۇ ، پولودىن كەلگەن ۋە ھەر بىرىنىڭ 250 ئات كۈچىگە يېتىدىغان ئىككى تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچى ماتورنى قوللىنىدۇ. ئۇلار مۇسابىقىدە غەلىبە قىلغان ئاۋدى Sport Quattro S1 بىلەن تەڭلىشەلمەي 4-لىككە ئېرىشتى.ۋاز كېچىشنى خالىماي ، كېيىنكى يىلى ، 1987-يىلى ، ئاممىباب گولف BiMotor نىڭ تېخىمۇ رادىكال تەكرارلىنىشى بىلەن قايتىپ كەلدى. گولفنىڭ ئىچىدە ئانچە كۆپ ئەمەس ئىدى. ئۇ تۇرۇبا تەگلىكىگە ئورنىتىلغان سىلۇتتىن باشقا نەرسە ئەمەس. بۇ ماتورلار ئۇزۇنغا سوزۇلغان بولۇپ ، ئىككى 1.8 بۆلەك بولۇپ ، 16v تۆت سىلىندىرلىق تۇربىنىلىق ، ھەر بىرىنىڭ 326 ئات كۈچى ، ئومۇمىي ئېغىرلىقى 652 ئات كۈچى. . ئۇ ماشىنىنى كېڭەيتىپ ، تېخىمۇ چوڭ چاق ۋە بالوننى ماسلاشتۇردى. ئومۇمىي جەھەتتىن ، ھەتتا ئىككى ماتور بىلەن ماشىنىنىڭ ئېغىرلىقى ئاران 1020 كىلوگىرام.
ئىگىلىنىشچە ، VW Golf BiMotor بۇ قېتىم 1987-يىلى Pikes چوققىسىغا چىقىش مەشىقىگە رەھبەرلىك قىلغان ، ئەمما بەختكە قارشى ئۇ چوققىغا چىقىشتىن بۇرۇن مەسىلىگە يولۇقۇپ ، مۇسابىقىدىن ۋاز كەچكەن.
ئاممىباب گولف BiMotor ھازىرمۇ بار ، ئۇ ۋولفسبۇرگدىكى ماركىنىڭ مۇزېيىدا ، ئەمما بۇ قېتىم ئاممىبابنىڭ Pikes چوققىسىغا ئېلىپ بارىدىغان يەنە بىر باش پېرسوناژ بار.
Pikes چوققىسى دېگەن نېمە؟
Pikes چوققىسى خەلقئارالىق تاغقا يامىشىش ھەر يىلى ئۇيۇشتۇرۇلغان ئەڭ داڭلىق مۇسابىقە پائالىيەتلىرىنىڭ بىرى. كېلىپ چىقىشى 1916-يىلدىن باشلانغان ، يەنى تۇنجى مۇسابىقە كولورادو بۇلىقىغا يېقىن تاشلىق تاغدا ئۇيۇشتۇرۇلغان.
مەقسەت؟
تەخمىنەن 20 كىلومېتىر ئېگىزلىكتىكى تاغقا يامىشىش ، تەخمىنەن 156 ئەگرى سىزىق بىلەن ئەڭ ئېگىز جايغا ، 4300 مېتىر ئېگىزلىكتە. Pikes چوققىسىغا قاتنىشىش تېخنىكا كۈچىنى نامايان قىلىش ۋە نازارەت قىلىپ باشقۇرۇش چەكلىمىسىسىز سىستېمىنى تەرەققىي قىلدۇرۇشنىڭ ئۇسۇلى دەپ قارىلىدۇ.مۇتلەق خاتىرە
سېباستىيان لوب يامىشىشنى تاماملىغاندىن كېيىن ئېنىق رېكورتنى ساقلايدۇ 8min 13.878s 2013-يىلى ، Peugeot 208 T16 Pikes چوققىسى بار.
ئەمما ئەگەر ئاممىبابنىڭ Pikes چوققىسىدا قالتىس رېكورتى بولمىسا ، ئۇنىڭ سىڭلىسى ئاۋدى ئەمدى ئۇنداق ئەمەس. ئالدىنقى ئەسىرنىڭ 80-يىللىرىدا ، ئاۋدى ئون يىلدا ئۆتكۈزۈلگەن ئون نەشرىنىڭ بەشىدە غەلىبە قىلغان. 1987-يىلى ، Walter Röhrl ئاۋدى Sport Quattro E2 نىڭ چاقىغا 2.1 لىتىرلىق بەش سىلىندىرلىق ماتور سەپلەنگەن ، ھەمدە تۇربىنىلىق 1000 ئات كۈچىگە يېتىدۇ. 10min 47.850s.
ۋولكىسۋاگېن Pikes چوققىسىدا شان-شەرەپكە ئېرىشىدىغان يەر مۇشۇمۇ؟
