ئۈچ يىل ئىلگىرى تېخىمۇ كۆپ ماشىنىلارغا 1-دەرىجىلىك ھەق ئېلىشنى كېڭەيتكەندىن كېيىن ، ھۆكۈمەت يەنە بىر قېتىم ھەق ئېلىش قانۇنىغا «ئارىلاشتى». بۇ قېتىم مەنپەئەتلەنگۈچىلەر توكلۇق ۋە توكقا چېتىلىدىغان ئارىلاش ماتورلۇق بارلىق چاق قوزغاتقۇچ.
11-ئاينىڭ 25-كۈنىدىكى مىنىستىرلار كېڭىشىنىڭ ئۇقتۇرۇشىدا مۇنداق ئوقۇشقا بولىدۇ: «ئارىلاش ماتورلۇق ۋە ئېلېكتر ماتورلۇق قاتناش ۋاسىتىلىرىنىڭ ئەھۋالىنى ئايدىڭلاشتۇرىدىغان پەرمان-قانۇن تەستىقلانغان بولۇپ ، ئۇلارنىڭ قوزغاتقۇچ ئوقى جەھەتتىكى ئالاھىدىلىكىنى كۆزدە تۇتۇپ ، ئۇلارنىڭ دەرسكە قايتا كىرىشىگە مۇناسىۋەتلىك. مۇناسىۋەتلىك ھەقلەرنى تۆلەش مەقسىتىدە 1 ».
ھۆكۈمەت ئوخشاش باياناتىدا يەنە مۇنداق دېدى: «بۇ خىلدىكى ماشىنىلارنىڭ بۇلغىنىشنىڭ ئاز ۋە ئېنېرگىيە تېجەيدىغانلىقىنى كۆزدە تۇتقاندا (…) ئۇلارنىڭ ھەق ئېلىشنىڭ 1-سىنىپىغا قايتا كىرىش ئېھتىماللىقىدا سەلبىي كەمسىتىشنىڭ ئەھمىيىتى يوق». .
ئۇلار نېمىشقا 2-سىنىپنى تۆلىدى؟
توغرا ئېسىڭىزدە بولسا ، يولۇچىلار ماشىنىسى ۋە ئىككى ئوق بىلەن ئارىلاشما يولۇچىلار ماشىنىسى:
- ئومۇمىي ئېغىرلىقى 2300 كىلوگىرامدىن ئېشىپ ، 3500 كىلوگىرامغا تەڭ ياكى ئۇنىڭدىن تۆۋەن.
- سىغىمى بەش ئورۇنغا تەڭ ياكى ئۇنىڭدىن چوڭ.
- ئېگىزلىكى 1.10 مېتىرغا تەڭ ياكى ئۇنىڭدىن چوڭ ، 1.30 مېتىرغا يەتمەيدىغان ئېگىزلىكتە تىك ئۆلچەنگەن.
- مەڭگۈلۈك ياكى قىستۇرغىلى بولىدىغان پۈتۈن چاق قوزغاتقۇچ يوق
- 01-01-2019 دىن كېيىن تىزىملاتقان ماشىنىلار يەنىلا EURO 6 ئۆلچىمىگە ماس كېلىشى كېرەك.
ھەمدە يەنە 1-دەرىجىلىك يېنىك يولۇچىلار ماشىنىسى ، ئارىلاشما ياكى تاۋار ، ئىككى ئوق بار:
- ئومۇمىي ئېغىرلىقى 2300 كىلوگىرامغا تەڭ ياكى ئۇنىڭدىن تۆۋەن.
- ئېگىزلىكى 1.10 مېتىرغا تەڭ ياكى ئۇنىڭدىن چوڭ ، 1.30 مېتىرغا يەتمەيدىغان ئېگىزلىكتە تىك ئۆلچەنگەن.
- مەڭگۈلۈك ياكى قىستۇرغىلى بولىدىغان پۈتۈن چاق قوزغاتقۇچ يوق
نۇرغۇن توكقا چېتىلىدىغان توك ۋە ئارىلاش ماتورلۇق بولغاچقا ، ئىككى ياكى ئۇنىڭدىنمۇ كۆپ ماتور بار ، ئۇلارغا پۈتۈن چاق قوزغىلىدۇ ، بۇ مودېللارنىڭ بەزىلىرى ھەق ئېلىش قانۇنى بويىچە 2-تۈرگە ئايرىلىدۇ.
ھۆكۈمەتنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، بۇ ئۆزگىرىش «يۈزلىنىش ۋە تەدرىجىي ھالدا ھەتتا ماشىنىلارنى ئىچكى يېقىلغۇ ماتورى ۋە مېخانىكىلىق تارتىش كۈچى بىلەن ئالماشتۇرىدىغان» مودېللارغا «ياردەم» قىلىشنى مەقسەت قىلغان.